网上有许多关于哈弗H9的视频，什么普拉多拔河，解救大G，拉动牧马人等等，这些是不是营销咱不去提，可是这台SUV的确是国产越野车型中的“扛把子”。由于哈弗H9最开始使用的红标，所以不少车迷也称号它为轰9。
近来2020款哈弗H9上市，首先推出了几款汽油版车型，咱们在不少越野论坛里看到了这样一个观念：新轰9能把蛮横全方位吊起来打。刚好熟识的哈弗出售在朋友圈里发布了新H9到店的视频，我也在大热天里，到店体会了一番2020款哈弗H9。
坐起来还挺舒适
哈弗H9这类越野车型，其实一向以来我都触摸不多，关于它们的形象无非便是过过沟沟坎坎算了，与舒适、家用好像彻底沾不上边，便是一些老男孩的玩具。
全新H9(参数|图片)作为哈弗(参数|图片)旗舰车型，天然摆在了最显眼的方位。看外观，是要比17款好看了些。前脸部分多辐横向式中网变成了两条粗大健壮的镀铬饰条，变得慎重了许多，不过相较于普拉多或许Jeep牧马人(参数|图片)等车型来看，既算不上精美、也算不上粗犷，个人感觉有些中庸，这一点也期望后期能再做修正。
内饰上全新哈弗H9仍旧连续了上一代的风格，仅在仪表盘和档把区域等几处做了纤细修正。2020款H9的内饰规划没变，但用料却比前代高档了许多，比上一代采用了更大规模的皮质包裹，没有皮质包裹的当地也用了其他的软质资料，且新增了棕色内饰色彩，高档感的确提高不少。
在我的形象里，上一代H9后排坐起来其实感觉有些塌，感觉并不算好，而这一代H9后排座椅竟然有一点日系车后排的感觉，靠背视点能够进行手动调理，包裹度和支撑性都有很大提高。
当然，咱们也要谈谈新H9的第三排。我没有试过17款H9的七座版别，所以这儿也无法将新老款的第三排做一个比照。全新H9七座采用了2+3+2的座椅布局，这种布局方法其实要比2+2+3的方法更科学，平常不必就放倒拉拉货，需要就立起来。
新H9的第三排坐上去舒适度还行，仅仅进到第三排或许需关键技巧，没有显得过分短促，而且左右两边还为乘客规划了扶手。可是不要扶手会不会空间更大些呢？这是个值得深究的问题。
整体说来，哈弗H9的大空间与新的座椅让这台车有了最基本的舒适，第三排应个急是没有问题的。
细节见功夫
或许大部分人都和我早年的观念相同：这样一台呈现在各种功用比照视频中的SUV拿来家用肯定是不合适的。哈弗H9之前的营销手法能够用简略粗犷来描述，但其实这台车是台适当有诚心的车型。
有个小细节共享给咱们：有一对越野喜好者夫妻（也有或许是兄妹）也在看这台2020款H9，不过他们的方针是柴油版别，而不是店里的汽油版。女的就在车里轰了一脚油，发动机转速到了3000rpm，两人却没有听到发动机的响声，女的说：“这车静音这么好？”。
能不好吗？笔者摸车时打开了尾门的工具箱盖，就连这两块小小的盖子上都装上了价格不菲的吸音棉，全车的用料还会差吗？
除了隔音做得好，其实还有许多当地也能看出这是台合适居家过日子的好车。尽管对错承载式车身，可它并没有我幻想中的那么难开难坐。
试车的是之前说到的越野喜好美人，坐在后排的我感觉到车身通过坑洼时的晃动、转弯时的侧倾尽管操控得没有城市SUV车型那样爽性，但车里的座椅可扎实得不可啊，彻底弥补了这一缺点。而且那位试车的美人说：这车方向盘有点轻，油门也很轻。假如不是他们试车回来就谈好价格签了合同，我都有点置疑他们两个是“托”了。
烧92号汽油的2.0T发动机。
新款H9首先上市的汽油版别，仍旧是2.0T动力，不过发动机类型由GW4C20A变为了GW4C20B，有什么差异吗？最大的差异便是上一代发动机烧95号汽油，而这一代只需烧92号。
尽管烧什么油和省油与否并不是最首要的联系，可我为啥说这是一个巨大的前进？哈弗H9的首要对手日产途达(参数|图片)、福特撼路者(参数|图片)烧的可都是92号油，作为国产越野SUV扛把子的H9若一向烧95号油，可又得被黑子们说发动机技能落后了。
不过，这代发动机的参数与上代比较显着取向呈现了改变，最大功率下降20kW，为165kW；最大扭矩为385N·m，比上一代添加了30N·m，匹配8AT变速箱。我想根据长城现在的技能，要想到达这代发动机功率扭矩都添加或许也不难，而功率下降扭矩添加则只要一个原因，让发动机工作曲线更平稳，到达省油的意图。
上一代H9的工信部油耗成果是百公里9.7L，不过咱们都知道它的实践油耗会高出许多。而这一代的官方成果是百公里9.8L，尽管比上一代还添加了0.1L，但这个数据或许会愈加挨近实践油耗。由于同类型的发动机在VV7上现已能做到百公里8L左右的实践油耗，而且通过多年的技能堆集，油耗现已不再是长城的痛点。再者，92号汽油本就比95号廉价不少，所以这也愈加印证了我之前的那个观念，H9便是台居家过日子的SUV。
写在最终
关于底盘与那所谓的三把锁，我不太懂越野的魅力，也不太乐意说。由于在2020款哈弗H9的配备表里，前锁是全系选配，后锁也只要到了25万的豪华型才逐步配备，这点对产品的分级是合理的。但哈弗H9的专业越野配备门槛过高且需选配，这对那些冲着20万买专业越野车的顾客来说或许会十分绝望。
不过咱们不得不供认，2020款哈弗H9选装四条18英寸的固特异AT胎才2000块，这个价钱连大G的一条胎都买不到；全系标配的多项安全配备与辅佐驾驭功用，也弥补了H9大车身所带来的驾驭缺点。所以，新款H9或许的确有专业的越野才能，但它的性价比和用车本钱决议了它其实是一台面向群众的家用SUV。