“曩昔许多威粉可以为威马两肋插刀，网上任何负面质疑都能义无反顾怼回去。但现在，我只想插威马轿车两刀。”论坛上的一位年青车主说道。
8月15 日，在威马EX5(参数|图片) 520 车型上市一周后，针对此前悬而未决的换电晋级计划威马做出了具体回应，正式发布了“用户关心计划”。
据功夫轿车了解，威马轿车用户关心计划包含3 种处理计划，即现金权益、“威马Care+”计划及电池包付费晋级服务，针对8 月15 日及之前已提车以及支付大定没有提车的顾客，可任选三种处理计划其一。
可是这一计划的到来，威马老车主好像并未团体“叫好”，反而纷繁责备威马“没诚心”。
由于对补偿计划的不认可， 现在在笔直论坛威马EX5论坛以及威马app上，仍有部分老车主在进行“爆炸”论坛，刷帖反对。
安慰计划不获认同，车主“爆炸论坛”
其实，威马轿车的用户关心计划有两个版别。
在关心计划的1.0版别中，C计划“电池包晋级”列表第三项，“特别表明”晋级后不再享用Care（电池终身质保）及Care+权益（电池终身质保+三年保值换购）。
而此前，威马创始人沈晖层曾向车主许诺：“在发布新产品时，硬件迭代用户依旧享有‘电池终身质保许诺’。”
换句话，早前的关心计划与威马此前的许诺“自相矛盾”，有营销作假嫌疑。
据威马车主表明，在经过昨夜一夜的论坛“激斗”后，威马关心计划快速上架2.0版别，取消了备受争议的上述条款。
但一众老车主并未满足，乃至连续对三个计划提出质疑。
比如A计划的现金券“能否叠加优惠”和“有效期多久”，B计划的“怎么契合规范”和“补助后根底车价利诱”，C计划的电池晋级“是否原厂”等等一系列问题。
但是进一步引发这些老车主愤恨的，是在论坛维权行动的一起，他们发现线上APP中部分车主发布的维权帖子，有一部分被无故删去。
这导致了部分车主心情愈加的愤恨，乃至在微博上采纳谩骂的方法。
一位威马EX5 2018款车主表明“这是一项我彻底无法以一个一般车主去了解的方针，假如没有更多的细则解说和阐明，我只能说，这项方针真是充满了满满的歹意，不管是对威马车主仍是对威马轿车公司来说。”
“由于它不但自己败坏了威马轿车的“言之有诺”的真挚形象，更是让人觉得威马轿车在经过各种方法对老车主进行估计 。”
总的来说，部分威马老车主以为用户关心计划纯属“戏弄文字游戏”，并非真实可以让它们享用到应有的权益。
前车之鉴，后车之师？
实际上，在此前小鹏车主工作发作时，一位威马轿车的内部人士表明，“这件工作的确太可怕了，小鹏的前车之鉴是威马轿车进行换代决议计划的一个重要参阅。”
跟小鹏轿车的状况相似，威马轿车的车主集体关于价格更灵敏，所以在计划履行上也应权衡多个纬度。
在小鹏此前的一“课”之后，威马按理应该愈加注重这些问题的处理，避免后续事态闹得没法解开。
眼下，威马好像有支付高成原本保护老车主的“志愿”，这一做法诚心十足，但在关心计划的细节端仍未非常完善。
后续，这一计划怎么细化履行，尽可能的令老车主们满足，让这场闹剧大事化小，小事化无，则更考量威马履行端的才能。
写在最终
革新降临，新造车的“坑”从没放过谁，最初蔚来ES6上市时，台下ES8的车主也略显“静默”，随后在当日晚上，关于电池技能的晋级，也引起了不小的评论。
而特斯拉方面，价格、装备“飘忽不定”，也引起了许多顾客的不满。
因而，不管是此前的小鹏，仍是现在的威马，抑或是未来无论是哪家车企，在确保车主权益方面，都还有许多功课要做。