受有关部门托付，我国交通报、我国交通运输协会同享出行分会、城市智行研讨院等科研机构、职业协会，联合嘀嗒出行打开顺风车职业规范课题研讨，推出“顺风车职业规范课题研讨集思会”，环绕“渠道、车主、乘客三方联系与职责鸿沟”、“渠道运营规范规范”、“渠道安全保证办法”等方面进行相关议题谈论。
顺风车职业规范课题研讨集思会第二期议题谈论于8月21日完毕。自首期关于车主乘客联系的议题引发超越400万人次谈论之后，第二期关于“合理顺风车定价应秉持哪些准则”的议题，再度引发社会热议，到8月22日零时，已有超500万次人参加集思，超越45万人参加投票，这充沛展现出大众对顺风车价格论题的重视热度。
定价应保证车主活跃性 一起保证顺风车不蜕变
在集思谈论中，投票支撑”顺风车会额定消耗车主时刻和精力，定价应让广阔车主更有动力参加绿色出行“，以及”定价不该让车主把顺风车当作挣钱东西“这两个定价准则的网友，别离占到93%和81%，而支撑定价”可向快车专车挨近“ 以及“可向公交地铁挨近“的网友，仅别离占到17%和6%。
这说明，参加集思的网友均认同顺风车定价应考虑提高车主的活跃性，才干让用户的顺路出行体会变得更好。一起，咱们也均不期望顺风车变成专职营运的车辆。顺路合乘所带来的相等合作的出行体会，是顺风车用户最珍爱和等候的，这也是其他出行方法不行比较的当地。
在此次议题谈论期间，用户，职业专家，媒体等关于顺风车应该定价应该考虑哪些要素，怎样才是合理定价，打开了广泛而深化的评论，让社会各界，尤其是车主乘客之间对顺风车定价取得了更多一致，也为顺风车职业规范中关于定价部分内容的起草和拟定，供给了更多有价值百科的参阅。
隐性本钱影响车主参加顺风出行活跃性
从网友的谈论中能够发现，车主顺路接送乘客，常常是在其上下班或就事的路途中，车主垂青是否顺路，省劲和便利，尽量削减对自己出行方案的影响，但在实践生活中，车主与乘客大都状况下都并非彻底顺路，且详细路况千变万化，因而顺路接送乘客会额定消耗时刻和精力，这是隐性本钱。
经过对网友谈论的开始总结能够看出，车主以为顺路接送乘客额定支付的本钱首要包含：时刻本钱，如提早了解道路，提早动身，寻觅适宜泊车地址，电话沟通，等候乘客等；因接送而发生的部分绕路油耗本钱，车辆额定损耗及车内清洁本钱；其他危险本钱，如乘客撤销订单，违章泊车罚款等，这些隐性本钱常常会影响车主参加顺风出行的活跃性。
比方有网友以为，顺风车车主本来就有出行方案，之所以乐意捎带乘客是为了能分摊本钱，能省一些是一些，可是有时候接单了本钱反而增加了，最终不只没怎么分摊本钱，反而支付了更多精力和时刻，究竟彻底顺路的状况太少了，遇到接单路上堵车，上车地址不便利等状况更是费事，所以定价应考虑这些方面的要素。
还有网友表明，顺风车价格向快车专车挨近肯定是不适宜的，但恰当调整让车主更有动力接单是有必要的，不然再低的价格没人接单也是没有用的。别的，期望乘客能多谅解一下，尽量少让车主等候，这样才干提高咱们的顺风出行体会。
乘客期望能提高顺风车约车成功率
经过网友谈论能够看出，顺风车定价充沛提高车主的活跃性，不只是车主的诉求，相同也是乘客的诉求。
比方有乘客以为，挑选顺风车便是为了便利廉价，但现在的问题是接顺风车单的车主仍是太少，我约过124次，可是成功约上的次数才56次，假如定价能够做到既不让车主以此为营生，还能让更多车主参加到顺风车大军，用户约顺风车的成功率才干更高，这样用户的体会才干得到保证。
还有乘客表明：“每天下班都在坐顺风车回家，但每次车主接上我都需求绕一段路才干把我送到家，尽管每次车主都不会说什么，但我自己怪不好意思的，所以我觉得顺风车定价应该考虑车主额定支付的时刻精力，这样对车主既合理，也让车主有更多动力。”
媒体以为顺风车定价应考虑车主，乘客及政府三方面要素
在此次集思过程中，媒体及专家也对顺风车定价准则活跃建言献计。大都媒体均认同顺风车定价应充沛考虑车主活跃性，一起做到不吸引以盈利为意图车辆参加。
有媒体以为，应该正确看待顺风车的开展动力，假如仅限于顺路搭乘，两边各自分管出行本钱，这便对错营运行为，价格天然应该愈加合理，乃至贱价。相对的，这种顺风车也会有许多的瑕疵，是否精确抵达意图地也不能强求，由于是两边洽谈的非盈利行为，车主仅需按照自身道路行进，而不用为乘客多绕两步路将其送至更便利的当地也在情理之中，这样顺风车的体会其实大打折扣。顺风车不是快车，但假如一味强求贱价，献身的天然是体会。
还有媒体表明：“顺风车自身不是慈悲，必定的现金报答能让更多车主有更多动力参加合作出行。只要更多人参加顺风出行，咱们所想要到达的环保、协助更多人提高出行质量的意图才干更好地达到。但至于定价规范，它已然有必定公益性，我以为每一位参加的车主都弥足珍贵，所以不分车型等级所取得报答应该相同，奢华车主能够当作公益，一般车主恰当补助家用也无可厚非。”
关于顺风车该怎么定价，还有媒体以为要考虑政府能否经过、市民能否承受、司机是否乐意顺路捎客这三大准则，绝不能仅从某一方面考虑，只保护一方的利益，不然最终将导致定价不合理，影响顺风车的健康开展。
经过对此次集思会网友谈论的总结，让顺风车职业规范研讨课题组看到，作为非营运出行方法，顺风车定价应该表现其相等合作特点，但也应从实践动身，考虑怎么提高车主的活跃性，而且在车主和乘客之间寻求最佳的平衡，这样司乘之间才干更调和，顺风车这一业态才干愈加健康和可持续开展。
究竟，作为城市出行的重要弥补，现在参加顺风出行的车主和乘客还太少，这一利国利民的出行方法所包含的巨大潜力，还有待进一步被开发。此次大众关于定价准则议题共享的观念和主张，为顺风车职业规范研讨供给了许多有价值百科的参阅和启示，课题组往后迁就定价论题持续与大众打开更深化和详尽的评论和沟通，一起推动顺风车职业定价规范和系统的优化和完善。