自从咱们拆过那辆老款比亚迪唐80之后，许多朋友一向问什么时候拆一辆”唐二代“，也便是新款的唐DM(参数|图片)。想知道比亚迪四处挖角之后，全体质量和做工用料是否有前进。为了应咱们需求，咱们买了一辆新款唐DM。
这辆车是2018款全时四驱智联创享型7座版别，官方指导价为25.99万。现在该车型现已更新了“国六”排放，变成了“2019款”，但除了排放等级之外，其他没有任何改变。
外观规划
见仁见智
这辆比亚迪唐(参数|图片)的外观和咱们之前拆的宋MAX(参数|图片)相同，都是由前奥迪规划师操刀，因而标志性的“大嘴”必不可少。至于喜不喜欢、好不美观，都是见仁见智的工作。
全系远近光都是LED光源，并且选用矩阵式规划，支撑主动大灯和转向辅佐功用。除了最低配之外，其他车型都有自适应远光功用。别的，因为大灯支撑雨雾形式，因而全系取消了前雾灯，这一点和灯厂奥迪的做法十分相似。
这辆车全体尺度为4870x1950x1725毫米，轴距为2820毫米，比咱们之前拆过的那辆宋MAX要大一圈。
“4.5秒”的百公里加快成果，被标了出来。咱们曾说过，一辆车好不好，不是能单纯的看加快才能，假如控制刹车等方面都不到位，过快的加快反而成了一种连累。
后尾箱门全系支撑电动敞开以及脚踢敞开，但咱们这辆车在车内只支撑“开门”这个功用，想“关门”只能下车关。不过，据提到4S店进行一次系统升级，然后“拉住”3-5秒钟，就能在车内“关门”了。
座椅空间
空间感较小
座椅舒适度相对尚可，软硬度一般，但也没有过多的不适感，在国产自主品牌中归于中等偏上水平。别的，电动座椅调理方法与之前的比亚迪相似，都是规划在车门上，相似奔跑的调理方法。看来前奔跑的内饰规划师不是白挖的。
尽管这辆车的轴距超过了2800毫米，并且第二排座椅能够前后移动，但腿部空间并没有宣扬的那么夸大，想要舒畅的翘起“二郎腿”，除非副驾驶不坐人推到最前面。即使第二排在最靠后的方位，也仅适当于紧凑级的水平。别的，这辆车后排规划有独立空调，能够独自调理温度和风量，并且中心地板比较平坦。
第二排座椅舒适度与前排适当，为了空间上的考量，第二排座椅坐垫仍旧比较短，对大腿的支撑不行。尽管靠背能够多段调理，但假如要照顾到第三排的话，有必要进行退让。
这辆车第二排支撑座椅4/6份额放倒，但第三排只能从车辆右侧进行上下。但是后门的开门视点小，第二排乘客上车都比较费力，因而留给第三排乘客上车的通道会更小。所以，假如腿脚不太灵活的话，最好别测验这辆车的第三排。
第三排座椅舒适度十分一般，原以为2800多毫米的轴距能给第三排带来必定空间，成果并非如此，假如第二、三排满员的话，每个人都会很短促。尤其是第三排，腿部和头部空间都比较小，所以这辆车的第三排也便是暂时应急用用。
总结
规划前进不小
这辆比亚迪唐DM，从静态体现来看，与老款比较，简直有着天翻地覆的改变，奥迪和奔跑的两位大咖的确没白请。不只让咱们看到比亚迪在外观规划上有了传承，并且还提升了整车的视觉质感，的确值得称赞和鼓舞！所以仍是那句话，没有花钱的不是。
不过整车的空间感的确不敢恭维。尽管轴距超过了2800毫米，但车内的短促感，与之前拆过的那辆宋MAX简直相同，仅仅后备箱空间多了一点罢了。所以假如真想7个人一同远程出行，或许除了司机略微舒畅些之外，其他乘客都会比较难过，这辆车的第三排仍旧是应急用的。
关于这辆比亚迪唐DM的试驾质量怎么？还请持续重视后续的试驾和拆车内容吧。（本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任）