我是一名90后，小时候家里穷，父母工资加在一起也不过一百多，就算是吃一顿泡面也会感到很奢侈。但好在，父母很疼爱我，就算生活再难，也总会给我做上一份热气腾腾的泡面。那时，我就在心里暗暗发誓，长大一定要找个月薪4000的工作，能天天吃上泡面。
终于，在20年后的今天，我的理想实现了。
最近一次想起这个段子，是在领克03+上市之后，虽然这款国产性能车的表现远超期待，但给我的感觉就是如此：一款货真价实，才学兼优且具有里程碑意义的新车，未必能赶得上时代的步伐，即便这个追赶时代的人，本身足够优秀。
领克03+的诞生似乎就带有这样一种悲愤，它出身名门，血统纯粹，身怀绝技，甚至可以说物美价廉，但即便网友好评如潮，却没有一个人敢于断言它一定会大获成功。
因为大家都知道，这个初出茅庐的小伙子必须要化解一个最关键，最犀利的问题：证明自己，让大家心愿为情怀买单。
证明自己是台性能车，很难吗？
从理性层面来看，这个问题似乎过于简单了。尤其是对于一个汽车评测员而言，衡量一款性能车的准则只有一条——能否在赛道上取得好成绩。而这似乎正好撞在了领克03(参数|图片)+的枪口上。
如果做个形象比喻的话，我更愿意将领克03+比作一个优秀的进攻型球员，比如它拥有良好的速度和爆发力，世界级的Drive-E 2.0TD直列四缸直喷发动机，来自爱信的8AT变速器，245匹最大功率，350Nm峰值扭矩，5.9秒破百，不论那一项数据单拎出来都是“车中翘楚”。
再比如它令人垂涎的敏捷特性，34米的100km/h-0制动距离不仅秒杀了所有常见或不常见的买菜车，就连被性能车迷奉为圭臬的GTI，RS之流也要在这个成绩面前甘拜下风。
硬件层面，博格华纳第五代智能适时四驱系统，也是民用车领域中的顶级配置。在电控单元的控制下，这套系统可以实现至多50:50的前后桥扭矩分配，帮助车辆在湿滑路面上保持平衡只是其功效之一，更大的作用，是帮助车辆更快更稳健地通过弯道。
有测试结果显示，原本领克03的横向稳态加速度就已经达到了0.93G，而在四驱、轮胎，底盘悬架以及四驱系统全面升级之后，使车辆的稳态最大横向g值从0.93g提升到1.03g，成为名副其实的“弯道王者”。
此外，领克03+的性能印记还有很多，例如碳纤维的前唇、侧裙、和扰流板，Alcantara材质的中控台面板，更具战斗气息的运动方向盘。在各种张狂的因素聚合之下，领克03+绝对是一款让改装店主欲哭无泪的赛道神器。如果这还不算性能车，那只能证明你对速度一无所知。
不过，有多少人会为之埋单，又是另一个问题。
实话实讲，当发布会现场18.58-22.88万元的指导价公布之时，坐在荧屏前的我的确吃了一惊。这个价格不仅比全系前驱的高尔夫GTI便宜了近5万，而且已经与普通的家用A级轿车的高配车型发生了重叠。即使抛开情怀不谈，5年前的我也会对它垂涎三尺，趋之若鹜。
但相比“我命由我不由天”的振奋，我还是更宁愿相信“时代淘汰你，与你无关”的悲凉。因为这五年之中，不光是车型的新旧更替让人目不暇接，就连性能车这个曾经清晰明确的定义，都在发生着天翻地覆的更改。
▲7秒破百的“买菜车”
曾经遥不可及的7秒破百成为了高端买菜车的标配，限滑差速器等独门秘籍被家用SUV运用得登峰造极，就连换挡拨片这样的纯赛车装备，也被下放到了5万元的代步小车上。
更不用提及那些动辄3,4秒破百的纯电动怪兽，他们虽然让性能变得触手可及，但久而久之，当衡量性能车的标尺一个个被现实击碎，早晚会让消费者们失去对速度的渴望与憧憬。
这并不是危言耸听。试想，若是10年前，消费者想购买一台性能车，他们的选择无外乎高尔夫GTI，思域Si，或者福克斯ST，家境殷实的朋友甚至可以通过平行进口购得一台EVO，STI，用6秒内破百的加速成绩在车友面前博得一个羡慕嫉妒恨的神秘表情。
▲“梦中情人”EVO，原厂0-100km/h 6.1S
但如今，一个西装革履，头顶光明的中年IT男，就可能用他的特斯拉、蔚来，甚至比亚迪唐(参数|图片)将你的性能钢炮虐出眼泪。
▲4.7S破百的某“电动爹”
更悲惨的是，驾驶传统性能车的你甚至无法在操控，驾驶乐趣上找回任何颜面，因为即便你为爱车装配了全球顶尖的改装产品，也很难在风头上他们选装的continent空气弹簧、brembo制动套件中脱颖而出。当一款2.5吨的电动SUV在你面前“疾风掠草”时，你又有什么心情坐在它身后的性能车里洋洋得意呢？
▲武装到牙齿的“路人甲”
可以说，这就是领克03+的悲哀，它并不是不够优秀，只是在这种背景下诞生，就势必要面临缺失天时，鲜有地利，腹背受敌的困境。当“性能”的含金量不断被稀释，徒留的性能参数还能支撑多久呢？
如果唯有一点能支撑它独占鳌头，恐怕会是高级的音响、丰富的丰富的车机系统，还有完善的便捷性功能，总体水平不输于同级任何一辆豪华车。作为一台扮猪吃老虎的性能轿车，它绝对能把“猪”这个形象诠释得极其到位。
不过，虽然领克03+面临的境况不算完美，但我本人却并不担心它的受关注程度。因为它不仅在价格上给予了我们惊喜，更是扛起了国产性能车的旗帜，这本身就是一份特殊的情怀。
既然中国球员留洋能受到如此热切的关注，中国车企造出高性能车为什么不能得到支持？更何况，它本身就是一款值得获赞的“种子选手”。
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