本年上半年轿车销量并没有太大的好转，不过咱们可以看出来，新动力轿车开端了自己共同的上升开展。新动力轿车范畴依然是一片有很大潜力可挖的商场。
近来咱们看到了这样一条新闻，上汽群众的第2100万辆车下线。而成为这一幸运儿的则是“德原朗”的好兄弟——纯电动朗逸。一起朗逸纯电版正式敞开预售，预价格格为15.89万元。
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纯电动车咱们关怀的最多的肯定是续航路程了。尤其是新势力造车，早就让顾客们习气了动不动就500公里往上走的巡航路程。可是纯电朗逸的续航路程（278公里）发布之后，质疑声也随之不断，唱衰的声响不绝于耳。
那么作为上汽群众的第一款纯电动车型，乃至是上汽群众第2100万辆车下线，纯电动朗逸终究有什么样的体现呢？“原德朗”与“纯电”组合出来的是什么呢？
近年来，上汽群众在新动力范畴开端了布局，自2018年途观L(参数|图片)插电以及帕萨特(参数|图片)插电的两款PHEV车型上市到本年的纯电动朗逸(参数|图片)露脸，可以看出上汽群众在逐渐完善新动力轿车范畴的布局。并且成果众所周知，1-7月两款PHEV车型累计销量2.2万辆，其间帕萨特PHEV销量到达1.4万辆，在合资PHEV商场也成为了领头羊。不难看出，上汽群众面临一个自己从未触及的范畴，仍是做足了预备的。
那么说回朗逸纯电。为什么第一款纯电动车会挑选“朗逸”呢？
总所周知，纯电动车型，在我国最多见的仍是A0级的小型车。可是A级车才是真实最大的商场。在我国商场中，合资纯电动A级车商场还归于没怎么开发的风水宝地。那么上汽群众最适宜的A级车是什么呢？那就非“原德朗”莫属了。
和高尔夫(参数|图片)纯电版和、宝来(参数|图片)纯电版相同，朗逸纯电版也依据群众MQB渠道出产，搭载了一台功率为100千瓦的永磁同步电动机，以及容量为37.2千瓦时的动力电池，电池包能量密度约为121wh/kg。归纳续航路程约为278公里。
这儿讯哥要多说一句。国内的新动力补助中的重要占比一项是“续航路程”。所以，大部分纯电轿车会让自己的续航尽可能高。跟着系动力轿车补助逐渐退坡，车补新政关于新动力轿车的续航路程、动力电池密度等要素查核也将越发严厉。
之前一系列新动力轿车自燃的事情，让顾客们开端对电动车有所忧虑。上到特X拉、下到X来，尤其是那段时刻接连几辆自燃，然后宣告召回之后，顾客们的信赖程度降到了冰点。而纯电动车型最难处理的电池安全问题，也成为了另一个咱们查核的点。
依据上海群众的技术人员介绍，纯电朗逸选用宁德年代制作，带防爆阀规划、电池短路保护装置、强化铝壳体及壳体绝缘膜规划的4重安全防护电芯。在满意国标44项检测要求的基础上，朗逸纯电在电池安全方面履行更为苛刻的德系高等级安全规范，电池体系通过了针刺、火烧、磕碰、浸入式温度冲击、苛刻的盐雾测验等169项极限安全测验，充沛验证了电池的可靠性。也正是由于厂家苛刻的安全规范寻求，献身了电池能量密度，影响了朗逸纯电的续航路程。不难看出，朗逸纯电在研制阶段是妥妥的把安全防护放在第一位的。
值得一提的是，讯哥在现场观看了磕碰测验。听说这是纯电朗逸的第一次对外展现。一次正面撞柱测验，一次侧翻测验，尽管未能得到答应拍照，可是纯电朗逸都很好的完成了测验，并且在测验过程中，电池没有呈现变形，更没有着火爆破。
接着咱们要聊一聊安全之外的续航。纯电朗逸的归纳工况路程为278公里。有一说一，这不是一个特别美丽的成果，出行定位也被锁定在日常城市以内。
这张图是国内一线城市的人均出行路程。从电动车干流的消费城市看，北京顾客一天均匀出行路程在26.4公里左右。一起朗逸纯电选用了iBooster制动能量收回体系与智能低电量办理体系。加上自身的三种驾驭形式（Normal规范形式、ECO经济形式、经济+形式）以及D/B挡 的可调理滑行能量收回体系，高效节能的一起可以大大减轻能量收回过程中的拖拽感，延伸续航路程。
当然在驾驭过程中，讯哥也的确感触到了三挡滑行能量收回，在不踩刹车的状况下，滑动了20米左右便停了下来，假使驾驭习气杰出，乃至会呈现续航路程越来越多的状况。幻想一下，这台车告知你只能跑270公里，可是终究他跑了300公里。这是不是比那些告知你能跑500公里可是跑了270公里就停下的车型来说，心理上感触上好多了呢？
说了这么多，咱们乃至还没有具体介绍一下这款车。
纯电朗逸传承了全新朗逸的外观规划，可是加入了群众电动车的独有特征。。比方群众新动力车型宗族标志性的C型日间行车灯规划，与车身同色的行进气格栅以及e-Lavida侧标。因而，比较朗逸宗族其他车型，朗逸纯电的在规划的差异虽不大，还仍有必定的辨识度。
除此以外，便是咱们熟知惯例主被迫安全装备了。比方6安全气囊、胎压检测体系、倒车雷达、电子手刹（带主动驻车）、主动刹车辅佐等等。
这车开起来怎么样？
开车摸得最多的便是方向盘。讯哥一摸纯电朗逸的方向盘，便是了解的群众感觉。紧致的皮质触感，以及精准的转向都十分群众。而一台100Kw、290N·m的电动机，也给这辆车十足的动力。0-50km/h加快时刻仅为3.4秒，这便是电动车的优势地点，究竟电动车的扭矩不必与转速的匹配，永远都是最大扭矩，所以低速加快特别快。尽管说后半段加快稍有衰减，究竟功率是有上限的。
总的来说，这台纯电朗逸给我的最大感触便是，他是一台完好的新动力轿车了。不像之前的大多数产品，许多纯电轿车即便有这样那样的补助，我乃至不会多看一眼，那些只能叫做电瓶车。而纯电朗逸更像是一辆完好的车，一辆用电作为动力的完好的A级轿车。
什么人适宜买？
纯电动朗逸现已发布了预价格：15.98万。基本上便是A级合资车的价格上限了。乐意测验电动车的顾客，门槛并不算高。可是购买了电动车之后，随之而来的便是配套设备消费，家庭充电桩以及城市充电桩都需求有。其次便是城市内的代步车。作为家庭的第二辆车，纯电动朗逸是十分适宜的。无需被路程数吓退，我不要听你觉得278公里不可，我要我开过之后我觉得是真的ok。