图:TopTest 文:刘培渊 策划：测评工作室
【搜狐轿车 测评工作室】编者按|搜狐轿车《热销车测验报告》——是经过乘联会发布的销量数据，选取必定时刻段内各级其他热销车型，在商场体现方面进行扼要剖析。一起，结合测评工作室TopTest专业测验团队对其进行归纳鉴定，给出可视化图表和实测数据展示，为顾客供给直观和更具参阅性的购买主张。
紧凑型SUV作为城市SUV站稳脚跟并发家的鼻祖，销量和口碑关于车企来说至关重要。而关于不少家庭用户来说，这一级其他车型在价格、尺度等要素上刚好做到了平衡，所以能一向坚持着极高的热度也就不难理解了。
● 商场剖析：日系占有一半江山，且上升气势显着
今日为咱们总结了2019年1-7月份合资紧凑型SUV的前十名来要点剖析。其实这些选手都是咱们的老熟人了，它们凭仗着过硬的产品力以及杰出的商场口碑，能呈现在销量榜的第一其实并不意外。总结来看，前十名中有五款老牌的日系产品，剩余五款为德系和韩系车型，这也不难看出这一级其他顾客更多会把舒适性及运用本钱放在首要要素考虑。
看看1-7月份的榜单，奇骏(参数|图片)有些意外的用11.9万的销量一举拿下头筹；紧随其后的是途观(参数|图片)，途观宗族的实力不容置疑，凭仗着老款途观+途观L(参数|图片)的双车战略，在本年1-7月的销量中仅以一千多辆的弱小距离屈居第二；本田CR-V(参数|图片)在走出之前的机油门工作后逐渐步步为营，做出了它应有的商场体现；日产逍客(参数|图片)在经过本年3月份的中期改款之后，产品力体现显着增强，估计下半年逍客有时机冲击前三名的方位；
RAV4荣放在产品生命晚期还能取得如此成果实属可贵，这与多年杰出的口碑以及现款较大的扣头都密不可分，等全新一代车型上市后，这份榜单的座次信任也会呈现必定的改动。
与上一年同期比较，途观的销量有着近六万台的跌落，其实主要原因并不是因为途观的产品力下降，而是在上一年下半年群众探岳、途岳、探歌等宗族新秀的上市，让途观“20万级合资德系SUV”的身份不再仅有，再加上18年上半年本田CR-V受机油门影响，本来CR-V的客户被途观等车型分走了不少。而德系与日系好像历来都有点此伏彼起的意思，再参阅本田CR-V的销量增幅，有这样的成果也家常便饭。
● 热销车型解读：
·春风日产奇骏——没有显着的短板便是赢家
指导价：18.88-27.13万元
2019年1-7月累计销量：119091辆
奇骏在噪音控制体现杰出，安静舒适也一向是奇骏的卖点之一，9.13s的加快体现关于一款自吸产品来说也能够令人满意了。但在油耗、控制及刹车体现上奇骏就显着不占优了。总的来说，奇骏是一款显着更倾向于舒适和家用的产品。
奇骏作为一款老牌紧凑型SUV，在商场上一向有着比较稳健的体现，除了在二月份遭到春节假期的要素影响，销量较低外，其他月份均能坚持在15000台以上的销量。作为一款问世时刻不短的车来说，还能有这样的潜力体现实属不易。
与上一年同期比较，奇骏的销量并没有遭到大环境影响，乃至不降反升，除了超卓的产品实力和杰出的口碑之外，还与本年奇骏较大起伏的优惠和较早布局国六车型密不可分，总的来说，本年的奇骏无疑是成功的。
尽管这代奇骏在2014年就现已上市，但中期改款后凭仗V-motion的宗族言语，现在看来也不显得过期。全体的风格在老练平稳之外也增添了一份生动感，不管你是什么年岁，开奇骏都不会有多少违和感。
在内饰上奇骏一看便是日系车一向的风格，居家且温馨，尽管看上去不会有多少奢华感和品质感，但胜在各项功用按键都很好用，易上手。当然，日产标志性的“沙发厂”也在奇骏身上得到了传承，不夸大的讲，奇骏的座椅舒适度在同等级都是数一数二的水平。
