要说入门级奢华车型最有性价比的选项，很多人脑海中显现的都是奥迪A4L的身影，明显从销量数据来看，近10万的累计数据，在奢华B级车范畴稳坐第一。而今日要说的这款奢华车，销量添加迅猛的气势让A4L都惧怕，7月月销14165辆，和A4L只要336辆的距离！和群众桑塔纳一代神车也不过差了40辆！
A4L是现在奥迪为数不多仍旧坚持以往销量水平的产品，没有由于车市遇冷或是其他要素影响形成销量暴降，成为顾客性价比首选，和坚持高销量的原因只要一个——降价！降价早已成为奥迪的另一个标签，坊间常说“7折迪，8折马，全价奔”，说的便是奥迪终端优惠后不亚于在辅导价基础上打7折，靠着诱人的降幅添加性价比和产品吸引力。
而奔跑在顾客眼中价格和产品力以及品牌附加值相符，鲜有优惠，根本都是辅导价格售卖。但其实现如今奔跑品牌的主力车型也都有不同程度的降幅，比方今日要说的奔跑C级，在A4L靠降价尝到甜头，以及宝马3系(参数|图片)来势汹汹的多种要素限制之下，奔跑C级也开端给出优惠，终端降幅现已挨近5万，优惠后入门版C180L车型裸车跌至26万上下，和奥迪A4L的23万相差无几。
所以在7月，奔跑C级才干靠着14165辆的数据，和奥迪A4L月销14501辆坐落同一水平线，只要三百多辆的距离。还有着14.5%的涨势，跻身轿车销量榜单前15名，销量和桑塔纳(参数|图片)有的一拼，两位数的增幅也远比A4L的愈加超卓。
当奔跑C级(参数|图片)也开端降价，奥迪A4L(参数|图片)的优势就显得没有那么杰出，当裸车25/6万就能买奔跑，更多人都不会挑选奥迪A4L，由于不管是产品力仍是品牌影响力，乃至是车辆的颜值和奢华感触，奔跑C级明显要优于奥迪A4L。所以价格距离没有摆开的前提下，A4L确实会感触到不小的压力。
这一点从累销数据也能看出端倪，现在7个月A4L稳健添加情况下，累计挨近10万，而此前降幅并未有现在大的奔跑C级7个月累销也有95141辆，从7月的数据来看，现阶段涨势也比较迅猛，下半年销量有望创新高。紧追的销量，以及两位数的涨幅，不得不说让暂时抢先的A4L捏了一把汗，这个冠军宝座做的并没有幻想中的那么简单。靠降价是能稳住现有局势，可是对A4L这款车型乃至是奥迪的品牌高度都有必定的影响，C级现在的降幅并不夸大，由于C级行将换代，车型放价于情于理都是合理的，A4L现在还没中期改款，就现已拿出近7万的力度，难以幻想现在C级开端也玩降价，A4L和奥迪得有多头疼。