肥肥白の老杨
每一家名不见经传的新势力背后，常有一座更名不见经传的城池。
你可能会疑惑：为毛很多地方政府，都那么爱赶时髦，热衷投资新势力造车企业。
领导真的相信电动汽车的未来么？
领导真的相信创业者们的大饼么？
领导真的相信新势力们会成功么？
这些灵魂拷问，在乎于领导的个人意志，咱也不敢问，咱也不敢说。但可以肯定的是，他们一定真的相信GDP。这是全宇宙领导的信仰。
而汽车产业链条，它又长又宽。引入一家整车企业，不仅可以带动一个厂子的就业与配套，还能带来上下游的广阔发展，向上拔一拔整体经济水平。
一家车企，可以盘活一座城。
一体两面，一个地方手上的钱和资源，也足以赡养一家正在温饱线挣扎的初创车企。并且相比社会资本，有更长久和宽容的耐心。
于是，在双方各有所谋的基础上，就有了眼下诸侯割据的战国图景。
蔚来：北京还是上海？
无论哪个大城市，永远成不了亲儿子。
尽管李斌是安徽人士，蔚来汽车的产地也在合肥，但是那个厂子和地方关系还是算江淮的。
蔚来原本的计划是要在上海自建工厂的。协议在2017年就签了，计划在嘉定增资166.6亿元，址也选好在外冈镇，规划土地800亩。今年3月发布2018年财报时，说没有就没有了。
显见的理由之一是没钱。但如果真的能得到地方的全力支持，钱其实从来不会成为问题。
理由之二，是去年12月发改委发布的《汽车产业投资管理规定》，其中说到：
新建独立纯电动汽车企业投资项目所在省份，上两个年度汽车产能利用率均高于同产品类别行业平均水平，现有新建独立同产品类别纯电动汽车企业投资项目均已建成且年产量达到建设规模。
换句话说，上海挤得慌。
很多人说，是特斯拉把蔚来挤走了。2019年特斯拉上海超级工厂动工，产能规划50万辆，要等到达到建设规模，或许要等到2022年。也就是说，如果蔚来坚持在上海建厂，至少要到2022年以后。
也有人说，是博郡把蔚来挤走了。主要是博郡的人。去年11月，博郡与上海临港集团、临港产业区公司签署三方战略合作协议，博郡将在临港产业区建设全新的生产基地，投资规模达到35亿元，2020年投产，2023年实现年产10万辆，预计年产值167亿元。
但即便如此，要说博郡背靠上海，还挺勉强的。
在新能源方面，上海的布局还有上汽新能源、上汽大众电动工厂（2020年投产，年产30万辆）、上汽通用凯迪拉克工厂（已投入运营）。对熟悉上海汽车格局的人来说，这相当于一个亲儿子加上两个干儿子的阵容。这是外来者后来者怎么都居不上的。
此外，上海也会倾向扶持已经具有国际竞争力的企业。它本身就具备更成熟的产业链，还附加更高的成本，那么坐等更可控的标的，是更有保障的选择。
北京也是同理的。后来，蔚来在5月与北京亦庄国投签订框架协议，成立新实体”蔚来中国”，亦庄国投向”蔚来中国”注入资金100亿元，并将协助“蔚来中国”共同建设先进制造基地，生产公司二代平台车型。且不说100亿元至今的下落，光是北京的地头企业，就不大够分。
地方buff：一线城市，产业链配套资源齐整。
地方debuff：拿你当备胎中的备胎。
结论：与其和大厂争得头破血流，不如小一些偏一些的地方政府，身负地方经济转型发展重任，他们会更张开双臂拥抱新的经济发展支撑。
比如——
威马：温州
“圆了温州30年汽车梦。”
这句高度评价，出自引入威马的温州相关负责人。
威马的新能源汽车智能产业园，从2016年11月奠基开工，到2018年3月第一辆量产车成功试装下线，仅用时16个月，建设出工业4.0标准的C2M智能化工厂。
地方buff：温式务实，民营经济氛围浓重，具备一定的汽摩配基础。
地方debuff：基础配套不行；以劳动密集型中小企业居多，原创水平和国际化水平不高……
小鹏——肇庆？
“肇庆的1号工程！”
小鹏初期是找的海马代工，但也是很早就敲定要两条腿走路，自建生产基地于2017年5月落户广东肇庆市高新区。
这个项目分为三期，一、二期的计划总投资额达到100亿元，一期占地600亩，投资40亿元，规划产能10万辆；二期占地1000亩，投资60亿元；另预留用地1400亩，用于智能汽车产业与生态配套项目生产。
加在一起，达到了奢侈的3000亩。尤其是今年5月小鹏还注册成立了鲲鹏房地产公司，一度让外界怀疑其初心，吓得小鹏赶紧发微博澄清，无意进军房地产，一切是为工厂日常运营。
根据计划是在2018年6月动工，预计2019年9月完成设备调试，三季度进行试产。下一款车是要在这里生产的。
地方buff：
感受一下肇庆的热忱——
肇庆市市委副书记、市长陈旭东，曾对小鹏工厂落户肇庆表示热烈欢迎，表示小鹏作为广州市的明星创业企业，此次与肇庆合作，肇庆将拿出最好的服务、最优的政策、最佳的工作效率，全力支持和帮助小鹏汽车在肇庆不断开花结果、发展壮大，努力让440多万肇庆人都成为小鹏汽车最忠实的铁杆粉丝，共同打造小鹏汽车强大的“鹏友圈”。
作为岭南唯一新势力，锁定珠三角大湾区，周边汽配成熟，和小鹏总部离得近，方便研发团队与生产制造团队的沟通。
地方debuff：就是常见的那些硬条件不足。
