本年是造车新势力的风水岭之年，关于开端批量交给的新势力而言，也开端面对新的难题，那便是在新品迭代时，该怎么统筹新老车主？车透君日前在威马南京西路体会馆开业典礼现场采访了威马轿车创始人、董事长、CEO沈晖。
“其实我以为这并不是一个新问题，仅仅说或许每一个公司的经历不相同，由于作为轿车公司永远都是硬件迭代，”沈晖安然道，“咱们的理念不相同，咱们的理念是照料好老车主，招引更多新车主。咱们的行动很简单，首要咱们是全球范围内首个发布电池包终身质保方针的整车厂，就算这个车硬件迭代，可是最少本来老车主买的车，在质量和功能上相同能够终身保。一起还有威马轿车用户关心方案，包含3种处理方案，即现金权益、“威马Care+”方案及电池包付费晋级服务。”
据车透君了解，用户若挑选享用现金权益，则可免费取得现金折让券，用于未来车辆置换、增购及转让给别人购买威马轿车时作为现金抵用。
用户还可挑选在10月31日前，以特别优惠价购买“威马Care+”保值换购方案，享用“威马Care”动力电池终身质保及三年保值换购权益。自开票日起三年内，用户将享用以61.8%（原购车型依照补助后根底车价）的折旧价，再经过补交差价购买威马新款车型。这个其实不只只关于新能源车是一个罕见，或者是榜首创始。
关于等待硬件晋级的用户，可挑选电池包付费晋级服务，将车辆提升至该服务履行时的同渠道最高续航版别。此服务自购车开票日起18个月后开端履行，用户可在下述规则周期内挑选晋级方案，威马托付契合资质的第三方服务商为其供给晋级服务。
“咱们以为，咱们关于老车主产品残值是有确保的，最少比燃油车更有竞争力，有或许本年买的国5，国6这就上来了，两年今后国7出来，咱们的纯电动肯定是保值的。咱们关于整个整车的残值，最中心的电池技能是很有决心的，关于老车主有确保，关于新车主有招引力。”
“我以为不只仅是造车，老车主服务也是一个中心的出题，咱们跟用户是随时坚持密切联系的，他们有什么主意咱们都尽量会处理他们的困惑或者是他们的不满意的当地。”
沈晖侧重谈到，在用户关心方案里，威马创始了两个标杆。“其一是榜首次关于电池包终身质保，这个全世界没有人干过，不论美国、我国、欧洲，这其实是很大的立异，对整个电池包的功能、高低温的体现、安全性以及耐久的长时间功能都很有决心！第二个，关于三年保值6.18，这个也是标杆，由于新能源车不可否认残值办理没有标杆，曾经都是本年买一辆，下一年就不值钱了，曾经我们都过度重视速度和补助，不是真实把用户放在榜首位。这个我以为也是业界标杆，从来没有过的，新能源车做残值确保，整体来讲也是对标燃油车的保值方案。”
据车透君横向比较，威马推出的是电池包终身质保，但像比亚迪推出的则是电芯终身质保。至于“威马Care+”方案中提及的换购力度也是业界最高的，自开票日起三年内能够6.18折换购威马最新款的产品。
另据泄漏，威马近期还将对外发布二手车的回购方案，这样一来，也将为不换购的车主进一步处理后顾之虑。
还值得一提的是，威马EX5(参数|图片)新款车型（520车型）的迭代周期，是从8月9日开端预售，9月份正式推出交给，可是威马挑选在7月9日就对外宣告音讯。
据威马官方的表态，这样做便是由于充沛考虑到用户心思，提早把这个信息奉告在七八月份想要买新能源车的客户，给他们充沛的挑选权。
“这也是威马一直在坚持的：威马的快速生长肯定不以献身用户的利益为价值！”
沈晖最终着重，威马一直要坚持的便是六个字——“用得爽，用得起”。