图:TopTest 文:李开宇 策划：测评工作室
【搜狐轿车 测评工作室】编者按|搜狐轿车《热销车测验报告》——是通过乘联会发布的销量数据，选取必定时间段内各级其他热销车型，在商场体现方面进行扼要剖析。一起，结合测评工作室TopTest专业测验团队，对其进行的归纳鉴定给出可视化图表和实测数据展示，为顾客供给直观和更具参考性的购买主张。
小型SUV在SUV中其实比较特别，这些车型首要不寻求极致的越野功用或是四驱才能，也对大空间、高坐姿等等没太多爱好。好像关于许多顾客来说，购买一台小型SUV需求的只是略高于轿车的离地空隙和更具特性的外形。因而与更高级其他合资SUV比起来，产品特性没那么杰出的此类车型不管销量仍是受众都要少一些。
● 商场剖析：日系大举占领商场，德系鹤立鸡群
本期为咱们选取的车型在2019年1-7月小型SUV累计销量的前十名，仔细观察它们其实都有着一起的特色：比照同等级竞品，上榜车型遍及具有越级身段和特性的外观内饰规划，较好地统筹了有用与时髦。由此看出即使是小型SUV买家，全面均衡的产品力也是购车时不行忽视的要素。
来自本田的双胞胎XR-V(参数|图片)和缤智(参数|图片)在销量方面夺得冠亚军，其实这两款车的尺度现已挨近许多自诩紧凑型SUV的对手，价格却相对贱价，热销并不古怪；紧随其后的是来自丰田的奕泽和C-HR(参数|图片)，两台车相同有着越级的外廓尺度，匹配的2.0L发动机也凭仗平顺充分的动力输出讨得了许多人的欢心；第五名的日产劲客(参数|图片)成功的诀窍在于价格，这款血缘纯粹的合资车终端价格现已与我国品牌的同级车相差无几，再加上牢靠的技能以及宽阔的空间，卖的好并不意外。
假如拿出2018年同期的销量进行比照，XR-V和缤智作为细分商场的奠基车型，影响力的确不行小觑；劲客的上榜也并不意外；现代ix25(参数|图片)在同等级产品还没那么丰厚的时分卖的不错，到丰田的两款车上市之后就显得有些无能为力了；排在第9、10名的斯柯达柯米克和雪佛兰创酷（旧款）产品方面缺少亮点，在2019年现已退出了榜首队伍的竞赛。
● 热销车型解读：
春风本田XR-V——当之无愧的卫冕冠军
指导价区间：12.78-17.58万元
2019年1-7月累计销量：77409辆
春风本田XR-V在加快、刹车及绕桩科目中，都取得了同级中等偏上的水平，可是整车的隔音降噪和油耗体现不占优势。这款车主打卖点是越级的空间体现，事实证明其潜在用户很吃这一套。
本田XR-V的上半年销量根本坚持在高位，除了受2月份春节假期、6月份受中期改款新老款替换的影响以外，都坚持在月销12000台以上的水平，这个数字或许换在其他等级产品中不算什么，可是在相对小众的小型SUV商场可是十分抢眼了。
同比来看，XR-V的2019上半年销量体现不如2018年，这首要是由于丰田的两款新车不管产品力仍是价格都与其十分挨近，切割掉了一部分的商场份额。不过全体来看春风本田XR-V的销量仍是坚持在了优异水平，细分商场榜首能够说是实至名归的。
新款XR-V的外观晋级比较显着，前脸选用宗族款式的规划元素，全体风格挨近尺度的大一级其他CR-V车型。愈加杂乱的前脸规划具有满足运动的视觉效果，新款XR-V车型换装了LED大灯，全新规划的日间行车灯款式与车身多处线条装修调配，全体相貌比较秀气。
内饰方面，春风本田新款XR-V的全体风格没有太大改动，双色内饰视觉效果不错，可是细节中过多的塑料件让内饰的全体风格看起来不行年青。新款车型在一些细节进行晋级。晋级后的中控文娱体系选用8英寸屏幕规划，内部集成了现在比较盛行的车载文娱功用。高德地图运用起来比较了解，可是查找功用以及导航功用依旧没有手机好用。
来自本田的EarthDream地球梦1.5T发动机咱们现已在许多本田品牌旗下的车型上见到，130千瓦的最大功率以及220牛米的峰值扭矩在日常运用中还算是能够供给比较轻捷的加快才能。一起，比较旧款XR-V车型所搭载的1.8L天然吸气发动机，新款XR-V车型所搭载的1.5T涡轮增压发动机也具有更好的燃油经济性。
广汽本田缤智——处于榜首队伍，大幅度抢先第三名
