谈及硬派越野，不少人脑子里最先浮现的，便是大G、牧马人、普拉多，不过价格太贵，也常常使其成为消费者选车时的干扰项，曾几何时，越野只能是有钱人的游戏成为了圈子的潜规则。不过随着消费者对生活品质追求的提升，越野作为许多人休闲消遣、挑战自我的户外运动之一，受到了越来越多消费者的追捧。另外，面对中国西北部道路条件不佳的状况，车辆的越野性能在日常生活中就更是重中之重。显然，曾经的越野头牌们，已经无法兼顾更多消费者的选择。
近年，自主品牌瞄准越野车市场，打造了不少所谓的“硬派”越野产品。却依旧没能真正将普拉多拉下神坛，或许品牌底蕴是影响销量的一方面因素，不过更重要的，自然还是车辆的越野性能。由于智能化的快速发展和自主品牌在设计方面尝到的甜头，自主品牌往往在产品倾向上，将性能放在了次位，转而更多在车机、娱乐配置等方面突出产品，致使产品在越野市场略显“偏科”。
为了改变消费者对自主品牌越野车型“中看不中用”的既定印象，哈弗率先在旗舰产品H9上动刀，除了外观、内饰的小幅改动外，2020款哈弗H9更是在越野性能上大幅提升，加入硬派(参数|图片)越野标杆——“三把锁”。并加入了富有新意的COO低速越野巡航，以及极限越野路况下的坦克转弯等功能。为了验证这一变化为H9带来的提升，我们将这款还没正式上市的车型，开进了位于内蒙古赤峰的翁牛特旗沙漠当中。
相比上一代仅配备了后桥差速锁，新款H9由前后桥的两把伊顿电控式差速锁加上中央的多片式离合差速器从而形成“三把锁”。放眼整个越野市场，装备“三把锁”的硬派越野SUV凤毛麟角，新款H9更是40万元以内市场中唯一配备该配置的车型。实地演示中，在沙坑中单侧车轮完全失去附着力后，开启低速四驱模式，并锁定前后差速锁，新款H9完全能够实现轻松脱困，表现出色。
而在坦克转弯功能的演示环节。开启“坦克转弯模式”后，根据车辆转向方向，车辆的左后轮或者右后轮会连续进行锁止，其余三个车轮会围绕固定的后轮进行运转，大大减少转弯半径，通过桩桶展示，H9(参数|图片)的“坦克转弯模式”能够减少近5cm的转弯半径。对于雨林等转向空间较小的驾驶环境来说，这样的提升往往十分有效。
相比于前两个硬核配置的提升，“CCO低速越野巡航”（蠕行模式）功能引起了在场不少人的兴趣。如今的消费者对于定速巡航功能都不陌生，某些高级的ACC系统甚至可以在路况良好的条件下，让驾驶员解放双手双脚，而哈弗并不满足于普通道路下的辅助驾驶功能。在新款H9上，开启最新配备的“CCO低速越野巡航”功能，车辆便能够以5-12km/h的速度进行自动驾驶，并根据车轮附着力状况选择最佳扭矩输出方式以保证车辆稳定行驶，该功能甚至可以避免驾驶员在某些环境下操作不当无法脱困，不仅能够帮助越野车主们省心省力，更是入门越野消费者的福音。
前文所讲的，均为新款H9的核心产品力提升。但也有消费者说，自主品牌既然在品牌上稍弱，除了价格要低，配置依然是关注重点，而且许多硬派越野SUV虽然越野性能强，却忽略了城市驾驶感受。新款H9在外观内饰上又有着怎样的提升，我们接着聊。
新款H9在外观方面相较现款变化并不大，仅在车头处改用全新LED大灯组，同时新增了艾尔斯灰车身配色。
内饰则整体沿用现款设计，新增莫里斯棕的内饰颜色，搭配座椅菱形缝线设计，更加凸显豪华感。
配置方面的最大变化，在于升级9英寸中控屏，并采用哈弗最新的车联网系统。全新系统为新款H9带来了诸如OTA在线升级、双向WIFI、在线媒体娱乐等8项功能；并支持智能情景语音、双模云端导航、手机互联、仪表交互、远程控制等关键功能升级。
作为哈弗H系列的旗舰车型，H9在这代产品中改款时间最晚，所以其主、被动科技安全配置也最为丰富。新款H9搭载L2级别自动驾驶辅助系统，能够实现全速段ACC自适应巡航&智能巡航辅助，该功能已在多款哈弗产品上得到市场验证。此外，AEB自动紧急制动及行人识别系统；车道保持辅助；APA全自动泊车；交通标志识别；全方位盲区监测等功能，均在新款H9上有所搭载，使消费者的城市道路通勤更加安全省心。
而在动力性能方面，新款车型依旧搭载了2.0T发动机+ZF8AT的动力组合，哈弗针对消费者用车反馈，对该动力进行了重新调校，使新款H9在保持165kW最大功率的同时，峰值扭矩从355N•m提升至385N•m，并且可以加92号汽油，满足国六排放标准，大幅提升了燃油经济性。此外，新款H9在NVH性能上同样表现出众，当天的多种路面驾驶状况下，座舱内都保持了静谧舒适。
在整个试驾过程中，新款H9的表现让许多从业多年的媒体同行们好评有佳，毕竟对于自主品牌硬派越野SUV市场来讲，单纯用性价比拼胜负，显然难以满足专业消费者的眼光。相较直接竞品普拉多、撼路者等，哈弗H9此次升级后，不仅在城市道路驾驶上展现了自主品牌一贯的配置和舒适度优势，在越野性能和对应配置的搭载上，新款H9也是亮点频频，技术与品质的提升显而易见。接下来，唯一留给哈弗的问题，便是如何对这样一款全方位“硬核“产品进行定价。尽管哈弗明确表示新款H9将定在20-30万元的价格区间，但如何浮动才能让消费者欣然接受这样的升级，都需要等到8月10号的哈弗H9-2020款上市发布会上，才能见分晓了。
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