8月14日，北京现代领动(参数|图片)插电混动上市发布会在深圳与杭州一起举办，现场共发布三款车型，官方指导价19.78万元至22.18万元。作为新能源车型，领动PHEV能够享用1万元的国家补助以及购置税、车船税双免的方针福利，加上北京现代供给的最高3.3万元的企业补助，补助后全国一起价格为15.78万元至17.88万元。
作为现在在合资品牌中能够挑选到的较少的新能源车型，咱们一起来看看领动PHEV(参数|图片)有怎样的产品特征。
车前方并没有故意体现出混动的特征，看起来与燃油版根本一起，当然因为这一代车型规划上愈加年青，因而看起来仍是很精力。不过，因为混动版车型关于空气动力学要求更高，因而这台车选用了主动式的前格栅，内部的叶片是能够翻转的，当然也添加了电控设备，此刻格栅是封闭的。当然，主动式格栅关于温度办理也有必定的协助。
锋利的头灯和L形的日行灯辨识度较高，头灯选用氙气光源，而日行灯是LED光源。
车身尺度发面，混动版车型与燃油版完全一起，长宽高分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm。具有较长的轴距和较宽的车身，车身高度相对较低，这样带来愈加低趴慎重的感觉和愈加足够的车内空间。
车身左边前翼子板处添加了充电口，blue-drive的标识体现出环保精力。
选用无钥匙进入，门把手全体镀铬。
轮胎的尺度与燃油版低配车型相同为205/55 R16，来自韩国NEXEN（耐克森）Npriz AH8所谓的四季轮胎，兼容性较高。当然最大改动是轮毂，选用了开口较少的低风阻轮毂，也是为了下降油耗。
车尾的改动首要包含选用了LED尾灯，点亮后的视觉效果很不错。坐落两个底角的反光片部分选用了与车头照应的L造型，还选用类似通风道的视觉效果装修，看起来比燃油版要夺目许多。
上翘的小底裙也营造出类似通风道的效果，而排气管则选用隐藏式，车尾看起来整齐许多。
车厢内部的全体布局与燃油版坚持较高的类似度，驾驭位盘绕式安置，主副驾驭的边界感比较明晰。
方向盘并没有选用燃油版上愈加运动的平底方向盘，而是传统的圆形，以下降油耗为首要诉求的混动车型显着并不想影响驾驭愿望。皮质包裹，手感不错。
燃油版上的液晶仪表盘也没有呈现在这里，而是传统的双圆式加五颜六色行车电脑。
方向盘左后方的按键显现这是顶配智行版，装备了车道违背警示和盲区监测。
8寸液晶中控屏能够接触操控，支撑百度CarLife体系。下方的实体按键功用安置明晰，按键够大，运用便当。屏幕中能够显现插电混动专属界面，用以检查各种行进状态下的能量流。
空调操控区选用钢琴漆面板和镀铬旋钮，看起来有必定的精美度。
挡杆的造型与燃油版也完全一起，只不过右侧添加了EV/HEV切换键，悉数车型装备了主动驻车和电子手刹。
皮质座椅选用电动调理，而且添加了电动腰撑调理，设置了侧翼的包裹。后排座椅空间因为其时人员较多，未能拍照，从实地调查成果看，尽管后排座椅下方安置了电池，对车厢的空间影响并不大，乘坐空间较为富余。
不过，电池关于尾厢的侵吞就比较显着了，尾厢的地板方位比较高，掀开地板就能看到平铺的电池。这个尾厢的容积只要317L，比起燃油版减少了141L，也因而取消了备胎。选用三元锂电池，容量为12.9kwh，容量密度为86wh/kg。
动力体系的改动最为重要，混动版车型的动力体系来自一台1.6L自吸发动机+6速双聚散变速器+永磁同步电机+电池组。其间1.6L发动机曾荣获沃德十佳，选用阿特金森循环和缸内直喷技能，具有77.2kW/5700rpm的最大功率和147Nm/4000rpm的峰值扭矩。客观的说，这台发动机的功率和扭矩都比较低，但好在电机的功率到达了44.5kW的最大功率和170 Nm的最大扭矩，再加上混动体系是支撑并联输出，因而两者的动力是能够一起输出。
领动的混动体系称之为TMED（Transmission-Mounted Electrical Device），T是变速器Transmission的意思，意味着电机与变速器有着严密的相关。从结构上，永磁同步电机坐落发动机和双聚散变速器之间，理论上归于P2结构的混动体系，电机与双聚散的输入轴经过聚散器操控动力传递，电机与发动机之间还有一个聚散器，这样就能够完成电机独自驱动（EV）和发动机电机一起驱动（HEV）。因为这种结构下驱动电机不能收回动能，因而有必要添加HSG电机（其实便是BSG电机，集成在皮带上）起到启动机和动能收回的效果。
这套混动体系的优点在于动力输出组合方法多，再加上这台用的电池组容量较大，因而领动混动版的纯电续航路程到达了85公里，关于市内上下班代步根本能够完成纯电行进。这台车只支撑慢充，充溢需求4.75小时。长途旅行也没有问题，厂家声称一箱油最长能够跑1037公里，HEV形式下的归纳油耗为4.2L/100km。
侃哥点评：
因为现在插电混动车的规范是纯电续航50公里，一些企业为了满意规范续航就操控到50公里多一点，更侧重于满意方针。而领动PHEV则能够到达80公里的第二档补助规范，这样就能够鼓舞更多车主侧重于用电行进，既省钱又环保，才干真实到达插电混车的初衷。别的，这台车在价格方面也比较亲民，电池组的质保到达8年或15万公里，在电池的办理和安全方面也更值得信任。