尽管日系的一般品牌在国内开展的很好，可是日系奢华品牌除了雷克萨斯，其他品牌在国内一直都不温不火。在咱们顾客看来，日系奢华品牌与法系奢华品牌存在相同的问题，那便是高估了本身的品牌溢价才能，在奢华汽车商场德系品牌是处于领跑方位，在品牌影响力和商场根基方面都要高于日系许多，这样的前置条件下，日系仍然不放弃对标BBA的态度，留给群众的形象便是定价太高，天然也就少有人买。
春风英菲尼迪现在便是处于这样的一个为难地步，依照民间对一线二线奢华品牌的区分，英菲尼迪现在或是处在二线奢华品牌的一个边际方位，商场认可度要远低于凯迪拉克、沃尔沃等品牌。
在8月16日，春风英菲尼迪与一嗨出行举行了全新QX50的交车典礼，1000台英菲尼迪将奔赴移动出行范畴，这现已不是春风英菲尼迪与一嗨出行的第一次协作，自2016年开端春风英菲尼迪就与一嗨出行打开协作，也便是说，早在三年前，英菲尼迪就为其下车型另辟了出售途径。尽管与租车公司协作能缓解当务之急，但站在顾客的视点来看，这样的做法实际上是拉低了QX50的层次以及形象，已购车主或者是预备购入QX50的朋友或许心里是不期望这么做的。
作为现在仍旧火爆的奢华中型SUV商场，BBA三家占了全体销量的大头，这是毋庸置疑的。春风英菲尼迪QX50与它们比较差了很远，据搜狐汽车销量数据计算，QX50在6月份仅是售出了2312台，这仍是旗下车型在部分地区有着较大优惠的情况下，在车主之家报价上可看到，春风英菲尼迪在梅州最高优惠6.8万，入门价格已是降至30万以下，为27.38万，原厂指导价为33.38万-46.98万元。
价格来源于车主之家，仅供参考。图中最低价来自于梅州，详细可咨询当地经销商。
2015年头开端国产的春风英菲尼迪QX50(参数|图片)是国内较早一批完成国产的奢华品牌中型SUV，不过它并未发挥出先行者的优势，两年的销量不及该等级霸主奥迪Q5(参数|图片)两个月的销量。为了追逐销量，春风英菲尼迪QX50更新换代可以说是火烧眉毛。所以在2018年的6月份推出了现在在售的最新一代QX50。
外观上，春风英菲尼迪QX50选用的是最新的家族式规划，整车具有很流通的车身线条，各个视点来看都具有了较强的辨识度。车身的长宽高分别为4705/1903/1681mm，轴距为2798mm，达到了这个等级的一个干流水平。
根据全新整车渠道打造的新款QX50换装了一套全新的动力总成以及底盘结构，其间值得重视的2.0L四缸VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，是荣获了"2019沃德十佳发动机"的明星发动机，使得QX50在中心竞争力上面具有较杰出的优势。这套发动机在前驱车型上最大功率为245匹，四驱车型最大功率为272马力，峰值扭矩均为380牛米，传动体系方面，匹配的是CVT无级变速箱。
归根到底是定位与定价的问题，就产品来说，家族式规划在外观规划上并不输于现在的干流品牌，"沃德十佳发动机"也具有很强的中心竞争力，内饰体现虽不超卓，可是原料用料完全符合一个干流水准。假如不是定价过高，想必更多的顾客会愿意配合。关于英菲尼迪QX50你有什么观点呢？
缺乏，据车主口碑反响：胎噪有些大，中控部分的分屏规划有点low，后备厢空间太小，车机体系太落后了；两驱车型动力比较肉。
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