排兵布阵不只仅指在战场上，轿车行业也有相同的考究，这是一场商战。近来，长城控股集团与上海嘉定区政府在保定哈弗(参数|图片)技能中心签定协作协议，长城控股华东（上海）总部基地正式建立，这对华东轿车工业、尤其是我国品牌而言是工业开展的新动能，而对该区域合资而言，无疑是刺进了一把我国品牌的尖刀。
落户嘉定 长城控股看中了啥？
“上海制作”是“我国制作”的手刺，而嘉定又是上海制作的高地，尤其在轿车范畴，嘉定现已是全国城市中轿车工业规划最大、研制水平最高、工业链最完好的区域，轿车工业年产值到达4600亿元，其方针是要打造世界级的轿车工业中心。
因此在基础设施、方针、服务等方面，嘉定有相当大的优势，这与长城控股对其轿车工业未来开展的布局诉求是共同的。嘉定区政府实实在在为企业服务，长城控股踏踏实实开展轿车工业，两边诉求发生交集，也就不难了解长城控股挑选将华东（上海）总部基地建立在嘉定了。
刺进合资内地的一把尖刀
从每月销量排名能看出来，上汽系的上汽群众、上汽通用、上汽通用五菱等品牌长其占有着前十名中的三席，上汽乘用车近年来的销量体现也出现强势的一面，但这其间依然以德系、美系合资为主，就上海甚至整个华东轿车工业而言，上汽合资的影响力都是无可代替的。当今长城控股华东（上海）总部落户嘉定无疑是一把我国品牌的尖刀刺进德系、美系等合资的传统势力范围，颇有虎口夺食的滋味。
事实上也是如此，长城控股华东（上海）总部基地的定位是除了保定之外规划最大的研制中心，将氢能、中心零部件、智能网联、同享出行等高新技能工业以及世界化人才引进嘉定区，比较合资，长城在智能网联等方面的确存在不小优势，加上研产融开展形式，也能让区域内的合资发生刺痛感。
为此 长城控股“蓄谋已久”
长城控股建立华东（上海）总部基地，不只可以完成对长三角地区商场的全掩盖，还为辐射整个华东商场发明了条件，有这样的想象、规划，也要凭实力说话。为此，长城控股但是“蓄谋已久”了。
在长城氢能板块，从2016年就敞开了FCEV中心技能的研制，随后参加世界氢能委员会，再到长城控股全资控股上海燃料电池轿车动力体系有限公司。现在，长城氢能工业进行了商场化独立运营，成立了新公司等；中心零部件板块别离成立了蜂巢易创、诺博轿车体系、曼德电子电器和精工轿车，使各项事务愈加专业、专心。
智能网联的研讨起步就更早了，从2009年就现已开端布局，现在现已携手腾讯、百度、华为等科技公司巨子构建了自己的轿车才智生态圈，在轿车智能化范畴鹤立鸡群；同享出行方面，“欧了出行”商场化运营之后也收成了不错的用户口碑。
在瓜熟蒂落之后，天然也能了解为啥长城控股敢如此大踏步的向华东轿车工业进军了。
事实上，长城控股华东总部基地落户上海嘉定，代表了我国轿车工业的向上，从研制、轿车零部件、智能网联到更广泛的轿车全工业链，我国品牌都在立异开展，长城控股在合资“势力范围”内秀了一把肌肉。