奇骏沿用了老款的动力体系，搭载2.0L和2.5L两款发起机，匹配6速手动或CVT无级变速箱。本次参加测验的是2.5L车型，假如要跟现在的涡轮党们比功用，那的确没有多少优势。但是从经济牢靠的视点来讲，这两套动力体系都没缺点，不只皮实经用，故障率也较低。
● 上汽群众途观——最懂中国人的需求
指导价：19.48-35.08万
2019年1-7月累计销量：118040辆
假如说奇骏是以舒适制胜，那途观在功用上就能够用均衡来描述了，在各项测验成果中都没有显着的缺点，EA888发起机在动力上还坚持着必定的优势。单论驾驭体现的话，途观在这个等级里能够算得上是超卓的选手。
途观在阅历过1、2月份春节的销量低谷期后，销量数据直线上升，在本年车市预冷的大环境下能有这样的体现实属不易。作为群众在国内国产的第一辆SUV车型，十年来不错的口碑让途观=德系高品质的标签好像现已痕迹在不少顾客心中。
与上一年同期环比来看，途观的销量的确都有不小的下降，主要原因仍是最大的竞争对手CR-V遭到上一年上半年机油门的涉及，让许多本来计划买CR-V的客户直接转投途观的怀有。除此之外，群众探歌、探岳以及途岳的纷繁上市也分走了不少途观的客户，让本来“20万级德系SUV”的标签不再仅有。
途观在外观上最大的特征便是中庸，作为一台家用SUV，它的规划尽管称不上多么美观，或许有什么共同之处，但全体给人感觉比较沉稳，契合这个价位区间段顾客的口味。
内饰的新鲜感好像要比外观更少，不管你是否了解途观，你都一眼能分辨出这是一台群众车，简略的直线条让内饰风格十分规整。没有太多奢华感，但这也契合顾客关于一款德系家用车的预期。
途观在动力挑选上的确不少，从280TSI、330TSI到380TSI包罗万象，当然顾客最乐意买单的仍是中配的330TSI，不管是从动力储藏仍是性价比来看，这台2.0T低功率发起机都满意满意所需了。假如你对动力有着更高的要求，那380TSI版别的车型7秒出面的加快体现现已能够满意你小小的功用愿望了。
·春风本田CR-V——低谷往后，王者归来
指导价：16.98-27.68万元
2019年1-7月累计销量：114343辆
CR-V的动态体现在换代之后前进显着，尤其是加快和控制体现，现已显着处于同级优异水平。当然本田一向以来隔音处理不行好的小问题在CR-V上仍然存在，但还好，它用极佳的油耗体现扳回一城。假如还嫌不行，别忘了CR-V还有混动版车型呢。
本年上半年CR-V的销量就跟这代车的命运相同，有些跌宕起伏，不过全体仍然维持在一个较高的水平之上。不过跟其他对手不同的是，CR-V并不依托巨幅的优惠来走量，以价换量的战略关于品牌的损伤是巨大的，这不，CR-V一出山，上一年的ix35就默默地退出排行榜前五了。
环比来看，CR-V的前进可谓巨大，上一年的机油门风云关于CR-V来说简直便是毁灭性的冲击，遭到停产召回的影响，上一年3月份乃至只要1000辆出面的销量。这肯定是CR-V所不能承受的，还好，本年那个了解的CR-V又回来了，照着这个气势下去，年末的销冠胜负未卜还真不必定。
本田CR-V的外观规划在必定程度上保留了历代的概括线条，不过在细节上得到更年青化的演绎。前脸处增加了更为健康的概括线条，镀铬装修件的面积也更大，这也是当下本田宗族其他车型上的宗族化规划理念。
不同于外观上的动感，CR-V内饰连续了老款车型的布局风格，中控台等处经过从头规划后展示出更好的全体感和时髦气味。在用料方面，CR-V也到达了这一等级车型应有的水准，软性原料+深色饰条+仿木纹饰板的调配，全体质感不错。