指导价区间：12.78-18.98万元
2019年1-7月累计销量：54843辆
广汽本田缤智的测验体现与同胞兄弟XR-V千篇一律，其加快成果更为超卓，可是考虑到不同测验条件，所以两款车的动力根本仍是处于同一水平。缤智的刹车、绕桩乃至噪音测验时都与XR-V相差不大，根本能够理解为是一款车。
本田缤智的榜首季度销量体现归于正常发挥，可是其从4月份开端销量就一向坚持在相对低位，出货量只是坚持在自家兄弟的6成水平。其实理论上这款车有着比XR-V更原汁原味的规划，产品力完全一致，便是销量一向被自家兄弟压着打，看来只能是规划风格承受程度不同了。
比较2018年同期，本田缤智的销量有了显着的下滑，不过仍然守住了第二名的宝座。其实本田在华的两家合资厂不像南北群众那么爱憎分明，能够包办细分商场的前两名现已是必定的成功了。在全体规划没有大幅度改动的改款之后，XR-V和缤智的销量次第暂时不会有太大改动。
尽管这次改款重点是发动机，不过外观也没让人绝望。中网处的镀铬饰条变得广大，愈加霸气，羽翼式全LED前大灯前大灯应该是在中高配车型上才有。还有便是轮眉处的黑色防蹭条，在现款车上也是没有的。车身尺度方面，新款缤智的长宽高为4294/1772/1605mm，轴距为2610mm。
缤智内饰改动不大，只要细节调整。空调面板选用触控式按键，尽管视觉效果不错，可是这个原料很简单搜集指纹。中控屏支撑触控，巨细一般UI看上去没什么改动。外表盘中心为时速表，两边别离显现转速和车内信息。前排副驾前方是一排出风口，看着就凉爽。
这台1.5T VTEC 220TURBO发动机由于搭载在思域上而声名大噪，最大功率177马力，峰值扭矩为226牛·米，同等级中依旧是具有很强的优势，与之匹配的依旧是一台CVT变速箱。变速箱在平顺性上没什么缺点，但和这台1.5T发动机配在一起，有点无法发挥力气。
一汽丰田奕泽IZOA——仅凭单一动力车型拿下第三名
指导价区间：14.68-17.58万元
2019年1-7月累计销量：33246辆
丰田奕泽有着同等级最为平衡的产品实力，测验进程中简直没有短板，可谓同等级里的“水桶机”。不过单一的2.0L动力总成仍是约束了其受众集体，逾越14万的起步价格不是一切挑选小型SUV的朋友都能够承受的。
排名第三的丰田奕泽其实销量数据与前两名的本田仍是有显着距离的，这也是受本身较高的起步价格决议的。用单一动力总成直接竞赛多款动力总成车型还能拿到这样的销量成果，现已满足证明新架构的实力。这款车的外观规划极具特性，信任是咱们挑选它的理由之一。
丰田奕泽上半年销量最大的特色便是全体动摇不大，各个月份的销量都比较均匀。从4月份之后开端出现出了稳步上升的态势。不过从数字来看，或许在下半年也很难有太大的打破。究竟这款车的规划太过于出挑，能承受的人仍是有限的。
关于造型规划来说，越是层次繁复的线条就越欠好掌握，乃至简单画蛇添足。但幸亏的是，丰田的规划师简直完美的驾御住了这样如此急进的规划风格，让奕泽终究出现出了一副近似于概念车的容貌。其实，前脸这套相似的规划言语从更早些时分的不少丰田车型上就现已有了开始体现，就比方雷凌、RAV4的前脸，其实都和奕泽有部分相通之处。只不过，此前的丰田车型从来没将这套宗族化规划言语诠释到如此夸大的境地——就比方造型特别的大灯、尺度巨大的空气动力学进气口等等。
外观规划所带给咱们的“特性”元素一向连续到了车厢内，简练的规划辅以纯黑的配色烘托出了十足的运动气氛。而且，作为一台价格十几万元的小型SUV，奕泽的内饰在做工、用料上也想当具有诚心，中控台运用了大面积的软性搪塑原料来作为掩盖和填充，质感不俗。
其真实日本本乡，混动版车型占有了C-HR宗族销量的挨近80%，不过在国内，显着传统动力才会是主力，所以丰田为奕泽预备了一台TNGA体系中的全新发动机，排量2.0L，选用天然吸气方法，而且热效率达到了较为极致的40%。
广汽丰田C-HR——产品力与销量都和奕泽无异
指导价区间：14.18-17.88万元
2019年1-7月累计销量：32798辆
