国家关于机动车尾气的排放一贯抓得很严，国五排放从17年才开端在国内全面施行，可是在19年的8月，国六排放现已落地一个月了。
除了新车厂商要更尽力削减排放，国内喜爱老车的老大众日子也不好过，愈加苛刻的年检新规也现已于本年5月1日正式施行，并且从11月1日起还将新增车载诊断体系（OBD）查看项目。
- 车载诊断体系（OBD）
查看项目是什么？
OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载主动诊断体系”。这个体系将从发动机的运行状况随时监控轿车是否尾气超支，一旦超支，会立刻宣布警示。
简略来说：咱们知道，现在每台车都有一台发动机电脑，它里边能记载车辆的各种信息，假如车辆呈现毛病了，咱们往4S店一跑，就能查出是哪里呈现了“毛病码”。
咱们也能够将轿车的OBD接口了解成电脑的USB接口，所以年审的时分只需一插OBD，你发动机工作的数据、参数以及车辆报出的毛病码都能被查到。
所以，假如被车管所查到你的电脑里有不正常数据前史或许毛病代码，那么祝贺你，能够回家返修，下次再来了。
- 声称难倒黄牛的OBD
查看有多严厉？
咱们先来看一张图：
简略来说，OBD查看首要分红两部分：OBD查看、排气污染物检测（OBD不断开）
在榜首部分，车辆假如呈现毛病灯或被检测出毛病码将无法经过OBD查看，所以一些上了年份的奢华轿车，例如捷豹路虎什么的，OBD一扫描能够扫出十几乃至几十个毛病码那种，那这些车主们可得操点心了。
而在第二部分的尾气查看，也是需求衔接OBD读取实时数据，进行全程动态监测。所以之前经过修正发动机数据经过尾气查看的行为将被彻底根绝。
换句话说，尾气不合格的老车很难再做弊了。
也能够说，这次的年检新规便是为了最大程度下降人为因素影响，根绝年审过程中的做弊行为，直接让实时电脑数据来判别。
值得一提的是，关于2011年7月1日今后出产的车，OBD查看不是按年份进行组别区分，而是选用一致限值履行。
所以新规关于老车来说是愈加严厉了，关于老车主们也更难受了，所以老车主们要愈加留意车辆的保养，特别是发动机和三元催化器的保养。
- 假如我的车太老没有OBD怎么办？
没错，尽管OBD在上世纪80年代就现已成为美、日、欧等各大车企的标配，而更先进的OBD-II上世纪90年代就现已问世，可是国内状况却彻底不一样。
一方面是出于本钱考虑，另一方面是为了防止在油品质量不合格的状况下因OBD报警而引发费事，有许多合资品牌的车在国产后往往会减去或封闭OBD。
对此，车管所也给出了他们的方法：
OBD查看项目只针对：
2011年7月1日今后出产的轻型汽油车(总质量不超越3.5吨)；
2013年7月1日后出产的重型汽油车(总质量大于3.5吨)；
2018年1月1日后出产的柴油车；
并且从2019年11月1日起，OBD查看不合格将无法经过年检（强制规则）。
- 年检新规对2011年曾经的老车
真的这么友爱？
从国家层面上考虑，筛选老旧车辆，不只关于管理大气污染问题是有着较大改进的，还能拉动内需，影响消费。
但从顾客视点来看，谁的钱也不是劲风刮来的。首要现在部分地区年检费用现已翻倍提价让人无法承受。此外，假如自己的车不是由于机械毛病筛选，而是保养状况杰出，却由于排放不合格而强制作废，这也太让人感到不公跟懊丧了！
所以年审新规的潜台词其实是：与其说2011年之前的老车是无需做OBD检测的，倒不如说2011年之前的老车很快就连年审的资历也没有了。
- 写在最终：
年检新规原意是削减空气污染，起点是好的，可是什么都要老大众买单就让人很难承受了，由于老大众有持有和运用自己车辆的正当权利，而政府也应该承担起管理空气污染的责任，而不是一味压榨大众。
举个比如，我国当时轿车保有量2.4亿，美国轿车保有量为2.5亿左右，并且美国有30%超越15年的老旧车辆仍然在运用中。
为何美国的空气质量就没出问题？为何美国的大气污染问题能得到有用按捺？究竟是我国的老车排放过高，仍是环保部门的不作为呢？