不少朋友都想知道，这辆荣威Marvel X(参数|图片)驾驭质量是怎样做到的，为什么一辆纯电动车能做到1.7吨左右的自重，它是不是一辆“油改电”的车型？那么今日就跟咱们聊聊。
底盘
十分平坦
因为是纯电车型，底盘的平坦度适当不错，而且装置有相应的底盘护板，对防尘和扰流都有必定作用。
因为底盘有护板，因而一切管线都被躲藏得很好，别的，底盘喷涂也比较完好，电池板也有相应的喷涂维护。
前悬架
铝合金
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全框式前副车架是铝合金原料，考虑到了功能和轻量化，全体结构由数根铝合金管焊接而成。
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前悬是比较传统的麦弗逊结构，下摆臂与前转向节的原料都是铝合金。难怪这辆车的整备质量只要1.7吨左右，开起来的悬架反应速度很快，都得益于许多运用铝合金原料。
后悬架
铝合金
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后副车架也是全框式结构，但采用了钢原料，全体造型像一个“笼”架，除了固定后悬之外，双驱动电机也固定在上面。
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后悬架运用三连杆结构，两根上操控臂和一个粗大健壮的下操控臂组合，这种H形的复合连杆下摆臂，采用了空心铸造铝合金原料，在国产车中十分罕见，多用于奢华车型。咱们在上一代的奥迪A4L(参数|图片)、捷豹XEL(参数|图片)、XFL(参数|图片)上见过相似原料和结构。别的，一根上操控臂和后衔接盘也都是铝合金原料。如此许多的铝合金原料，整车分量轻，悬架回弹速度快，也就家常便饭了。
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额定功率25千瓦的小电机和40千瓦的大电机被装在后副车架上。大电机担任中低速，高速和加快时，小电机也会介入。一起，合作两档变速箱，这是现在许多高功能电动车中常见的组合形式。
总结
满眼铝合金
这辆荣威的Marvel X的分量只要1.7吨左右，关于一辆纯电动SUV来说，已经是适当不错的数值了。因而咱们揣度这辆车必然会运用许多铝合金原料，拆开今后果不其然。铝合金底盘在确保强度和耐性的一起，能做到更好的减重。纵览整个底盘，除了后副车架，简直无一例外的采用了铝合金原料，旗舰果然是旗舰。
可能有朋友会问，这辆Marvel X究竟是不是“油改电”呢？现在从底盘来看，咱们并没有发现它是由哪辆汽油车演化过来的，与咱们之前拆的荣威ERX5(参数|图片)也有比较显着的不同。这辆Marvel X就现在来看，在国产电动车傍边，算得上是一个佼佼者。
那么关于这辆车内饰用料质量怎么？请持续重视后续的拆车内容。（本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任）
2018款荣威Marvel X底盘评分