7月31日，国产奇瑞捷豹路虎新一代揽胜极光上市，新车共有6款车型销售，指导价区间为35.58-50.58万元。较八年前进口车价格几乎拦腰斩。
这个8年前曾经创下加价17万传奇的神车，能否改变捷豹路虎的颓势？
这一次，奇瑞捷豹路虎打出了年轻牌。
奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰表示： “全新一代路虎揽胜极光(参数|图片)，标志着从传统全地形 SUV(参数|图片) 转向智能高科技全地形 SUV 时代的开始，引领时代创新，为中国年轻消费群体带来全新的、超越期待的纯正英伦体验。”
全新一代路虎揽胜极光是路虎旗下首款配备智能个性设定的车型。该系统采用先进的人工智能算法，可深入学习个人用车风格，不断积累用车数据。新车最多可记录10位驾驶者的驾驶习惯和偏好，自动通过车钥匙及配对手机“识别”驾驶者身份。驾驶员上车后，系统会根据个人偏好提前设置好座椅和转向柱位置。在积累了充足的行车数据后，全新一代路虎揽胜极光便可通过“自主学习”能力记住驾驶者偏好的车内温度、喜爱的媒体平台以及经常拨打的号码，并根据每天的不同时间或者时间周期进行定制化设置，仿佛一个智能又体贴的行车管家。
此外，奇瑞捷豹路虎大谈智能驾乘体验。“透视引擎盖”技术为全球首创，驾驶员可通过车辆内后视镜后侧和两个外后视镜下沿的三个摄像头，看到中央触摸屏上呈现的车底虚拟视图，解决了全地形驾驶时的最后一个视觉死角。
中国占据捷豹路虎全球销量的20%，揽胜极光是路虎品牌在华销量最好的车型，占路虎全系总销量的50%。可以说，新一代极光(参数|图片)能否成功，对于捷豹路虎、奇瑞汽车意义重大。
八年前，刚进入中国市场的它，一车难求。进口定价52.80万起，一度加价17万元左右。
2015年，在奇瑞路虎国产以后，牺牲价格换销量，售价降至30多万元，2016年年销量增至11.9万辆，同比增长高达31%。
但好景不长。由于迟迟没有换代车型推出、国产后质量口碑等种种原因，路虎揽胜极光销量大幅下滑。股东双方盈利情况也极不如人意。
2018财年，捷豹路虎营收为242亿英镑，同比下降6%。中国甚至成为捷豹路虎重灾区。据称，因受中国市场业绩低迷等因素影响，2018年每四季度，捷豹路虎巨亏40.6亿美元。2018年，捷豹路虎在华累计销售11.5万辆，同比下滑21.6%。
今年上半年以来，捷豹路虎在华调整产销策略，不断降库存，甚至7折促销，终于换来了销量的回升。7月，捷豹路虎在华销量同比增长40%，6月零售销量环比增长23.1%。
去库存，为了更聚焦有竞争力的新车。捷豹路虎对全新一代路虎揽胜极光寄予较高期望。捷豹路虎全球董事、联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆表示：“全新一代路虎揽胜极光，象征了捷豹路虎在中国的合资企业进入了新的阶段，更新换代，步入高质量、高速度发展的新周期！”