全新TNGA架构研制的C-HR给咱们的惊喜更多在底盘，这台车有着逾越同等级轿车的操控功用，这在几年前是必定不会出现在丰田SUV上的特性。假如硬要挑缺点的话，2.0L引擎的动力输出仍是欠了点热情，有些平平。
广汽丰田C-HR的销量在2月份跌至最低点，尔后一向稳步上涨，乃至逾越了总销量排名更靠前的兄弟车型奕泽。其实这两款车的不同比起XR-V和缤智还要小，根本能够忽略不计，详细买哪款乃至只需考虑一下离哪家经销商更近就行了。
2018年下半年上市的C-HR相同无法做同比数据计算，单从2019年销量来看仍是坚持在了月均5000台上下，算是说得过去。这种主打特性和运动的小型SUV只要能坚持在这个销量水平上，信任厂家现已满足了。究竟广汽丰田还有更多走量的轿车和SUV产品。
CH-R沿用了概念车的规划元素，全体规划上十分急进和特性，车头的造型不同于传统的规划造型风格，弱化了进气格栅的存在感，有点像当今的新能源轿车，使整车的未来感十分强。车尾部分愈加斗胆，凌厉的线条显示出了急进的风格，高挑的车尾和运动风格尾翼让CH-R看上去并不像一般的SUV车型，回旋标式的尾灯更是很有辨识度。丰厚的车身色彩挑选和双色车身也是年青化的标志之一。
与它满足炫酷而又运动的外观相得益彰，广汽丰田C-HR的内饰风格相同充满了层次感，纯黑色的内饰风格选用皮革面料调配，中控台黑色高光内饰规划感十足，摆脱了以往丰田车系比较老练慎重的内饰规划全体风格。方向盘两边集成了比较多的多功用按键，这其间包含关于外表盘中心多功用显现器的调整，音响文娱体系等，在视觉上供给了比较流通的规划风格，全体手感也是不错的。
动力方面，国产C-HR抛弃了海外版上的1.2T涡轮增压以及1.8L混合动力体系，转而运用了一台本年2月份才刚刚发布的2.0L天然吸气发动机。根据TNGA架构的这台全新发动机完成了40%的超高的热效率，理论上能够有更抱负的燃油经济性体现，而且从输出参数上来讲，171马力的最大功率和203牛米的峰值扭矩也适当不俗了。
春风日产劲客——走贱价路途，打出性价比
指导价区间：9.98-13.73万元
2019年1-7月累计销量：27900辆
劲客的1.5L自吸引擎并非寻求动力，省油才是它的最大特色。价格较低的日产劲客除了动力，其他方面与本田的两款产品距离并不大，对预算有要求的朋友其实能够考虑一下这款车，体会并不差价钱更廉价。
日产劲客上半年销量的动摇比较显着，销量总数与前三名有显着距离，仅供给1.5L发动机固然是原因之一。在行将到来的下半年劲客还将迎来更多的强有力竞品，想要保住现在的销量以及商场方位，劲客只是主打性价比是远远不行的。
其实比较2018年，2019开年以来商场对劲客的认可程度仍是有所上升的。日产在细分商场中其实有两款车型参加竞赛，劲客主打入门价位而逍客才正面迎战缤智和XR-V，如此看来劲客的出售成果现已达到了方针，究竟将细分商场再切割之后，总容量也就那么多。
外观方面：春风日产劲客选用日产最新的V-Motion宗族式前脸规划，标志性V型进气格栅极具辨识度。大灯装备方面，劲客顶配车型的主动大灯内部集成了LED日间行车灯、LED近光灯和卤素远光灯，其他车型则仅装备卤素远近光灯。
内饰方面：劲客选用了多种原料调配，并供给多种配色挑选，显示出这款车主打年青的特质。此外，劲客选用7英寸多功用液晶外表与指针时速表调配的组合外表，中控台中心的7英寸中控屏支撑苹果CarPlay，赋予车内较强的科技气氛。
春风日产劲客在动力装备上搭载了一台1.5L天然吸气发动机，而且这款发动机仍是咱们十分了解的HR15，一台1.5L天然吸气发动机。压缩比高达12.2，还装备了EGR废气循环体系，典型的经济性取向，与劲客十分运动的外观发生了一个180度的大反差。
上汽群众T-Cross——现已成为最大黑马
指导价区间：12.79-15.99万元
2019年1-7月累计销量：23480辆
在通过斯柯达品牌的试水之后，群众总算决议进军小型SUV范畴。T-Cross这款车开起来有种了解的“群众味”，有些小地方为本钱所限并不太寻求质感，可是各方面测验成果都十分靠谱，具有了爆款的潜质。
