国内轿车商场自上一年以来便一向体现低迷，现在轿车产业的革新关于任何一家车企来说都是生死攸关时间。在这样的车市隆冬下，想要逆势增加，不断提高商场份额谈何容易，唯有强者才干不惧隆冬。据数据显现，上汽群众在前7个月累计出售了106.4万辆，商场占有率达9.08%，比较上一年同期上升0.29个百分点。
除此之外，跟着昨日一辆白色朗逸纯电驶下出产线，上汽群众也迎来第2100万辆轿车的下线，这也让上汽群众一举成为国内首家累计产值打破2100万辆的乘用车企业。而在2100万的背面，是顾客的信任，更是上汽群众需求承当的一份职责。
在如此巨大的体量下，上汽群众理解何为不进则退，要想持续安定本身的商场位置，上汽群众又该如安在往后的开展中服务好这2100万辆，从而创造出另一个2100万乃至是更高的方针呢？
视新能源轿车为增加引擎
近年来新能源一向是车企和顾客尤为重视的范畴，但纵观上汽群众现下的产品布局，新能源好像还未有过多涉猎，但依照新能源轿车的商场潜力和上汽群众谨慎的产品规划，新能源产品肯定会连续和我们碰头。
2018年，途观L(参数|图片)插电式混合动力版和帕萨特(参数|图片)插电式混合动力版两款PHEV车型相继上市，能够算是上汽群众小试牛刀。在本年1-7月，上汽群众两款PHEV车型累计出售2.2万辆，其间帕萨特PHEV出售1.4万辆，领跑合资PHEV商场。而行将上市的朗逸(参数|图片)纯电，也表明晰上汽群众的纯电动轿车也在稳步推动。
如果说途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版和朗逸纯电版是上汽群众在新能源轿车范畴上的试水探深，那么上汽群众专心于新能源轿车的工厂则是一个后发制人的大招。
据悉，该工厂总用地面积410000㎡，总建筑面积620000㎡，项目总投入170亿元，方案于2020年建成投产，规划年产能30万辆。别的，新工厂还将全面引进群众轿车集团MEB电动途径。
MEB途径是群众轿车全新一代专为纯电动轿车打造的途径，选用平板式电池模组安置方法，依据该途径打造的电动轿车将具有更长的轴距和更短的前后悬，车身份额更和谐，车内空间更灵活多样。一起，MEB途径选用先进的底盘结构和悬挂体系，并可搭载支撑最新互联及自动驾驶技能的硬件。
未来，“MEB途径制作”也将成为群众轿车电动轿车的专属质量标志。依据规划，工厂建成后，上汽群众多款全新纯电动车型将在此投产，包含多款定坐落中型和中大型的纯电动SUV。明显，上汽群众新能源工厂的建成将会是上汽群众未来战略中最重要的一块拼图。
携手奥迪
早在2016年11月，上汽群众就与奥迪正式签署协作协议，奥迪将作为上汽群众下的第三品牌进行相关车型的出产和出售。
在本年日内瓦车展上露脸的首款MEB途径电动车——奥迪Q4 e-tron(参数|图片)，将有望在上汽群众的新能源工厂首先投产。此外，上汽群众的新能源工厂还将通吃群众集团旗下的群众、奥迪、斯柯达等品牌。
晋级途径服务
产品的投入需求途径的跟进，二者才干相得益彰。在这一方面，上汽群众紧紧围绕顾客需求，探究出了数字化新零售、智能网联和轿车产业的跨界交融。
上个月，上汽群众群众品牌第1000家展厅全新晋级开业，这也让上汽群众群众品牌展厅在干流合资轿车品牌中首先打破1000家。新展厅经过抢先的数字科技打造智能化的购车体会，顾客可经过移动终端了解车辆信息，并挑选车辆的外观内饰色彩、装备等，更直观的信息展现让顾客得以更高效的决议计划。
1000家展厅不只仅为顾客带来全方位的“体会进化”，更标志着群众品牌展厅与服务晋级的新初步。
回忆上汽群众的开展进程，从严厉含义上说，上汽群众能够看作是我国轿车工业开展史上第一家完成国产化的合资企业。
1983年4月11日，第一辆国产桑塔纳(参数|图片)驶下了彼时的上海轿车厂出产线。时至今日，上汽群众在三十多年的时间里，简直都站在了每一个我国轿车开展史上的潮头浪尖，并一步步登上神坛。
现在，第2100万辆轿车的下线也将成为上汽群众下一趟征途的新起点。未来，上汽群众将持续加快步伐，逐步完善新能源轿车、智能互联等新范畴的布局，为顾客带来更多更高质量的轿车产品和服务。
以上图片来源于官网