其实不管是人生仍是商场，道理都差不多，人只要到了最落魄的时分，才干看出他有没有风骨；相同，关于汽车品牌而言，只要到了商场最低迷的时分，才干看出它们的价格底线！2019年开年至今，我国汽车职业阅历了这么多年最严峻的一次车市寒潮，关于当下许多汽车品牌来说，或许能不能度过这次全职业危机，顺畅的走下去都是个问题，而在这场长年累月的车市低迷中，之前那些居高临下的奢华品牌们，现在只能“阿谀奉承”请求销量，奢华品牌傲娇的实质，化为乌有！
在这场车市低迷中，咱们发明晰或许说发现了一种降价的新方法—“自杀式降价”，说的便是某些高端车型或许奢华品牌，为了当下的销量数据或许说为了整理库存，彻底不管之前现已购车车主的感触和今后这款车或许这个品牌的商场未来，一味地下降价格，奢华品牌产品或许大众化品牌的高端产品的价格降得和榜首级其他大众化产品差不多，导致之前车主“反目成仇”，这款产品线基本上没有下文了！
之前网上爆出了凯迪拉克ATS-L起价格最低能够到达15万元的音讯，虽然咱们咨询了许多4S店，发现并没有这么低的报价，可是一起咱们也探问到了，这款车在极个其他店面中，为了做特卖，确实也有这么低的价格，不管了，不过ATS-L在6月份的起价格跌至17/18万却是真的，即使是这样，关于老车主的损伤也是巨大的。
一个很简单的道理，一年之前，ATS-L的起价格在官方起价格优惠4/5万的基础上，大约便是23/24万的姿态，那么时隔一年，以凯迪拉克的保值率，其实正常状态下，二手车出手价便是个17、18万的姿态。可是现在好了，新车起价格17、18万了，二手车卖这个价就没有人要了，一年之前的车现在出手就只能卖13、14万了，关于这些ATS-L老车主来说，丢失真实太大了，自身也就23万、24万的车，开了一年丢失一半的价，再开上两三年，还不得直接送人啊？
当然了，老车主不快乐，你认为新车主就必定快乐了吗？关于预备购买这些车的车主来说，当然快乐了，能廉价买到自己中意的车，今后二手车出手的时分再说保值率的问题吧！关键在于这些“自杀式降价”现已连带到品牌，这关于奢华品牌来说，影响可就太坏了！
前段时间，凯迪拉克上市了一款中大型SUV产品——XT6(参数|图片)，价格区间41.97-54.97万元，自身关于在级别上和宝马X5(参数|图片)、奥迪Q7(参数|图片)一个水平的中大型SUV产品，这个价格现已适当廉价了，成果咱们发现许多人仍是不满意，他们现已揣摩着比及一年多之后，再出售买车，到时分价格不得降到30万以下起步了，现在就买，有毛病，一年官方折价十几万，亏不亏？问他们哪来这样的判别？都是ATS-L(参数|图片)闹的，现在凯迪拉克的啥都能信，便是价格不能信！
当然凯迪拉克虽然典型，但却不是“自杀式降价”最猛的！埃尔法罗密欧Stelvio之前的280HP的实践花费到达了50万之多，可是前段时间，这款车在许多经销商打出了55折、58折的标语，最入门的Stelvio裸车价迫临到24万左右，最早一批买这车的朋友现已哭晕在厕所。
揽胜极光(参数|图片)刚刚面世的时分，作为最美路虎车，价格也是十分的坚硬，虽然动力上运用的仅仅一款2.0T发动机，可是价格也是十分高，进口车价格高达69.8万，加上杂乱无章的费用，榜首批尝鲜的车主花费现已超过了80万。现在揽胜极光国五车型25万起彻底能够拿下，现在车主每次出门看到这款车，总有一种酸楚涌上心头！
所以其实关于这些销量自身一般的奢华品牌来说，在我国商场混迹也确实是难，不降价没人要；降价一大，老车主不干了，新的潜在车主看到了之前降价的价格底线，新车上市压根不答理，就憋着等降价。只能说，这些之前不重视品牌建造的奢华品牌，现在只能“自杀式降价”，只管现在，不管未来！