近来乘联会发布了7月份最新的销量数据，7月份国内全体的狭义乘用车商场销量达148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%，1-7月累计销量达1144.0万辆，同比下降8.8%。不管是轿车、SUV仍是MPV范畴，均呈现不同程度的下滑，因为国六施行前的清库存时间短，国五清库压力较大，因而6月的零售反常偏高，对7月的零售带来较大的透支效应，国六赛道切换风云曩昔之后，下滑依旧在进行。
在Top20的榜单中，一汽群众以153373辆的销量夺得7月销量冠军，上汽群众以将近1万的销量之差紧随其后，上汽通用同比下滑4.6%，但排名仍然位居第三位；日系车企全体增加显着，比方春风日产、一汽丰田、春风本田、广汽本田和广汽丰田同比别离增加了3.3%、3%、17.6%、1.8%和16.4%；而韩系的排名比较稳定，北京现代同比增加1.2%，但排名下降一位，而春风悦达起亚排名相等，但同比下滑19.8%，局势不容乐观；自主车企差异比较显着，吉祥、上汽通用五菱、比亚迪、广汽传祺下滑显着，而长城、长安、上汽乘用车同比有所增加。下面来详细看一看榜上车企的体现状况。
不久前，一汽-群众官方发布最新销量数据，7月共交给新车157323辆（包括奥迪进口车），同比增加2%，其间群众品牌7月出售新车101100辆，奥迪品牌7月出售新车56223辆，同比增加6.1%，改写同期销量记载。上汽群众销量为14.52万辆，比较上一年同期根本没有改变。
南北群众一同占有了我国车市7月份整个销量的20.1%，这意味着7月份每卖出5辆车，就有一位车主挑选了群众品牌。在车市隆冬的大环境下，群众仍然可以做到逆市上扬，无妨来看一下7月群众的发力点在哪儿。
轿车方面，宝来(参数|图片)则成为一汽-群众销量增幅最高的车型，月销26957辆，同比劲增36.7%；A+级商场上速腾(参数|图片)也十分强势，月销19429辆，持续坚持领先地位；高尔夫(参数|图片)宗族和B级车迈腾(参数|图片)别离出售9011辆和13531辆，在各自细分商场上体现不错。
SUV方面，“双探”的体现也十分抢眼，其间探岳(参数|图片)7月销量为14,496辆，环比增加18.0%，1-7月累计销量为59,849辆，展现出不俗实力；探歌 7月销量为10,161辆，上市一年来累计销量到达100,150辆，成为细分商场上的后起之秀。
而上汽群众仍然发挥自己在轿车方面的优势，朗逸与桑塔纳以惊人的36921、25362的月销量霸占着轿车销量中前五名的两个方位，并且这两个车型加起来就到达了6万的销量；而在SUV方面，SUV的扛把子途观尽管被挤出了销量前十，但也拿下了12115的销量，另一SUV途岳也踩过了一万辆销量的门槛。
从排名来看，日系车企的排名比较上个月有所提高，仅春风本田相等，但同比上涨了17.6%。在Top10榜单中，光日系车企就有5家。在消费观念趋于理性的状况下，可靠性强、品价比高的车型渐渐成为了车市的干流。
其间春风日产以91094的销量排名第四，同比增加3.3%，在5家日系车企中，增速较为显着的别离是春风本田和广汽丰田，同比增幅别离到达了17.6%和16.4%。其间，春风本田因为上一年基数较低，所以增幅比较显着。
广汽丰田旗下依据丰田TNGA架构下打造的全新雷凌以及第八代凯美瑞对其销量的拉升效果十分显着，产品和口碑现已得到了顾客的遍及认可。
在这个节骨眼上，广汽本田却出了差错，最近雅阁的高速失速门闹得沸反盈天，广汽本田也宣告8月底召回部分十代雅阁，这一事情的发作对本田的名誉、口碑以及下半年的销量会发生很大的冲击，8月的销量体现怎么到时才干见分晓。
从榜单Top20来看，吉祥、上汽通用五菱、长安、长城、上汽乘用车、奇瑞、比亚迪、广汽传祺8家自主车企上榜。尽管吉祥7月以87386辆的成果排名第五，成为自主品牌的领头羊，可是其也呈现了不小的下滑。吉祥官方数据显现，2019年7月吉祥共出售新车91375辆（含领克品牌销量），同比下滑约24%，环比增加约1%。2019年前7个月，吉祥累计销量逾越74万辆，同比下滑16%，完结年度销量方针的55%（2019年销量方针现已下调至136万辆）。
上汽通用五菱、广汽传祺成果相同不抱负，销量均呈现了大幅下滑，其间上汽通用五菱的下滑与宝骏销量的大幅度跌落有着直接的联系。从前SUV销量前三名的宝骏510现在跌至18位，MPV商场尽管五菱宏光和宝骏730坚持榜首第三的方位，可是销量也仅仅是刚刚过万。而广汽传祺7月的销量同比下滑也高达35.1%，因为主力车型传祺GS4销量同比重挫54.2%，广汽传祺销量呈现了十分显着的下滑。
长安、长城、上汽乘用车、奇瑞等呈现了必定的销量正增加，拿长城来说，依据乘联会数据显现，7月长城轿车出售4.6万辆，同比增幅到达9.7%，增幅比较显着。除了得力干将哈弗H6带头冲击以外，哈弗F系、WEY、欧拉以及皮卡等板块都有所发力。再加上自本年以来，长城轿车在营销、产品、商场等方面都进行了革新，信任在未来的几个月长城依旧会获得不错的销量。
不久前，戴姆勒官方发布了本年七月份的销量数据，梅赛德斯奔跑在全球共交给188857辆轿车，同比提高12.7%。其间7月在华的销量为59435辆，同比增加13%，创下了奔跑在国内7月单月和前7个月累计销量的记载。
乘联会数据显现，北京奔跑（不包括进口）7月销量49772辆，同比增幅到达27.5%，排名从上个月的15位跳跃至12位，逾越很多自主车企。尽管前段时间关于奔跑漏油的各种事情闹得沸沸扬扬，可是对其销量的影响微乎其微，这种状况却是很少见。
华晨宝马也以39020辆的成果排名第十六，同比完成23.1%的增加，宝马X3是最大功臣，数据显现，宝马X3的7月销量到达了9545辆，比较上一年7月份的2745辆暴增247.7%。
北京现代7月总销量51605辆，仅有1.2%的增幅，而春风悦达起亚更是以19262辆在Top20中垫底，比较上一年同期完成-19.8%的增加，可见韩系车在国内的销量仍然不容乐观。
总结：7月是不少销量大省实施国六的榜首个月，方针的实施对销量的影响是不可避免，并且7、8月也是车市的传统冷季，接下来的金九银十旺季或许会对车市带来必定的回暖，各大车企下半年的精彩值得等待。