说好的、说不谦虚的，各自都能摆出一万种道理。新出行的贺磊撑了下李斌的说法，42号车库的朋友也怼了下李斌的说法。但今天的推文，不说这个，说「皮」。
在我看来，有关基准版的「皮问题」，是蔚来从创世版过度到基准版的第一个大问题，其意义远远比「口水仗」重要的多。
因为，它的诱因虽然是「皮」的问题，其实本质是「脸」的问题，蔚来的培训、沟通，以及随之而来的信任问题。
■ 由皮引发的「大问题」
一家初创公司，什么最重要？我觉得是信任。这种信任，来自于创始人的背书、投资人的背景；来自讲述的故事，立下的 FLag；来自最终呈现的产品和服务，以及一口唾沫一口钉的承诺。
这样的承诺，具体而微。很多时候，甚至会在意想不到的地方爆发危机。譬如，蔚来基准版到底用什么皮？整体面积多大？
昨天，蔚来 App 上有关基准版到底用什么皮，多大面积的事就突然发酵了。
典型的，如基准版大定车主@看不懂 发的帖子，话说得很尖锐：
对蔚来非常失望，基准版交大定的时候没有展车，F一直强调，直接看创始版展车就行，除了皮质不同，其他都一样，今天跟@购车百晓生 确定之后，才告诉我，创始版的覆盖少，也就是之前说的传闻是真的，这属于欺诈了吧？怪不得迟迟不给展车，已经交涉退订，再见蔚来。
另一位则是@邝先生 。他在发此刻时还贴出了两张图，正文@了李斌和购车百晓生，说「这是车主发出的图，请问这是真的吗？」在评论区，他还话「没有好的解释我退订了，不给退订我起诉都要退。」
类似的言论，就不列举了。我是昨天晚上才看到，基准版的车主有情绪，而且情绪越来越大。
为什么？
■ 好一场车主大乱战
除了@购车百晓生 确实当时没有给出答复外，一个很重要的原因，是部分创始版车主与部分基准版车主出现了「骂战」
这还真是始料不及。「骂战」不仅在蔚来 App 里蔓延，而且延伸到了微信群。据说，有省级大定群出现了基准版车主受不了创世版车主「冷嘲热讽」和「过激言论」而退群的。板子也打在群内的蔚来人身上，说他们不置一词。
碳粉群其实也一样。群内也出现了争吵。譬如，出现了说基准版车主有点玻璃心的过激言论，成员@Asco 就被怼了下，老伙计@邓楠 为此发了飙等等。不过，还好，说到最后，大家的整体意见统一在应该尽快「出详情」、「出养车」上。
简单说下争论在哪里。
（小侦探没有找到更清晰的图）
部分基准版车主「生气」的原因是：之前问 Fellow ，甚至本地城总，得到的答复都是真皮，大致看创世版样车就是。但等到大定快要锁单了，甚至不少人已经盲定了，不仅样车没有出来，而且还传出了上面一张图。
1. 基准版皮的面积比创世版少了五平方米
2. 出现了PVC的字样
他们认为，这个情况蔚来没有说清楚。如果说清楚了，我定了也就定了。现在我订完了冒出这种事，必须给个解释。
部分创始版车主则觉得，这有什么问题？基准版比创世版少了十万块，这个很正常。况且，PVC 是 PVC 皮革，并不是大家理解的塑料。进而出现了「爱买就买，受不了就退」、「玻璃心」等等言论。不少人觉得，部分基准版车主有点小题大做。
蔚来车主中的皮革专家 @大番茄，连夜赶了个文章发到 App，里面说了下 PVC 是什么，以及 PVC的使用范围。譬如，PVC 是合成革的一种，比较柔软、物理性能优秀，被很多厂家使用。奔驰的 E 系列全系都是用的 PVC。在评论区还补充说，有一点给大家参考，卡宴用皮6个平方不到，X5用皮也不到六个平方。
不过，这些说法依然没有得到基准版车主的完全认可。就算有人觉得蔚来的十个平方皮不算少了，但依然也有人觉得跟 Fellow 说法不一样，而且还不出样车不应该。作为用户企业，蔚来不该这样。
于是，这又引发了又一轮的「批判」，说蔚来的 Fellow 不专业还不如车主懂得多。某耿直Boy，还直接爆了粗口。