为了让全新CR-V取得更为富余的动力，本田给它换装了一台动力更强的1.5T涡轮增压发起机，经过对涡轮本体、进排气体系等体系的优化，这台发起机的动力输出比较上代2.4L自吸发起机有着不小的进步。此外，CR-V还初次搭载了2.0L混动体系，这在同等级中也是十分罕见的，关于油耗比较介意的朋友，混动版还真挺适宜的。
·春风日产逍客——不以空间论胜败
指导价：15.49-18.59万元
2019年1-7月累计销量：94563辆
逍客跟咱们今日榜单上的紧凑级SUV都不太相同，它主打跨界风格。在各项测验中除了油耗体现较好外，其他各项体现均不杰出，能够说逍客用灵敏的市区控制性和安静适意的驾驭气氛赢得了归于自己的拥趸。
因为本年的3月底逍客进行了中期改款，所以能看到本年的2、3月份销量有小幅下降，不过在5月份产品到货以及价格趋于稳定后，逍客的销量又重回巅峰。
与上一年同期比较，逍客2、3、4月的销量有些下降，原因与中期改款有关，经销商的库存削减，而新款车辆到货也不算足够，所以有些影响，但改款后的产品力显着进步，在5、6两月的销量中就能看出，涨幅显着，估计在本年下半年逍客还会有一个愈加超卓的商场体现。
作为中期改款车型，逍客的确变的更年青、更美观了，尤其是前脸部分的规划，在加入了“V-Motion”规划元素后，看起来立体感更强了，车头的视觉重心也要愈加矮小。
内饰方面，新款逍客经过对用料以及细节规划上的晋级，让全体气氛都有了必定进步，看起来更具层次感。更换了全新的平底式的向盘，增添了运动元素，比较老款的三辐式规划，显着年青化不少。
逍客搭载2.0L天然吸气发起机，最大功率113KW，最大扭矩204牛·米，比较老款车型进步了4马力和4牛·米，并且契合国六b排放规范。老款车型上其实仍是有1.2T车型的，但顾客大多都更乐意承受这台经济牢靠的2.0L自吸，所以在改款时逍客也就适应民意，只保留了这一个动力总成。
·一汽丰田RAV4荣放——站好最终一班岗
指导价：17.68-26.48万元
2019年1-7月累计销量：81348辆
不得不供认这代荣放的确是有些老了，在各项成果中简直都处于中游水平。但关于这个级其他车型来讲，把最根底的工作做好，没有显着的短板就现已满意了。
从本年上半年的数据看，RAV4荣放除了在本年一月份销量到达峰值外，之后都在一万出面徜徉，RAV4荣放也算是征战疆场的老将了，在产品力和外观内饰的规划上不免略微有些老了，全新一代根据TNGA研制的荣放现已露脸，将来冲击第一的使命就交给新人吧。
与上一年同期比较，RAV4的销量也大体处在一个平稳的状况，没有较大的动摇。关于一款现已没有太多噱头和亮点的车来说，能踏踏实实的平稳售卖就现已算是成功了。以RAV4的口碑和品牌效应来看，估计此车在全新车上市前也将坚持这一气势。
这一代RAV4荣放取消了后挂备胎的“小书包”规划，愈加完全的融入了都市。改款后的RAV4荣放经过对前脸和中网布局的改动来投合愈加年青化的商场，力求在沉稳和运动间做出一个平衡。
内饰上放到现在来看，的确是有些老了，在科技感和奢华感上都没有什么优势。不过丰田车的内饰一向以来都有一个有点：好用，各种功用分区明晰，按键巨细适中，上手没难度。
RAV4荣放作为一向据守自吸道路的选手，这台2.5L发起机现已执役多年，参数体现和科技装备早已不占优势。比及全新换代车型到来后，信任能在动态体现上再次给到咱们惊喜。
·北京现代ix35——以贱价交换商场
