跟着新动力轿车的不断开展，现在咱们能够挑选的新动力车型是越来越多。但最近一段时刻多地曝出的电动车自燃工作，让顾客对纯电动车的安全性又打上了问号，充电、磕碰都让纯电动车变得“脆弱不堪”。不过除了纯电动车，在新动力范畴也又不少人看好氢动力的开展。那氢动力车型在安全性上又怎么呢？近来，美国公路安全稳妥协会IIHS就初次测验了现代氢动力车型：Nexo。在磕碰测验上，初次参与IIHS测验的Nexo又会有怎样的体现呢？
2018年末，现代Nexo正式在北美上市，作为一款氢动力车型其遭到的重视度仍是十分的高。得益于氢的运用，Nexo加满一次燃料的归纳续航路程能够超越600公里，在最新款车型上最大续航路程还可到达800公里。并且Nexo的加氢进程只需求5分钟左右，和传统燃油车的加油时刻差不多。不只如此，在排放上Nexo也只会排出水，十分环保。归纳来看，Nexo这类的氢动力车不只续航才能超越了大部分纯电动车，并且加氢时刻上也要大大短于纯电动车。只不过车辆贮存氢燃料也需求高压储氢罐，所以氢动力车型的安全性也一向被重视。
而近来在美国公路安全稳妥协会的磕碰测验中，Nexo就迎来了在IIHS的首撞。本认为底盘结构和储氢罐的布局会影响整车的安全性，但Nexo在IIHS的归纳安全评级中则取得了Top Safety Pick+等级，这也是IIHS现在最高的安全评级。
其实想要取得IIHS最高的安全评级并不是一件简单的工作，车辆要通过25%正面左右偏撞、正面碰击、旁边面碰击、车顶强度、头部维护和座椅安全性在内的6项测验。而在这6个项目中，Nexo均取得了G，也便是“Good”的全优的评级。值得一提的是，在时速19公里/小时和25公里/小时的轨迹测验中，Nexo超卓的防磕碰预警系统还成功的防止了车辆的磕碰，这点也让车型在安全性上加分不少。
在IIHS供给的照片中咱们能够看到，尽管Nexo在测验进程中遭受了强烈的碰击，但放置储氢罐的车尾却没有呈现显着的变形，车身的整个C柱仍旧坚硬。从磕碰测验成果上咱们也能看出，现代在规划Nexo时应该就现已考虑到了对储氢罐的重点维护。就现在来看，至少在车辆碰击中Nexo仍是能够很好的确保储氢罐的安全，防止由于碰击而带来的氢燃料走漏。
在全国排名前十的《车壹圈》看来：其实在IIHS之前，现代Nexo就现已取得欧洲E-NCAP的五星安全评级，而此次IIHS的Top Safety Pick+最高评级也进一步证明了整车的安全性。不过，也不能由于Nexo一款车型的高评级就能阐明氢动力车型比纯电动车更安全。与纯电动车相同，氢气也同样是易燃易爆的燃料，在本年6月份挪威一家将氢站就发生过爆破。所以在制氢、储氢、运氢、加氢、用氢的安全性上，各个车企还有很长的路要走。