自3月份以来，群众T-Cross的销量不断走高，尽管还无法与本田缤智、XR-V抗衡，但已具有应战丰田奕泽、C-HR的实力。从全体趋势来看，下半年T-Cross的销量有望再创新高，为德系产品在小型SUV商场占有一席之地。
T-Cross选用了群众最新的宗族式规划风格，前脸规划较海外版别的心爱风有所调整，规划的更健康大气，更契合国内用户的审美。广大的横条式进气格栅与两边头灯相连，拉宽了车头的视觉感触，全体风格很像途岳。
内饰全体布局是全新的群众宗族式风格，有新意的规划是T-Cross内饰选用了与车身相同色彩的装修板，咱们的车身是蓝色漆面，内饰也便是蓝色的饰板，相应的，橙色漆面内饰配的便是橙色饰板。
动力方面，T-Cross供给1.5L和1.4T两款发动机供顾客挑选，咱们本次试驾车型搭载的是1.4T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩则是250N·m，传动体系匹配的是7速双聚散变速箱。这套动力组合用在了群众旗下多款车型上，动力水平得以印证。从数据比照来看，在同级傍边有必定优势，1.4T发动机放在T-Cross身上动力有保证。
春风悦达起亚奕跑——用贱价冲击自主商场
指导价区间：6.98-7.98万元
2019年1-7月累计销量：22143辆
起亚奕跑算是在测验中给人惊喜的产品，作为合资车，其超低的价格总会让人对产品实力发生置疑，但在测验之后的成果足以打破质疑，尽管没有显着的利益，但这款价格贱价的SUV也没有显着的短板，能够说是良知之作了。
起亚奕跑的2019年各月销量一向处于震动的行情中，尽管不安稳可是也没跌落至2000台以内。这款车的价格诱惑力真实太大，具有相对安稳的客户集体，所以在下半年销量估计将坚持现有水平，直到新的贱价选手涌入商场。
见到实车，如此特性的规划，细巧精美的车身造型很显着是为了巴结年青人而来的，与此一起还坚持了起亚宗族式的“虎啸”规划风格，或许仍是受限于本钱吧，顶配的车型也是全卤素大灯，这在现在看着的确有些破旧了。
奕跑的内饰也算是适当简练了，没有过多杂乱的规划，功用区域都很明晰，能感觉到边边角角都选用“圆润”的款式必定也是为了巴结年青人，看着多了点年青幽默。车身尺度尽管不大，但车内实践的乘坐感触仍是能够令人满足的，究竟奕跑这样的车型平常满载的时分信任也不会太多，关于年青人日常运用来说仍是没有任何问题的。
这台1.4L发动机现已在不少起亚/现代车型上有所搭载，100马力/132.4牛·米（手动：95马力/132.4牛·米）的参数也是同级中的正常水平，关于1.1吨左右重的奕跑来说，正常起步没有问题，但不会有微弱的提速体现。主动车型选用的是6速手自一体变速箱，而手动车型则是一台6MT变速箱。
● 上汽斯柯达柯米克——以大打小战略的践行者
指导价区间：10.59-12.84万元
2019年1-7月累计销量：20531辆
斯柯达柯米克是一台优势和下风都特别显着的车，一方面老旧渠道和动力带来了差强人意的功用体现，另一方面它又有着越级的空间和不错的燃油经济性，这款车特别合适只是将轿车作为代步东西的家庭，缺少趣味但也勤勤恳恳。
上半年斯柯达柯米克的销量一向处于跌落进程中，进入到7月份却忽然大涨，这与其可观的终端优惠不无关系。别的6-7月份许多干流小型SUV正处于换代联接进程中，产能的切换必定导致出货量下调，柯米克很或许因而吃了波盈利。
柯米克的2019年月均销量比起2018年仍是略有进步的，不过这款车在2018年中才正式上市，认知度的进步总有个进程，所以2019年的销量更能代表其真实实力。下半年新渠道新理念开发的新车越来越多，柯米克想要守住阵地，仍是得拿出诚心才行。
柯米克的全体视觉观感其实有点像是柯珞克的加肥版，健康的切线被换成了柔软的曲面，面积很大的前后风挡和侧窗玻璃会有用下降远程搭车的不适感。整车跟前锋、动感之类的词不沾边，可是充分考虑了家用需求。
柯米克的内饰规划与柯迪亚克、柯珞克都比较相似，用料方面要低了一个层次，考虑到入门车型的价格仅为十万出面，我以为这种取舍是能够承受的。真实介意手感的话后期给方向盘包个真皮不就行了。
