不收纳智捷大7的估客不算好估客，能卖出并且赚到钱的估客才是真估客！
- 家里有矿，仍是？？？
连纳智捷大7都敢收
关于纳智捷大7这车的段子层出不穷，以至于被称为连二手车估客见了都哆嗦的车，竟然还会有人冒如此危险收这车？
还真有这人，要害和他人幻想的不一样，他这车没几天就卖了，还挣了一万多。
前些日子一个做典当车的朋友，权且叫他典当车丙吧，收了一辆14年的纳智捷大7(参数|图片)。本着没有实践就没有发言权的准则，在整备的期间，我开了这车几天后，又赶上前几天微博中纳智捷大7的段子复兴，觉得仍是有点话想说。
- 不熄火，油箱永久加不满，
两油的战略合作伙伴
网上关于纳智捷大7的段子，十有八九都是关于吐槽油耗的。段子之多，一章写不下，如下：
那么这车的油耗真的高得可怕吗？
我在用车的时分特意了留心了下，开这车跑了一趟邻市，来回100公里左右，90%是高速。上高速前加满油，清零后，回来下了高速表显13.9L/100KM。
很难信任这是一个2.2排量轿车的油耗水平，的确挺高的了，可是绝非网上所言一脚油门能听到油箱的漩涡声响，或许百公里6箱油之类的夸大说法。
在被黑的道路上一骑绝尘，或许那些天天给纳智捷大7编段子的人压根就没碰过这车。
可是大7混到终究停产最大一方面也是它本身的产品力差形成的。
- 低价格、高装备，
又一个从前扬言吊打汉兰达的车
看看大7的在售进程你会发现，他上市的2011年正是国内SUV火爆起来的节点，并且其时的自主品牌的车企并没有现在过硬的产品。
所以一时之间，打着合资品牌、装备逆天的大7被广阔顾客归入买车考虑清单中。
可是商场的查验永久是严酷的。
我开的这车尽管没有什么细碎的小毛病，但变速箱在热车的时分换挡呈现抑扬的现象，并且发动机的机脚螺丝都有拆装过，严峻置疑发动机有过吊装拆修。
再看一眼纳智捷大7的投诉问题，形形色色。除了发变体系，如同这车的各个作业体系都存在问题。
再结合这车如此高的油耗，而动力性体现却十分差强人意。
在加快的后半段，尽管油门踩究竟，发动机也顺势拉高转速，宣布吼怒，可是速度却一向渐渐的“挪”上来。搞不明白这么多的油耗终究都去哪里了。
大7在2018年上半年销量为零的情况下停产。
总的来说，大7的凄惨结局，内部原因是纳智捷长时间的研制水平阻滞，产品战略对立，导致了终究的用户口碑坍塌。
再加上自主品牌在这一波SUV增加的浪潮中的生长，以及合资品牌的揉捏，终究导致纳智捷大7的停产。
现在的纳智捷高光不在，销量惨白，更多的经销商退网，库存车型均打折出售，配件商也取消了纳智捷车型配件的收购，可谓是落井下石。
- 谣言凶如猛虎
本来呢，一款车型停产，多多少少的对二手车的价格会有提高的影响，比方锐志之类。可是！大7在外，由于底子没有车商想收这车。
供认这车尽管不算是好车，可是也不算烂到无以复加的境地。现在的结局，更多的是网上火上加油的打趣形成的，导致车商不敢拿，顾客不认。
假如这车十分廉价，仍是有人会拿的。比方我这朋友，3万出允许拿了这辆典当状况的大7，是的你没有看错，三万出面，你就可以具有一辆“装备逆天”的奢华SUV。
故事的结局呢？典当车丙把这车卖到中西部的一个偏僻当地了，还跟我提了一句买家看上这车虎头虎脑大气的外观以及八面玲珑的超高装备......
你看~仍是有人喜爱这车的吧！哈哈哈哈，祝愿买家，祝他用车愉快！