自从自主品牌进入精品年代之后，研制力气大幅度增强，为了证明自己，总有一种按耐不住的“欲与天空试比高”的豪情和激动在。所以荣威就搞了个大作业。
荣威RX5 MAX，新车搭载上汽“蓝芯”400TGI高功率发动机。这台发动机最亮眼的一个数据便是高达370N·m的峰值扭矩。作为比照，宝马现在当家的B48发动机高功率版，最大扭矩也只要350N·m。
然后荣威干了一件张狂的作业，用这台2.0T的RX5 MAX拉动了一台旧式737客机，从停止拖动了40米。这应是自主品牌第一次干这种作业，这不只需求十分冗杂的预备和核算作业，更需求对产品适当有自傲，有了解。
把飞机拉动40米这种作业，其实分为两个过程。一个是打破飞机的静摩擦力，另一个是当飞机被拉动了今后，战胜滚动摩擦。
其实，轿车成功拖动飞机的关键在于第一步，能打破静摩擦力。由于飞重达40吨，尽管轮子的着力面积很小，但静摩擦力是和压力依旧是成正比的。所以车辆有必要能在低速时爆宣布巨大扭矩，打破静摩擦力的临界值，才能让其变为滚动摩擦。这也是对发动机功能和变速箱承压才能的两层检测。
拉动飞机的这台2.0T荣威RX5 MAX(参数|图片)，匹配的6挡湿式双聚散变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，实测百公里加快仅8.4秒，并满意真国六B排放规范。
此外，荣威RX5 MAX还选用激光焊接工艺打造的高强度笼式车身及全框式副车架，并配以高功能底盘调校，一起装备AWD智能四驱体系。
荣威RX5 MAX还将供给1.5T燃油车型及插电混动版别车型供顾客挑选。1.5T车型选用全新一代“蓝芯”300TGI发动机，匹配6挡手自一体式变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm。
插电混动版车型则将搭载上汽第二代全新“绿芯”动力，匹配10速EDU独家新能源科技。
拉飞机不是意图，荣威这次的意图是让更多人直观的了解到，自主品牌的研制力气现已不容小觑。和宝马B48发动机高功率版别平起平坐的数值和适当不错的发动机变速箱标定匹配方法，的确现已让荣威可以站在国际的舞台上了。
荣威也是期望可以经过拉飞机这种十分直观的感触，让顾客可以抛除成见，了解到现在国货轿车的现已不再是那个懦弱的自主品牌了，它有才能成为顾客在消费晋级中的新挑选。