2019年7月第五届成龙国际动作电影周在山西大同举办。作为电影界的明星大咖，动作巨星成龙用许多精彩的功夫电影带给了国人们无数的欢乐，并且带领中国功夫走向了国际的舞台。同样，在众多的车型里，有着“最美大众”美誉的全新一代CC则当之无愧的是轿车界的“明星大腕”，不仅仅是那修长的车身线条令人记忆深刻，更是从设计里所透露出的优雅形象让驾驶者深感愉悦。这次，有幸在文化底蕴深厚的山西大同与新CC一近芳泽，也算是体验了一把“明星”之旅。
外观：颜值即正义的至美之选
“颜值即正义”，相信没有人会反驳这样的说法。在清一色的家族前脸设计风潮中，能够立马认出大众CC的绝对不在少数。正如大众CC的设计师Oliver Stefanni 曾说：“CC 所有的设计元素都从豪华车中提取，放大并超越， 达到其他车型所无法企及的境界……”其实这样的言论并不夸张。
全新一代大众CC(参数|图片)的四门轿跑式车身设计，成为了其他中级车型竞相模仿的模样。不仅外形帅气，且拥有极为宽敞空间和舒适性，搭配经典的无框车门，以及创新的掀背式尾门设计，动感、流畅的设计线条，给人以运动、优雅、精致之感。
来自于Sport Coupe GTE概念车(参数|图片)的设计灵感，粗壮的横向镀铬饰条依然是浓浓的大众风格，但并不千篇一律。别具一格的U型格栅压低了整体视觉重心，同时增强了视觉宽度，有着很强的俯冲感，搭配引擎盖上凸起的线条，将力量与柔美的结合得加到好处。
前大灯的独特设计，整体采用了分体式设计，用日行灯将远近光灯组分隔开，层次感很强。此外，两段式LED日行灯带不仅增强了时尚感还提高了辨识度。
与众不同的轿跑风格让大众CC当之无愧的成为了轿车界的佼佼者。前倾低矮的车身姿态使整车看起来相当动感。锋利的腰线结合外扩的轮拱进一步降低视觉重心，尽显优雅性能范儿。值得一提的是，从正面看去的这条腰线是显得笔直锋利，而从斜后方看过去则有着优雅的弧线，蕴含着跃动的节奏，这就是CC与众不同的视觉魅力。
车尾流畅的线条将后尾灯造型勾勒得更加犀利，通过上翘的小鸭尾和底部包围的双边单出排气口同样增添了几分运动气息。此外，细长的尾灯采用了全LED光源，内部灯带也十分具有科技感。
19英寸哑光黑色多辐轮圈同样吸睛，轮胎规格为245/40 R19，品牌是固特异EAGLE F1，兼顾舒适与公路性能。这代全新CC 不仅代表当下大众全新的设计元素，更是引领了未来大众设计的潮流之选。
超越大众的精致内饰
即使再熟悉不过的传统T形设计，也依然能够在大众CC内饰找到属于自己的设计风格。主打运动和科技风格的内饰布局虽然能够一眼就认出大众的味道，但是在精致和舒适上却又与其他大众截然不同。大量软性材质的包覆，不同风格金属、碳纤维饰条等用料的考究，让全新大众CC车内细节方面更显品味。
三辐式多功能方向盘显然要比迈腾(参数|图片)稳重的设计要年轻许多，同时大众CC也是国内同级别唯一配备两种颜色方向盘的车型，左侧的多功能按键主要控制定速巡航和自适应巡航，右侧按键主要负责多媒体和仪表界面切换。简单实用的设计令人上手很快。
12.3英寸全液晶仪表盘科技感爆棚，屏幕分辨率不逊色智能手机，诸多行车信息都可以在这里直接显示，引领了当下国内车型配置提升的趋势。相比国内众多车机炫酷的界面，大众CC的模式切换依旧遵循了成熟和耐看的特点，保持了操作反馈的高水准，一点都不逊于更高价位的豪华品牌。
9.2英寸中控屏内置了大众最新的MIB系统，并支持手势控制，操作时反应速度很快，界面逻辑也很清晰。空调控制区是大众常见的布局，并且加入了空气净化功能。让车内的环境始终令人愉悦。
空间：尊享的越级体验
如果现在还认为轿跑车型会为了运动而牺牲乘坐空间的话，那说明你还太不了解大众设计师的功力，国人对于空间的追求让大众通过不少的方法来提升乘坐的舒适感。首先就是采用了模块化的横置平台来缩短前悬保证更长的轴距，提升车内的宽度。4,864* 1,870* 1,447mm的车身尺寸，显得修长而又灵巧，2,841mm的轴距比上一代大众CC提升了129mm，与同级别的中级车不相上下。
此外，超大尺寸的全景天窗、多达20多处的车内氛围灯和Dynaudio 丹拿高级环绕音响无论从视觉还是听觉上都营造出了宽敞的驾乘空间感。还有Nappa的真皮座椅、全方位的降噪处理，这对于纠结乘坐舒适感的朋友来说，能够打消不少的疑惑。
全新一代大众CC在后排座椅处还很贴心地配备了独立自动空调，座椅加热和隐藏式双USB接口等便利性配置。满足后排乘客的日常乘车所需。
大众CC的行李箱空间同样十分可观，由于采用了掀背式设计，首先进深巨大是它的先天优势，放大件行李很方便；其次它的后排座椅还支持4/6比例放倒，扩展性也得到保证。脚部感应和电动开启也是让日常使用的时候大大提升了便利性，绝对满足一个好看又实用的“出行伙伴”。
简单好开的大众轿车
动力方面，大众CC依旧搭载的是最熟悉的第三代EA888发动机，2.0T动力分高低功率，配合7速双离合变速箱，这套组合也是久经考验。我们试驾的车型为高功率版本，220马力，350牛米，动力输出在初段就比较积极，这种充满了激情的驾驶感受让驾驶者感到都很兴奋，配合顺滑轻柔的转向质感，新一代CC的驾驶感受和迈腾非常相近。
在行驶质感方面，大众一贯的柔韧调教让操控很好掌控。相比日系车的舒适度，均衡性依旧很好，虽然没有十分突出，但是这种感受始终保持着一贯的水平，并不会感觉到不适应或者需要时间来调整。新一代CC配备的驾驶模式选择系统，依旧难掩其驾驶平稳的追求，很多时候的差别仅仅是在换挡逻辑的匹配上，这也让大众CC定位到了更多普通消费者的驾驶需求上，动力饱满、舒适好开。
另外值得一提的是新一代车型在噪音抑制方面的进步，上代车型的静音实在是太吵了，而这代CC却能够安静的让人愉悦的交谈。尽管运动模式下，发动机的声浪还是会传入车内，但是激情驾驶的时候还是能够令人满意这样的水平的。
总结：借着这次成龙国际动作电影周的机会，不仅近距离的接触了众多光鲜亮丽的明星大咖，还体验了一把明星红毯的追星瘾，对于年轻、外向、注重颜值的消费者来说，大众CC或许是他们所追求的明星座驾。全新大众CC在配置水平、空间表现和实用度上，有了明显提升，毕竟现在这个市场中，有颜值又实用的明星车型太少了。