杜江凌担负通用轿车我国科学研讨院院长一职至今，现已十年了。此番，他再度踏上了学习之旅。
而现在，他学习的方针由研制效果项目陈述，变成了一摞摞法令文档。这正是通用轿车危险出资对全球技能范畴内的新式创业公司作出的出资评价效果。其间，包含先进驱动系统、智能网联轿车、先进资料、传感器/处理器/存储器、先进制作技能、价值百科链及立异商业模式等。
自本年5月起，杜江凌被正式任命为通用轿车我国首席技能专家，担任帮忙通用轿车我国公司办理层，为我国轿车市场相关技能战略及其影响供给战略支撑。
对他而言，出资作业由评价与买卖两部分组成。根据此前的专业布景，评价一个创业公司的技能并非难事。纵观其人经历，他曾担任英特尔我国研讨中心总经理的杜江凌在计算机运作、无线移动通讯技能和轿车范畴具有超越25年的办理及科研经历，因而满足在V2X互联网通讯范畴挥洒自如。
但作为研讨院院长，其作业还要触及资料、制作、电池和驱动系统等方面。通过这十年的学习和储藏，杜江凌现在在触摸出资项目时，发现这些常识都能学以致用。可谈及“这个公司值多少钱？”、“购买它多少的股份？”此类问题时，这位博士就开端犯难了。
杜江凌对车云菌表明，自己的很大一个特色便是喜爱学习。走运的是，这一特色在其曩昔十年的作业中得到了很好地发挥。尽管此前没有真实触摸过买卖商洽，触及法令等多个范畴，但他也在努力学习，并享用这个进程。
“咱们没办法倒曩昔重走一遍。可是，我可以说在通用轿车这条路上，做到现在我仍是觉得挺满足的。”杜江凌思考后总结道。
十年时刻为人才树立渠道
可以看出，杜江凌对研讨院的爱情很深，也对其未来抱有很大的希望。
树立之初，科学研讨院设定的技能方向是电池规划与制作、先进驱动系统、先进资料与制作，以及智能网联轿车。这几个方向现在都得以连续，而且获得了必定效果。但是，在许多范畴还存在进一步拓宽的空间。
为了支撑通用轿车完成“零事端、零排放、零拥堵”的愿景，杜江凌希望研讨院能具有更全面的网联轿车的研制才能。“科学院在培育强壮的本乡研制才能的一起，还要加强对我国市场的洞悉，这样就能把我国市场的需求和全球研制趋势相结合，然后找到最适合我国的解决计划。”
在此之外，这十年间，让杜江凌感触最深的便是研讨院的“人”：“我被任命为院长时，最大的使命是在五年内树立一支世界级的研讨团队。我其时觉得根本不可能。”比较通用北美的研制团队，他们具有五十多年的丰厚经历，且具有海量资深研讨员。
令杜江凌欣喜的是，回看科学院获得的效果，我国有了许多年青而优异的研讨员，比方说胡斌。十年前他在通用轿车北美做实习生，博士结业后参加研讨院。“他现在的才能和成果，可以和任何一个资深研讨人员混为一谈。”
结合其在电池、资料、电机、电控以及V2X等首要研讨方向来看，这些范畴的人才其实并不难招。杜江凌坦言，最大的应战是能不可以供给一个渠道，让科研人员真实感触到他们可以发挥最大的价值百科。“我能做的是招到优异的人才，给予他们自在、敞开的立异环境，树立一套高效的立异流程，让他们可以继续做出具有职业影响力和商业价值百科的原始立异。”
或许是受自身学习热忱的影响，杜江凌一向倡议的文明是树立学习性的安排，通用轿车自身也有完好的立异系统，乐意为研讨员发明敞开的立异环境。“进步的年青人每天都会问自己今日学到了什么。”他以为，终究挑选留下来的，都是真实喜爱自己的作业，而且赏识公司立异机制和价值百科观的那些人才。
“非一般”的风投逻辑
也正是这些专精各自研讨范畴的人才，在为通用的技能研制与孵化决议计划保驾护航。
站在商业原理的视点，决议计划前杜江凌要问自己两件事：什么东西是根底产品（commodity）？什么东西是最有价值百科的、可以赋能的？
作为轿车制作商，整合才能和把握核心技能非常要害。假如有价值百科的技能都向他人直接购买，这家公司很难保证长时间的成功。杜江凌也深信，从通用轿车全球研制系统来看，只要是自己研制的，必定是其以为在这个产业链里最要害、最有价值百科的东西。比方无人驾驶轿车的传感器、激光雷达等等。
正因如此，研讨院与危险出资树立了反常严密的联络。通用轿车全球首席技能官Jon Lauckner统一领导研制部、危险出资部和全球立异业务部。杜江凌以为，这是最适合立异的安排架构。是一个完好而强壮的立异系统。使其在推动内部创业型立异的一起，可以引进来自外部的立异技能，并加快各类技能的孵化与商业化使用。
换句话说，杜江凌带队出资未来技能是为通用轿车所用，与风投公司的起点全然不同。
全体来看，通用轿车的出资方向依旧环绕未来出行范畴的四个技能方向，即电气化、网联化、自动化和同享化。与此一起，杜江凌也有自己的出资逻辑：“出资不能遵从既定的想象，需求极强的前瞻性。咱们要看最前端的技能。”
他看好的项目根本具有两种特征：榜首，具有技能含金量，暂时还无法被所有人看透把握；第二，公司还处于萌芽期，危险不知道，但估值契合咱们的预期。“聪明的出资，不见得需求许多资金。”假如项方针价很高，意味着这个技能现已比较老练，且各方面都得到了验证，却并非是通用的首选。
全体而言，通用出资的首要方针是将立异技能转化使用到通用轿车的产品上，与被投企业构成优势互补的联系，这也是其仅有的衡量方针。两边分工协作，通用设定方针和希望，详细进程则由企业方面去完成，包含技能攻坚。相反，短期财政上的回报率不是杜江凌重视的要点。
值得一提的是，风头正盛的自动驾驶范畴，通用当下却不太感兴趣。毕竟在3年半之前成功收买了硅谷的草创企业Cruise Automation，其软件技能与通用轿车的整合和集成才能也进行了有用结合。有如此老练的项目计划在前，杜江凌表明很难乐意再为国内无人驾驶企业掏腰包。