指导价：11.99-16.19万元
2019年1-7月累计销量：77966辆
作为一款完全走向舒适化的车，ix35在功用上显着没有什么特征可言，空间、装备及性价比才是它的卖点。至于功用和控制上的事，他还有同门兄弟昂希诺呢。
Ix35的销量动摇有些显着，但大体仍是能维持着月均1万辆的体现，不过这样的商场成果是ix35用较低的定价和不小的优惠起伏换来的。这种以价换量的道路能走多远咱们也不得而知，但这毕竟不是个好的解决办法。
比较于2018年，ix35在改款后用愈加丰厚的装备和更大起伏的优惠也得到了商场的认可，比较上一年同级销量增幅超过了20%。放低身价交换用户在短期内仍是能得到显着的成效，但关于长时间来讲无疑是对品牌力的一种损伤。
比较起以往ix35圆润流通的外观规划，全新ix35车身平直的线条更多时分体现出来的仍是一股硬派越野的风格，在视觉感触上有显着的改动。以商场体现来看，这样的改动能是能遭到咱们的认可。
内饰上没有太多特征，以往韩系车在内饰上天马行空的改动在ix35身上没有得到应验。内饰造型简练明了，各项功用按键都规划的比较传统，很好上手。
Ix35采用了2.0L天然吸气发起机匹配6AT变速箱，发起机动力参数与老款车型相同，并且实践体现也十分类似。能看出来换代后的ix35并不计划在动态体现作出多少改动，轻松好开就够了。
上汽群众途岳——一匹新升的黑马
指导价：16.58-22.38万元
2019年1-7月累计销量：72344辆
适当难能可贵的是，途岳在各项测验中体现都很均衡，不只统筹了超卓的动力功用，还将控制和油耗进行了很好的平衡，再加上群众强壮的品牌号召力，这也不难看出为何途岳会成为一匹黑马了。
在上一年年末刚刚上市的它好像还没有被多少人熟知，但途岳却实实在在的用销量证明了自己。刚一上市，以较少的商场优惠下就能坚持在月均1万台的水平上，不得不说群众真的有一套。
群众“途”字辈的选手在长相上显着也能看出必定的血缘关系，与途昂相同棱角清楚的线条好像在和老款途观说再会。霸气虎实的前脸也能满意国人关于一台SUV车型所需求的“安全感”。
途岳在内饰上可算是有点群众车型罕见的新鲜感，中控台造型有别于其他一切的群众车型，既坚持了原有群众品牌健康的风格，又经过资料、配色和细节上的装点，打造出了愈加年青和契合时代潮流的规划风格。
途岳搭载了1.4TSI和2.0TSI两款发起机，咱们测验的1.4T车型最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，在大都群众集团旗下的车型上都能见到。低扭超卓，爆发力强，适宜城市间代步游走。
·一汽群众T-ROC探歌——途岳的北方小兄弟
指导价：13.58-20.38万元
2019年1-7月累计销量：63054辆
相同作为群众宗族的新成员，探歌能够看做是途岳的远方表亲，它们在各方面的测验成果也十分附近，都归所以能满意你市区代步要求的一起，还能满意你偶然一下的小热情。
探歌在刚上市时面临了一阵低谷，但它很快就调整好了状况，能够看出从年头开端在逐渐进步销量，现在现已能平稳在月均1万台以上了。关于这么一款主打特性和差异化的产品来说，这样的体现现已算是优异了，当然我也更猎奇，探歌鄙人半年的体现能否逾越它的兄弟途岳，拭目而待吧。
作为一款面向年青顾客的车，人们总是期望能在新车上看到些新元素。T-ROC探歌最有特征的便是两颗环形的LED日间行车灯，就像脸上的小酒窝相同，让车辆有别于传统群众套娃前脸，显得更年青且特性。
