8月16日，在贵州遵义举行的第十六届我国轿车营销领袖风暴顺畅落下帷幕。
除了专家讲演、脑筋风暴、思维磕碰，整个峰会最受重视的环节当属2018-2019年度我国轿车营销立异大奖的归属。
本届峰会上，18家车企/品牌斩获荣誉。职业下行期，运营不易，营销不易，为什么他们可以“喜提”我国轿车营销界最重磅奖项？
评选流程：通过厂家自荐、专家评议和线上网友投票，共42个候选事例进入了2018-2019我国轿车营销立异大奖的终究投票环节。8月16日遵义峰会现场，60余位轿车职业专家、我国商场学会（轿车）营销专家委员会委员、研究员进行了慎重投票，终究发生18家获奖单位。
2018-2019年度我国轿车营销立异大奖获奖名单
整体营销战略立异大奖：春风本田
最佳内容营销立异大奖：比亚迪
最佳广告构思立异大奖：春风乘用车
最佳品牌传达立异大奖：领克轿车
最佳数字营销立异大奖：春风悦达起亚
最佳新车上市营销立异大奖：吉祥轿车
最佳途径与售后服务立异大奖：春风小康(参数|图片)
整体营销战略立异优异奖：长城轿车、广汽本田
最佳内容营销立异优异奖：北京现代
最佳广告构思立异优异奖：威马轿车
最佳品牌传达立异优异奖：北汽新能源、春风雷诺
最佳新车上市营销立异优异奖：春风日产、广汽传祺(参数|图片)
最佳途径与售后服务立异优异奖：爱驰轿车、广汽新能源
2019年度我国轿车营销成果奖 · 团队奖：奇瑞轿车
2019年度我国轿车营销成果奖 · 团队奖：春风本田
1 逆势上扬的日系
遵义峰会上，国家信息中心副主任徐长明在剖析职业形势时说：“品牌力驱动的品牌逆势上涨，性价比驱动的品牌比例继续下降。”丰田、本田、日产，显着都归于后者。
2019年上半年，广汽本田、春风本田销量别离逆势上扬16.4%，13.3%（乘联会数据，下同）；一汽丰田、广汽丰田上涨6.3%，21.9%；春风日产尽管同比销量略有下滑，但53.4万辆的半年成果仍然领跑日系车企。
抓产品、立品牌是日系三强共通的特色。本次获奖事例中，春风日产《第七代天籁(参数|图片)ALTIMA(参数|图片)上市鉴证式营销》、春风本田《“全新CIVIC思域(参数|图片)燃情上市，重视度指数立异高”》、广汽本田《新缤智业界人营销》，无一例外都是从产品动身，来刻画品牌重视度。
（春风日产营销事例介绍）
其实和从前比较，本年日系并没有在营销上做太多新的文章。仍是有板有眼的新品上市，一工一料的产品升级。仅仅其他企业相对阑珊，让脚步稳健的日系跑到了前头。
获奖名单中，春风悦达起亚、北京现代、春风雷诺三家合资车企也榜上有名。在营销重塑后，韩系、法系也正在另起炉灶。
大剑无锋，大巧不工。职业风口来来去去，商场环境起崎岖伏，好的企业总能在波云诡谲的改变中，找准自己安居乐业的根。
2、高昂猛进的自主
受职业下滑影响，自主和合资品牌都在两极分解。产品梯度更大的自主品牌，分解趋势愈加显着。
优异自主品牌，如吉祥、长城、奇瑞、比亚迪等，其产品及品牌归纳实力已经在合资均匀水准之上。这是一个陈词滥调但又有必要重复提及的论题，顾客关于自主品牌的认知需要被彻底改变。
咱们不能再抽象地说合资比自主好或差，只能详细企业详细剖析。比较于总部在国外的合资企业，本乡作战的自主品牌对新消费、新趋势的掌握往往愈加敏锐。在营销上也总能给咱们带来更多新意。
比亚迪《“分‘手’48小时，与Di有约”营销事例》、吉祥《领克健身跨界协作暨02高能版上市营销事例》、奇瑞《“2018奇瑞家宴”品牌传达事例》、长城《“CZ-11 WEY”号火箭海上发射项目营销事例》、春风小康《“先体会 后购买”立异营销形式》、广汽传祺《全新一代传祺GA6上市预热营销事例》。
（比亚迪营销事例）