炸得蔚来总裁秦力洪出来说，请大家不要骂蔚来的 Fellow 了。他们很多是新人，加入公司时间不长，的确有若干培训不到位以及表现不一致的地方。我们也会尽力快速反应不断进步。
■ 李斌答皮：总之，这件事我们有问题
李斌凌晨零点零时也出现在碳粉群，直接说「现在头疼的还不是这个」（指央视播出的比保时捷好及引发的争议批评）。在群友贴出流传的基准版皮革细节图后，他说「是的，我们会做一个回答。」
从昨天凌晨到今天上午，李斌大致说了几个点：
1. 确实基准版信息交流不充分，而且样车是落后了。大家批评得对，总之，这件事我们有问题。
2. 大家别动气，我们很多同事都是新人，培训和理解都没太到位，现实中会造成很多误解。
3. 当时部分区域选 PVC 是我的决策，主要是觉得这些区域选 PVC 更合适。譬如，创始版后背没用PVC，确实不少用户吐槽不好打理。
4. 但是真皮的用量比现在大部分真皮车多很多。
蔚来的产品老大李天舒 Ted li，也在凌晨跑出来了。
他说，之前个别群里传的基准版是「仿皮」是不实传闻，基准版采用的仍然是头层真皮，就是 Leather，跟仿皮是两件事，而且基准版的方向盘仍然是「Nappa」等等.....
■ 蔚来的回复满意吗？
这个事吵吵囔囔，甚至出现了创世版与基准版车主的「骂战」，出现了「买个车还买出了优越感」的争议，可能也出乎李斌、秦力洪的预料。
李斌说「皮的问题」是头疼的问题，原因大致在于从交付创世版到交付基准版，于蔚来而言的确是一个重要的分界线，也是用户群体开始扩大的表现，各种意料之中意料之外的问题会出现，会放大，会引发争议。蔚来用什么态度、方法去解决这个问题，是一个考验。
就在我傍晚决定写这篇稿时，下午 17 点 45 分，@李天舒 Ted li 在蔚来App上发布了「关于ES8基准版的几个热点话题」，正式做了答复。
先看下基准版的实车。
答复的内容主要分为内饰、音响、Nomi、轮毂、个性化五个方面展开。
争议最大的内饰部分，我摘录在下面
1. ES8基准版标配真皮座椅和内饰包覆，在座椅正面、顶面和侧面、仪表台中部和下部、中央通道及扶手上部、门板下部以及女王副驾的腿托等用户日常驾乘最常接触的区域，均采用来自台湾东柏和美国鹰革沃特华的头层牛皮，真皮包覆面积达到10平米，高于大部分豪华车型的使用面积。
2. 在方向盘这个最注重手感的部位，ES8基准版采用了NAPPA真皮材质包覆。
3. 此前不少用户踩着心疼的女王副驾脚托，以及仪表台顶部、门板顶部、前排椅背和中控下部等非频繁接触区域，采用了兼顾皮纹观感和易打理的合成革软触材质。
4. 什么是PVC：聚氧乙烯树脂（PVC）是合成革的一种，触感可硬可软，但总体比真皮略硬，物理性能优秀，易打理，较耐用，适合大部分用户的日常使用，如今不少中高端车型（如BBA）甚至将PVC或Vinyl仿皮作为座椅和内饰主材，而ES8基准版仍然以真皮为主材，在强调耐用性的部位采用来自贝内克的高级合成革。
5. 选配的问题：ES8基准版在选装Nappa高级内饰套装后，所有上述区域会升级为和创始版一样的Nappa真皮，总Nappa真皮包覆面积达到15平米。
6. 加热：ES8基准版前排座椅标配座椅加热功能，可选配方向盘加热、前排座椅通风、前排座椅按摩以及二排座椅加热功能；而即便没有选择座椅通风，ES8基准版仍然标配打孔工艺的真皮座椅，提供更好的透气性和舒适性。
至于其他的问题，大家可以上 App 去看，我就不抄文了。
这个答复出来后，评论区不少人说不错呀，自然也有人不满意，依然认为之前Fellow 的话有「虚假宣传」。
不清楚，看完文章的你怎么看？
另外补充一个我知道的，不少创世版的车主觉得基础版的「音响盖」比创世版的好，甚至工艺比创世版提升了不少。
文章就这样结束吧。