国机智骏——江西赣州
工厂一期投资25亿元，规划产能10万辆。
地方buff：交通位置位于赣粤闽湘的中心，通飞机铁路；此外，作为革命之都，人民的精神面貌会比较好。这是在国机智骏的合作伙伴大会上，赣州的领导介绍的。
地方debuff：
从单一城市而言，工业基础薄弱，人才等硬件条件欠缺。
从整体区域而言，江西正在被盯着——今年初，国家发改委点名批评江西省新能源汽车投资过热。
因为从2015年至今，江西省引进了18项新能源汽车投资计划，涉及投资规模高达1260亿元，产能达到215万辆。结果其中7项在宣布签约后没有任何开工信息；已开工的11个项目中半数以上没有按期完工。
随后，江西省发改委就下发了《关于进一步规范做好汽车投资项目管理工作的通知》，要求各地各有关部门不得违反市场经济规律，出台妨碍市场公平竞争的政策措施，违规为汽车投资项目提供税收、资金、土地等有关方面的政策支持。
当然，国机智骏是不用担心政策收紧，它肯定不算违规之列的。首先，其背后的国机集团，是中央直接管理的国有重要骨干企业；其次，它已经出了实际成果，就在昨天举办了GX5(参数|图片)的下线仪式，到成都车展会正式上市。
同样不愁的还有爱驰，背靠江西上饶。今年5月，爱驰拿到了一笔来自明驰基金的10亿元投资。这个基金具有上饶地方政府背景。
此前，爱驰已敲定在上饶建设超级智慧工厂，总占地面积950亩。这家集合冲压、焊装、涂装、总装与电池包生产为一体的全工序工厂，在今年2月全线贯通。上饶市委书记马承祖、人大主任汪东进等领导都来站台的。
奇点——安徽铜陵
据说，沈海寅是铜陵人，这应该是奇点扒上铜陵的最大原因。
奇点不算殷实。2016年奇点宣布获得6亿美元融资，其中一大部分正是来自铜陵市政府。后来，奇点把总部从北京搬迁至铜陵，还与铜陵市政府达成战略合作关系，并宣布要建厂啥的。然而久久不见动静，还屡传资金链不行的负面。
地方buff：
执着、坚持，并且主观能动性强。
在奇点交付不断延迟后，去年12月铜陵经开区发布公告，明确表示会“全面推进奇点汽车项目建设力争取得实效”。
而在今年5月，奇点新增包括安徽金通新能源汽车一期基金合伙企业在内的三家投资公司，注册资本增加到7686.88万元。
而金通新能源，实则就是由安徽省人民政府国有资产监督管理委员会控股。并且安徽省国资委已经向奇点汽车派驻董事、监事以及相关财务人员，相当于地方上派人下场督促奇点快速推进量产。
地方debuff：就是常见的那些硬条件不足。
理想——江苏常州
A轮融资的时候，常州就拥有姓名。
2016年5月，车和家7.8亿元A轮融资，由利欧股份领投，常州武进产业基金在跟投之列。
到了2017年2月，车和家宣布联合其股东方，再拉上常州武进国家技术产业开发区等机构，发起设立40亿元专项产业基金，用于第二基地及相关上下游产业链的建设。
现在理想ONE就在常州生产。
地方buff：给地慷慨；江苏省的汽车链条比较完整。
地方debuff：都挺好。
SERES赛力斯——重庆
重庆两江智能工厂，总投资达40亿元，占地面积约800亩。
地方buff：重庆啊，老汽车城。衰老，但体大，产业链完整，人员熟手丰沛。
真实buff：离爹近哇？
地方debuff：没啥，重庆可以说得天独厚了。
新特——贵州贵阳，向重庆转移。
贵安新区原本是新特主打的一个标签。但其位于贵安新区的工厂项目目前已经暂停建设，而当地的试制车间也处于停工状态。
据先越向媒体透露，贵州工厂是贵安新区规划新能源产业链时，统一为新特和长江汽车两家企业规划的“乘商并举”的制造基地，5万辆产能给到新特，大部分给到长江。但今年，长江汽车不大行，加上国家政策变化，所以贵安新区的新能源项目整个处于暂缓状态。
不过，新特在今年5月的B轮融资，找到了另一家地方性产业基金——重庆长寿区相关产业基金领投。
地方buff：重庆产业资源比较完善。
地方debuff：重庆竞争标的比较多。
拜腾——江苏南京
不只是1200亩的工厂，拜腾把全球总部也放在南京。南京政府在补贴、相关银行优惠贷款等方面给予过很多支持。
地方buff：发达城市，对人才、交通很友好。
地方debuff：还有其他选择，比如总部同样位于此的博郡。
华人运通——江苏盐城
华人运通的盐城资本，都是盐城国企——盐城市国有资产投资集团有限公司和江苏悦达集团有限公司，各掌握其10%的股权。
地方buff：有起亚这样的国际厂牌，直给工厂合作生产；并且有高于一般小城的汽车理想——在智能化产业以及城市智能交通上打造成江苏的样板城市。
地方debuff：你去过盐城么？从上海到盐城，每天合适的只有一班飞机。合适吗？
游侠——浙江湖州
公开资料显示，游侠是在2017年4月与湖州市吴兴区人民政府签订工厂建设合作协议。项目总规模2600亩，总投资115亿元，年产能20万辆，一期在10万辆。
该工厂于2017年10月份正式开工，预计在2018年年底完成，同时将在2019年二季度进行大规模生产，实现上市交付……现在好像并没有？
地方buff / 地方debuff：看到车再评。
