作为一名在轿车圈跑了快20年的媒体人，我是向来不信一款不带怠速起停、自动档、1.4T的国产燃油轿车，在盛夏的城市日常运用场景里百公里油耗能低于5升的。但人生在世，打脸和被打脸总是不免，比方昨日。
8月15日，长安蓝鲸动力应战魔幻8D首堵之城活动，在重庆38℃的高温气候下举办。行前阐明会上，长安轿车乘用车营销事业部副总经理雍军介绍了这次活动的游戏规则：两人一组，去程各开一辆逸动(参数|图片)蓝鲸版、CS35PLUS蓝鲸版，回程换车，以两辆车均匀油耗为终究成果；全程敞开空调且设定为23℃、风速二档；起点南滨路结尾长命湖，途经重庆长江大桥、石黄地道、黄花园大桥、渝鲁大路和G50沪渝高速。
听完介绍，身为重庆土著的我不由两股战战——长江大桥、石黄地道、黄花园大桥，即便在周末也是重庆主城的超人（qì）气（rén）堵点，而G50沪渝高速重庆主城至长命面前一天刚刚官宣占道施工，这酷日高悬的气候之下走这条线，真真是虐人又虐车。因而，当他说前一天活动中最好成果是百公里油耗5.1升时，我真实想不通那位哥们儿是怎样开出这成果的，毕竟是辆1.3吨重的自动档车啊！
果然如此，刚脱离起点，我开的CS35PLUS就堵在了上重庆长江大桥的匝道上，以每分钟两个车位的速度龟速行进。看着液晶外表盘上油耗读数一路爬升到11，想着前一天那位哥们儿5.1升的最好成果，要说不焦虑那是不可能的：假如到终究跑不出6升左右的成果，我这老司机的脸可往哪儿搁啊？
镇定，镇定，想想这款发动机的特色。
这次活动运用的两款车搭载的是长安轿车两个月前发布的蓝鲸1.4T高压直喷发动机+7速湿式双聚散变速器。依照官方介绍，这款发动机是长安轿车自主研制的蓝鲸NE动力渠道首款产品，最大功率可达116千瓦（158匹马力），最大扭矩260牛·米，热效率高达40%，在同级发动机中尚无对手，包含跨国品牌产品。值得一提的是，这款发动机在转速1250时涡轮就会介入，1800转左右即可到达峰值扭矩，动力呼应应该很快，也就是说在跟车起动尤其是加快时不必靠大油高转速。在此前提下，假如在后面的行程里，跟车不太贴脸，有条件时将时速锁定在70-90公里这个公认的经济油耗区间，终究成果不说多优异，至少不会太丑陋。
理性是个好东西。做足心思建造想好应对战略后，接下来那段长约20公里、一堵再堵三堵的市区路途，油耗读数以肉眼可见的速度下降，待得开上高速已在7.5以下。
可是问题又来了。G50沪渝高速公路重庆主城至长命段小型车限速100公里，仅有的两个车道，右侧车道根本被川流不息的卡车占有。跟着卡车走右侧车道，不安全且上坡低速等级低，反而耗油；走左边车道，假如继续坚持90公里左右的经济时速，明显又会挡他人的道。思来想去，友谊榜首竞赛第二吧。所以轻踩油门车速瞬间上百，转速则从1500左右到了2000，令人惊喜的是，油耗读数非但没有昂首，反而继续下降，待得开到半程结尾，油耗已然近7。
回程换开逸动，由于同组的媒体兄弟上午开出了百公里5.6升的好成果，加上对这款发动机的时速、转速与油耗的联系现已有所把握，所以也有些小放纵，不再看油耗读数，依照平常开车习气见车超车，一路开回结尾，此刻读数5.3升。工作人员从头将油箱加满，计算实践油耗和行进路程，嘱我先去歇息，静待成果。
两小时后，其他参赛小组连续回来，终究成果出炉。猜怎样着？本组成果榜首，两辆车均匀油耗5.4504升/百公里，其间那辆逸动蓝鲸版百公里油耗仅4.6升！比前一天最好成果低0.5升，比官方发布的归纳油耗低1.3升！
《行车智》观念：如你所知，向来官方发布的油耗都是低于乃至远低于实践油耗的，但此次试驾，长闲适动蓝鲸版、长安CS35PLUS蓝鲸版在开着空调堵着车的情况下，油耗却远低于官宣数据，着实让小智开了眼。当然，在这奶茶咖啡动辄二三十元一杯的消费环境下，越来越多的人对油耗不再那么灵敏，但相同一箱油，长闲适动蓝鲸版、长安CS35PLUS蓝鲸版能比同级车多开近200公里，并且动力更强、呼应更快，各种智能、舒适装备只多不少，假如你正在一堆1.4T车型里犯纠结症，信任看过咱们这篇亲历记，再去长安4S店亲自体会一下，心里就应该有数了。