也许是贫穷限制了想象力，以至于我听到领克03要在日本富士国际赛道上市的时候，真是有点吃惊于吉利的大手笔。虽说车企大都“豪气”，可特意飞到国外去上市的车企还是少数的，一种“资本主义”既视感扑面而来。
领克03为什么选择去日本上市？
仔细回想起来，领克01和领克02此前亮相的地点也都不在国内，分别在德国、荷兰，也许是有领克01和领克02两位大哥铺垫，已然生于“罗马”的领克03，直接将正式的上市发布会开去了国外。
当然，以上都是一种外在的“仪式感”，新车上市对于车企来说是非常重要的活动，所选地点一定是符合其产品气质的，所以对于为什么选择日本？我也认真研究了一下。
一、“匠人精神”。众所周知，日本是一个推崇“匠人精神”的国家，尤其是日本制造业在全球以“精益求精”的品控著称，日系车能够驰名海外其优秀品质占了很重要的因素。领克一直以来也都在力求打造高标准、高品质的产品，从这一点上来看，领克的“严格要求”与日本的“匠人精神”可谓相得益彰。
二、潮流文化。日本不仅是时尚前卫的代名词，也是亚洲最具代表性的潮流圣地。无论是美食、美妆还是二次元等元素都受到了不少年轻人追捧。而这些属于“年轻人”的潮流元素正与领克“汽车界的潮牌”形象相吻合。
三、赛事氛围。日本富士国际赛道拥有悠久历史，作为F1以及众多世界级赛车运动固定场所，这里举办过国际汽联世界运动车锦标赛、D1、F2、F3、超级跑车赛、日本房车锦标赛等等。同时，日本极具浓厚的改装车及赛车氛围，与领克03强调“运动、操控、性能”的产品调性紧密贴合。
由此不难看出，领克03选择去日本上市，至少表达了这几个层面的意思：领克03“精益求精”的高端品质，领克03年轻潮流属性以及领克03优越的驾驶性能。
最重要的是，凸显了领克03国际品牌的定位，无论是高端品质、潮流属性还是驾驶性能，都是为了衬托这款车全球性。归根结底，这也是吉利推动品牌向上一种营销手段。
不知道大家有没有发现，自主品牌推出高端车型，会陷入一个怪圈，总给人一种不够高级的感觉。所以如何提高品牌溢价能力和受众水平，是自主品牌车企们一直苦恼的事，关键还是在“高级感”这个高端品牌的着力点上。那么，作为领克背后的“操盘手”，吉利是如何做的呢？
如何彰显“高级感”，是高端品牌的必修之路
对于吉利来说，如何营造“高级感”？那就是打造一身“国际范儿”。
一、“国际化人设”
“人设”一词，貌似最开始起源于娱乐圈，一般用于明星身上，几乎所有明星身上都有人设标签。“人设”玩的溜的明星一般都会大红大紫。那么吉利为领克打造一个了什么样的人设呢？
“国际品牌”，甚至可以与豪华品牌并驾齐驱。从领克01德国发布，到领克02荷兰发布再到领克03日本上市，以及每一场大大小小的营销活动，吉利都在强调领克品牌的“国际范儿”。据不少媒体老师反映，参加领克的第一场发布会时，仿佛置身米兰秀场，一言不合就要走秀的节奏。
二、“背靠大树好乘凉”
领克为何能如此“自信爆表”地告诉大家，自己“生于全球”。正是因为沃尔沃这个背后的功臣。吉利与沃尔沃共享的CMA平台、吉利与沃尔沃联合研发的动力系统，都是领克敢于直接将车型定位全球的底气。
对于消费者来说，领克身上沃尔沃属性，是其更加安心的源泉。而未来领克能否令消费者彻底接受“领克”这个高端品牌，还要看日后的表现。
三、全球化战略
虽然目前领克最大的市场，还是在国内但这并不能阻挡领克向全球扩张的野心，就在今年上半年，领克汽车在荷兰阿姆斯特丹发布了其欧洲战略。
根据其最新规划，领克第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，并逐步向欧洲其他主要城市进行扩展；首款进军欧洲市场的车型领克 01 PHEV（插电式混合动力车型）将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投并将于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售。由此，未来领克将进入欧美发达市场直接与世界领先汽车品牌竞争，使得全球化布局更进一步。
从“皮”到“骨”，领克仿佛充满了“国际气质”，高级感十足。然而，在网上我们经常看到这样的言论，“领克不过就是在国外镀了层金”，但不得承认，我国普罗大众还是挺吃这一套的。
有了“国际光环”加身的领克，在高端品牌这条路上仿佛甩了其他自主品牌好几条街。不过，仅靠优秀的营销手段只能让领克“名声大噪”，真正能被人们称之为“高端”，还在于用户口碑和车型本身产品竞争力，可以说领克还有很长一段路要走。
番外篇
目前，领克03官方指导价已经发布，其售价区间为11.68万-15.18万元，比此前发布的预售价还要低上一些，共有6款车型供大家选择。动力方面，则全部搭载的是1.5T三缸发动机，这样的价格与配置，足够诚意吗？
