法系车在国内的全体衰落继续已久，在这几年间也传出过不少关于美丽雪铁龙（以下简称PSA）赢利不断下滑的音讯，但从PSA这两年的意向来看，我并没有过多忧虑其能否坚持下去的问题，究竟新车一台台的上，虽然销量欠安，但最起码PSA还有十分超卓的新车研制才能，直到近来，我才知道PSA的境况有多绝望。
弃厂加裁人
近来，据报道称：法国美丽雪铁龙集团（PSA）及东风轿车将封闭在华合资公司神龙轿车四家工厂中的两家，而且裁人数千人来应对在我国市场上继续扩展的亏本，或许许多朋友看到这里会提到，全球轿车市场环境欠安，裁人、弃厂是近两年来频发的事，莫非PSA就要比别家严峻许多吗？而我想说："把吗去掉"。
虽然现在各大车企都在进行"减肥方案"，但PSA这可不是减肥方案那么简略，现在神龙轿车将封闭其武汉一厂，而武汉二厂也正处于"搁置出售"状况，一起封闭两厂可不再是"节省本钱"那么简略了，而咱们再看向PSA的裁人方案，到2019年末，神龙轿车的职工总数将从8000人削减至5000人，而在2022年末之前，神龙轿车的职工将直接折半。
至此行业界的各种言辞四起，有的说PSA扛不住了，也有的说PSA或许也要"退市"，但不管社会对PSA有何观点，我都信任PSA不会就这样"说败就败了"，而PSA高层也曾表明过永不退出我国市场。但也仅此而已。
PSA：我太难了，最近我压力很大
虽然减肥方案可以帮PSA在国内渡过难关，但比年下滑的"成绩"依然困扰着PSA，而在这种情况下，也现已不是PSA打价格战可以拯救的了，例如508L，上市之前被赋予了多大期望，许多我身边的法系车"老粉丝"都预备好了手中的卡，但见到508L实车后，他们又收回了对美丽的支撑，在508L身上减配应该是美丽最过错的决议。
而雪铁龙呢？外观过于"超前"的C5(参数|图片)天逸月销千余台左右，C3-XR(参数|图片)月均一两百台，无比平凡的C5月销伤心三位数，国家栋梁爱丽舍(参数|图片)也只是维持在3000台左右的月销量，C4世嘉(参数|图片)的销量四舍五入后也根本等于没有，本想靠着这些车型完成大火，却没想到雪铁龙吃了一记"五连绝杀"。
咱们也不必再提DS了，除非你是想知道PSA更惨的一面，虽然法系粉丝不在少数，但咱们不难发现可以为其配合的却越来越少，孺弱的品牌力度再加上令人越来越绝望的新车型，PSA也会渐渐流失掉那最终一点的真爱粉，永久不退出我国市场？恐怕PSA最终也只能落得个苦苦坚持，我不知道这样还有没有必要，我也不知道到底有多少PSA的"假粉"，究竟一个个都在夸美丽的底盘有多超卓，最终大多数都挑选了群众。