这些事例在社会化营销、跨界营销方面构思叠出。智能化与全球化新趋势的参加，更让自主品牌走上全新的高度。
2019年上半年，销量成果上长城、奇瑞、比亚迪都取得了可贵的正增加。北汽新能源、广汽新能源两家自主新能源企业，增速更是到达22.7%、84.1%。
比较于销量的前进，品牌力与产品力的两层提高更是令人欢喜的前进。以领克为代表，自主品牌高端化得到有力推动。
自主品牌历来不缺迎头赶上的爆发力。接下来要做的，是提高底层打破的立异力，和长时间开展的继续力。
3、异军突起的新造车
从2005年开端，我国轿车营销领袖风暴已走过15年，16届。本年，造车新势力第一次出现在轿车营销立异大奖的名单上。
如果把2014年称为我国新造车“元年”，时至今日，新造车已完结自己的第一个“五年计划”。走过了PPT造车的初始阶段，越过了量产交给的重重难关，新造车正式开端承受商场的查验。
新造车企业老练标志之一，便是褪去“新造车”的标签，与一切车企同台竞技。好产品、好营销仍然是衡量好企业的规范，商场不会由于你是新手，就给予更多的照顾。
2019年上半年，威马意外地逾越蔚来、小鹏，拿下新造车半年度销量冠军。品牌声量并不等于商场认可。新造车想要成功，仍然离不开产品、品牌、用户这几个根底要素。
（威马营销事例）
无论是《AlwaysOn · 进化不止 威马品牌之夜传达事例》、仍是《爱驰轿车“7921”用户同伴战略事例》，益发老练的新造车企业，都在回归轿车商业逻辑的原点。
新造车企不会失利，没有恰当定位、优质产品的企业才会失利。咱们等待优异新造车企羽化成蝶的那一刻。
营销团队成果奖：
奇瑞的退与东本的进
作为每届营销立异大奖评选最重要的奖项，本年营销成果团队奖颁给了奇瑞轿车和春风本田。
7月底，奇瑞轿车董事长尹同跃在承受搜狐轿车采访时说：“奇瑞曩昔的困难是咱们自找的。想干的事情太多，归于小马拉大车，导致公司很累。”
（奇瑞轿车董事长尹同跃）
不知道新一代顾客还有多少人记住奇瑞是从前的“自主王者”，在吉祥、长城之前，是奇瑞首要照亮了自主品牌的第一抹曙光。
时光荏苒，阅历过多品牌的紊乱、高端化的测验，奇瑞或许不再有当年的王者傲气，但年月的沉积让这家走过22年的企业孕育出了坚韧和执着。
2019年，奇瑞完成接连7个月销量逆势上涨。战略缩短，重塑系统，聚集产品，打造品牌，一时的让步成果了现在的向前。
春风本田或许是自带粉丝光环的企业，无论是“布衣超跑”思域仍是历久弥坚的CR-V，春风本田历来不缺拥趸。Inspire上市后稳健的体现，更填补了春风本田在B级车商场的最终一环。
（春风本田营销事例）
这种粉丝光环首要来自于本田的品牌与产品力支撑，兄弟企业广汽本田本年相同体现不俗。但也不能因而忽视春风本田本身的营销系统建造。
2018年，推出“更科技、更时髦、更自若”的全新品牌建议后，春风本田从产品、途径、品牌三个方向下手，与年轻一代顾客构建起更亲近的相关。
在春风营销系统中，春风日产“黄埔军校”的名声相传甚远，春风本田其实也不遑多让。从陈斌波年代开端，“stay ahead（志在先端）”品牌举动就成为春风本田一脉相承的营销理念。继续的抢先与前进，正是春风本田营销的底色。
现在，我国商场共有96个轿车品牌，上述取得我国轿车营销立异大奖的企业/品牌，是他们中的佼佼者。
这场近乎“百团大战”的惨烈抢夺中，可以取得胜利的企业都具有一些成功者的共性。凭借本次营销立异大奖评选，这些优异获奖企业的质量值得一切人学习。
（王侠会长）
最终，用我国国际贸易促进委员会轿车职业分会会长、我国国际商会轿车职业商会会长王侠在本次峰会上的一段说话做结束：“对营销人来讲，商场低迷的确让人感到不爽，但唯有阅历过真实的商场低迷，咱们才干振振有词地称作一个成功的营销人。”
与一切轿车营销人共勉。