日前，汽场从国家工信部获取到了腾势X的申报信息，新车定位为7座中型SUV，将供给纯电版别和插电式混合动力版别。
依据此前官方信息来看，其0-100km/h加快或在5秒以内，其间纯电动版别的NEDC归纳续航路程或将到达500公里以上。
规划充溢未来感，不过有一种似曾相识的感觉
腾势X的规划与大多数造车新势力风格差不多，都是那种倾向急进、充溢未来感的规划。比方使用很多的圆润线条进行勾勒，前脸其选用了封闭式格栅，并由一条黑色装修条将两边细长的大灯组相连，营建了不错的运动气味。
混动版与纯电版的规划在细节方面稍微不同，混动版增加了一条细长格栅，或为发动机进气口。
车身旁边面和比亚迪唐(参数|图片)非常类似，溜背的规划都与比亚迪唐千篇一律，包含车尾灯都是选用全新唐同款连接式尾灯规划，不过比亚迪标识印在了车身尾部。
全体来说，腾势X尖锐的规划风格仍是非常霸气的，但细心瞅的话其和比亚迪大卖的唐几乎便是一个模子刻出来的，应该也是想仿制比亚迪唐的成功什么的。
尺度和动力也是和比亚迪唐迥然不同
车身尺度方面，其长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，与相同定位为中型SUV的比亚迪唐4870/1950/1725mm，轴距2820mm的尺度也是非常附近。
新车在动力方面将供给纯电动版和插电式混合动力版车型供顾客挑选，其间纯电动版车型搭载了比亚迪出产的驱动电机，其最大功率为180kW(245PS)，NEDC归纳续航路程或将到达500公里以上，估计和比亚迪唐EV600续航成果差不多。
混动版则搭载了的2.0T发动机+两台永磁同步驱动电机，其发动机最大功率为141kW(192PS)，前电机最大功率110kW(150PS)，后电机245PS，其0-100km/h加快或在5秒以内。和比亚迪唐DM(参数|图片)版的动力参数都是如出一辙。
它应该会撑起腾势的期望吧
戴姆勒供给整车外观与内饰的规划；选用奔跑的质量管控手法和规范；引进德系商场推动理念，加上比亚迪供给的通过商场检测的动力总成与电池组件。这样的黄金组合似乎是我国电动车研制最强阵型了。
这便是腾势一开始给人的那种初形象，当然也是两家车企想把腾势打造成为高端电动品牌的种种优势。
所以这也让腾势的价格直接来到了29.88万元起，让顾客用三十多万的价格买一辆电动汽车，而且这个品牌还不是特斯拉，所以车型定位的为难也就导致了腾势在国内的境况有些为难。
不过跟着比亚迪唐的大卖，腾势挑选把差不多的规划风格带过来，也算是一个突破口，究竟现在新能源商场的环境和腾势刚刚面世的时分现已大不相同了，人们关于新能源产品的宽容度越来越高了，比方续航体现没那么优异的蔚来ES8也能取得不少高端人士喜爱。
信任只需戴姆勒供给整车外观与内饰的规划与调校，比亚迪供给的通过商场检测的动力总成与电池组件等这些中心要素不变，再加上腾势现已并入了奔跑的出售网络，对其品牌形象提高也会有必定好处，咱们也信任这个定位高端电动品牌的腾势也能够一向高端下去。