内饰的布局明晰简练，尽管没有像途岳那样造型新颖，但探歌经过不同的颜色调配拓荒出了自己的特性六合。不过在用料上，较多的塑料仍是不免给人留下一些廉价感。
探歌调配了EA211 1.4TSI发起机，并供给两种功率的调校，咱们这台测验车是280TSI的高功率版别，匹配的是DQ381 7速湿式双聚散器变速箱，在牢靠性和舒适性上都要比干式双聚散有着必定的优势。
·春风悦达起亚智跑——仍旧走性价比道路
指导价：11.99-14.49万元
2019年1-7月累计销量：54136辆
智跑的测验成果和ix35类似，他们有着简直相同的动力和控制体现，并且它们对此并不是很热心，它们更看中的好像是装备和性价比。
与ix35相同，在换代后不断的自降身价来交换商场份额，在七八年前还需求20万的车型现在主销款在10万出面便能够拿下，再加上不错的造型和舒适性装备，在年头还能坚持在上万台的销量，但这台车的潜力好像仍是弱了点，在强壮对手的冲击下最近销量开端有些下滑。
阅历了上一年4月份的换代晋级后，智跑的销量有着显着的进步，能够说上一年阅历了老款车型的筛选和新车上市时期价格的动摇，本年上半年比较于上一年同期有着40%的进步。但随着这几个月销量的继续下滑，也不免让人对智跑的潜力体现有所忧虑。
新款智跑的造型比较以往有着不小的改动，从前尖锐的脸庞好像正在被磨去棱角，现在的智跑看上去就像是个老练慎重的中年人相同，看上去好像有些平凡。
全新智跑的内饰也面目一新，更契合当下顾客的审美需求，对称式中控台简练且清新，看着感觉很舒畅，没有太多花哨的细节，关于一款家用车来说刚刚好。
全新智跑搭载的2.0L天然吸气发起机与老款车型相同，不过发起机参数较之前略有下降，传动体系匹配的仍是6挡手自一体变速箱。本年新增加了两款1.4T车型，但从商场反应来看，顾客好像仍是更喜爱2.0L。
·广汽三菱欧蓝德——低沉的有用派
指导价：15.98-22.58万元
2019年1-7月累计销量：45731辆
除了较低的油耗体现外，欧蓝德的动态体现并没有太多亮点，超高的性价比和舒适、有用的空间才是它的卖点，再加上三菱在越野范畴的建树，欧蓝德却是成为了一个略显特性的有用之选。
从销量上来看，欧蓝德本年一向维持着月均6000台左右的成果，广汽三菱在SUV范畴现已好久没有拿出令人惊喜的著作了，欧蓝德能坚持这一销量的兵器当然仍是依托不错的性价比和优惠力度。
与上一年同期比较，欧蓝德仍是有着必定程度的下降，求其原因，产品力的老化是一大要素，近年来市面上出现出了不少有用或许特性的产品，让欧蓝德显得好像有些衰老。而欧蓝德这两年来的小改款也一向都是换汤不换药，关于销量上并没有什么实质性的影响。
欧蓝德的大嘴规划看上去挺有视觉冲击感，细长的车身份额看着很和谐，并且还给车内带来了不错的空间体现，乃至它还能挑选7座版别。
内饰上欧蓝德就显得有些老派了，各种规划好像看上去都有些时代感了，科技感和奢华感并不是它拿手的，温馨舒适才是它想传达的诉求。
欧蓝德供给有两种动力总成，代号4J11的2.0L天然吸气发起机和代号4J12的2.4L天然吸气发起机，咱们测验的这台2.0L在动力体现上的确显得有点弱了。假如关于远程自驾需求较多，仍是挑选2.4L更为适宜。
·总结
合资紧凑级SUV商场一向以来也是兵家必争之地，途观多年来的老迈位置好像现已开端有所松动，奇骏以弱小的优势完结反超；CR-V在渡过了机油门危机后实力开端逐渐展示；而逍客在3、4月份阅历中期改款后增加了产品优势，再凭仗着超卓的口碑估计鄙人半年销量会有一个较大的增加；至于RAV4荣放，就力求在全新车型到来之前站好最终一班岗吧。