这几天捷途对外展示了全新量产版X95，不过笔者看了一下，似乎都是某个网友拍摄的几张零散图，而在同一时期，机缘巧合之下笔者拍摄到了全套捷途X95，为何说是全套，自然就是包括1.5TCI和1.6TGDI两个不同的版本，两者的区别很小，特别是外观层面的区别。
重点拍摄的依然是大家颇为关心的1.6TGDI版，主要是1.5TCI版仅从外观而言是一模一样的，看不出任何区别。
格栅造型相比上海车展上的版本没有任何变化，但是格栅外框的色调更改是非常显著的，由原先的黑色烤漆面更改为哑光银，配合全LED大灯，还真挺霸气。
侧面没有什么变化，虽说是基于X90改进而来，不过隐藏式的D柱让整个侧面都想得更为流畅，同时很自然的形成了悬浮顶的效果，最为关键的是大量的镀铬装饰条的运用，对整个侧面的视觉效果提升有很大的帮助。
尾部轮廓粗看确实很接近X90，不过镀铬饰条的运用同样起到了增色效果，好歹多数人也不太关心尾部成色，注意尾门右下角出现的X95 350TGDI的字样，代表了该车搭载的是1.6TGDI发动机，动力方面大家都是耳熟能详了在，这里就不做更多的赘述了。
展示车的轮毂尺寸为255/45R20规格，多幅式轮毂造型刻意的营造一种豪华版的思路，根据展示车提供的信息，低配的还有一个R18规格的轮毂。
外后视罩更换为捷途X70Coupe上是式样，这在前期实车谍照中做过详细介绍，应该不是简单的后视镜更换这么简单，不排除更多功能的可能。
内饰方面1.6TGDI版采用了电子档杆，整体细节与上海车展展示车没什么太多的区别。
不过看到1.5TCI版的时候可以发现，电子档杆被取消，取而代之的还是普通的自动档杆造型。
这个档杆造型也可以说是全新设计的，与之前捷途车型上的完全不同，虽说也没什么特别的，仅仅是一个档杆头的造型变换而已，但从细节也能看出捷途的市场反应速度是相当的敏锐。
而最为敏锐的还是针对整个方向盘，彻底更换，放弃了之前平淡无奇的方向盘造型，更换为图中的式样，由于拍摄时段阳光过于刺眼，因此看不出实际质感，现场肉眼看到的质感满满，宽幅镀铬镶边非常扎眼，方向盘多功能键区域的面板则是烤漆面的，配合在一起就显现出整体设计质感。
同时从方向盘侧面（红圈内）能够看到换挡拨键的出现，也就是说比上海车展上的又多了个功能，不管实用性如何，起码看着养眼。
配置方面就相当丰富了，LED日间行车灯、全LED大灯、12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控大屏（两者实际是一体连屏的设计）、10扬声器+1低音炮、全景天窗、主驾驶电动座椅+电加热+腰托、电动后视镜折叠+电加热、自动双区域控制空调、后排空调、迎宾踏板+迎宾灯、车道偏离、BSD盲区监测、360°全景摄像头、感应雨刷、电动感应尾门、氛围灯、侧气囊+侧气帘、无线充电、EPB+AutoHold、后视镜镭射灯、4G+车载Wifi、手机APP远程控制、车辆诊断、一键导航、车况查询、保养提醒+预约、在线音乐+新闻播报+天气查询、车载蓝牙电话、车辆定位及轨迹查询、手环钥匙、手机钥匙、指纹钥匙、电子流媒体后视镜、语音交互系统、AEB主动刹车系统、自动泊车和ACC自适应定速巡航；其中后视镜镭射灯说实在的没弄明白什么意思（是不是照地灯？），而1.5TCI版相比1.6TGDI版少了自动泊车功能。
至于配置清单内提及的ACC自适应定速巡航功能，必须要有MRR毫米波雷达的配合，之前只有一个全新格栅版本里出现过，但仅仅是一个外壳，而近期拍摄到了ACC的测试车，果然位置还是在LOGO下端，但是MRR毫米波雷达到是清晰可见，不过量产版展示车上并未看到，因此不到最后上市确实难以确定。
至于上市时间，根据目前透露的官方信息分析，9月25日计划发布预售价格，而10月16日正式上市，因此离正式上市还有两个月的时间，下一步就看价格是否能带来什么惊喜了，起码这配置是与外观一样相当的霸气。