柯米克全系搭载1.5L EA211天然吸气发动机，最大功率为81kW（110PS），峰值扭矩150N·m，传动体系匹配5速手动或6速手自一体变速箱。此外，这款车全系为前置前驱布局，并选用前麦弗逊式独立悬架和后改变梁式半独立悬架。
北京现代ix25——上市多年已现疲态
指导价区间：10.98-15.28万元
2019年1-7月累计销量：17244辆
现代ix25现已是小型SUV中的老将了，这款车立刻就将迎来换代。针对现款来说，它的隔音降噪才能比较令人惊喜，但除此之外它就没有什么特别之处了。想要购买ix25的朋友无妨先张望，等新款行将出来时抄个底买老款，或许就直接等新款。
ix25的2019年月销量走势也处于震动阶段，跌跌涨涨却一直没能逾越5000台，面临一众新款车型的确没什么竞赛力。好在这款车换代在即，咱们无需纠结旧款的销量。
能够看到2018年同期ix25的销量仍是不错的，不过从奕跑、奕泽、C-HR上市之后就有了显着的跌落，三款新车蚕食了本来归于ix25的商场区间。客观来说现代这款车的定价也的确高了，期望换代之后能有所调整吧。
作为ix35的“弟弟”，咱们能从ix25身上看到作为宗族特征传承下来的共通点：“流体雕塑”规划言语。前脸是这一宗族式特征体现最为杰出的部位，而细节上的小幅改动则是为了给自己增加专属的辨认标识。
或许是工程师把精力都花在了外观规划上，ix25的内饰规划并没有给咱们带来什么惊喜，全体造型中规中矩。为了补偿这一缺乏，ix25只能在内饰配色上做一些四肢。选用真皮包裹的三辐式方向盘手感不赖，功用也十分全面，除了惯例的音量调理和行车电脑操控外，还集成了车载电话和定速巡航的功用按键。
现代ix25供给一台1.4T和1.6L两款发动机，1.4T发动机最大功率130马力，峰值扭矩211牛·米。1.6L发动机，其最大功率125马力，峰值扭矩151牛·米。
上汽通用雪佛兰创酷——换代夺回商场重视度
指导价区间：9.99-13.99万元
2019年1-7月累计销量：6385辆
新一代雪佛兰创酷的产品力仍是十分均衡的，这台车的1.3T动力总成适当高效，开着有劲儿还不费油。不过在底盘的调校上，雪佛兰仍是应该像欧洲的对手们好好取取经，这台车的绕桩手感比较日系、德系对手仍是略逊一筹。
存在感简直为零的创酷总算在换代之后展示出了晋级，更年青的规划与高效动力都是咱们挑选它的理由。假如以现在的销量走势估测，这款车进入细分商场的第二队伍指日可下，而且也具有冲进榜首队伍的实力。
新一代创酷选用了雪佛兰最新的宗族规划言语，并从先导概念车FNR-CarryAll的规划中罗致创意，将肌肉线条与流线造型相交融。比较现款创酷，从头规划的外观看上去更健康、更动感。Redline尚·红系列车型在进气格栅、外后视镜、轮圈几个方位都有赤色规划元素装点，而车头的LOGO、车顶行李架和轮圈都是黑色配色，特别的配色让车辆看起来更运动。
全新创酷的中控规划以驾驶员为中心，向驾驶席歪斜。中控台像是在现款车型上通过了减肥、去掉了油腻感相同，全体布局十分简练。新车选用了新一代Mylink+智能车载互联体系，而且具有语音辨认功用，支撑Apple CarPlay、Baidu CarLife、蓝牙等多种衔接方法。此外，新一代安吉星智能车联体系也出现在了新车之上，可完成磕碰自助求助、紧迫救援帮忙、路途导航等一系列功用。
雪佛兰新一代创酷供给1.0T+6MT/6AT和1.3T+CVT两种动力版别。是创酷Redline尚·红系列搭载1.3T+CVT动力组合，发动机最大功率121kW,峰值扭矩240N·m，这台1.3T发动机在数据方面现已逾越了现款车型上的1.4T发动机。
● 总结
2019年1-7月登上热销榜的小型SUV仍是日系的那几张老面孔，过硬的产品力无需多言。值得注意的一点是新上市的群众T-Cross劲头强势，仅用两个月就追到了1-7月销量榜第六的方位，看来在2019年内，合资小型SUV的销量三甲名单很或许发生改动，德系日系大战的前奏行将摆开。