还有半个月就将迎来本年车市“金九银十”的盛筵——成都车展了，可是面临这一盛事各家车企却怎样都快乐不起来，那是为什么呢？都说上一年的车市是隆冬，没想到本年愈加冰冷，车企纷繁调低了全年方针，可谓哀鸿遍野。可是有一款车却逆势增加，在这样一片哀嚎的车市里显得那样的异乎寻常，你是不是也猎奇这样奇特的车究竟是哪款呢？其实说起它信任没有人会生疏，它便是别克GL8。
咱们常常会把一款接连火了许多年的车，称作为“常青树”，可是跟着顾客对轿车的要求越来越高，从前的“常青树”们都已不再常青，咱们了解的“常青树”早已百里挑一，而别克GL8却仍旧强势，从2000年上市以来的19年里，历来都没有过“遇冷”，时至今日国内MPV商场百家争鸣，别克GL8在2019年1-7月卖出76757辆，这是一个什么概念？这个销量就相当于其他20万元以上等级MPV销量总和，在全体乘用车商场销量下滑，特别MPV商场骤降的大布景下，GL8却这番逆势增加，套用一句网络名言“你大爷仍是你大爷”。
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产品力均衡难逢敌手
一款车的成功与否和许多要素都休戚相关，可是无论怎样，产品力始终是根基。咱们常常戏弄GL8(参数|图片)是“独孤求败”，在同价位等级中很难找到一款和它真的实力对等的竞争对手。可是虽然对手难寻，但别克仍旧没有中止对GL8的不断晋级。现在在售GL8全系车型均搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率260马力，官方9秒出面的百公里加快成果，关于一款舒适乘坐需求的MPV来说捉襟见肘。别的，新一代车型也已晋级为独立后悬，使得整车的行进质感再上一个台阶。
一同，GL8 ES在内饰奢华气氛上的晋级也令咱们较为惊喜，第二排无论是腿部空间仍是电动腿托都让乘客的舒适度有了明显提高，车身采用了许多液态阻尼垫、多处超高强度钢的运用，让整车的NVH及车身刚性也都有提高，顶配版别的Avenir(参数|图片)更是将车内奢华的气氛又拉升了一个层次，从头界说了50万内MPV的奢华规范。
在国六排放法规的布局上，别克也成为了国内车市的排头兵。据了解，别克不只早早地布置完了国六排放规范，乃至早早地将国六b排放规范的发动机布局到了旗下简直全系车型上，当然也包含别克GL8。早在上一年年末，别克品牌便对GL8全系车型进行了驱动体系的高效晋级，现在GL8已首先对全系车型完结“国六b”排放规范的晋级。一同别克GL8还在服务上“双擎反击”，推出动力总成8年或16万公里超长质保，并晋级车联运用终身免费流量至100G，为产品力再次推升一个层次。
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十九载年月口碑令众服
俗话说“金杯银杯不如顾客的口碑”，别克GL8在国内精耕十九载，历经四代车型。多年的口碑堆集，也让“GL8商务车”的概念家喻户晓，乃至在许多年长的朋友心中，商务车便是GL8。确实，GL8多年以来一向定坐落商务招待，这个商场十分安稳。每天各大写字楼、酒店、商铺门口，咱们总能看到成群的GL8，这可是活广告，巨大的保有量就会给人一种定心感、踏实感，别管你懂不懂车，关于大多数人来说，买七座MPV必定首选GL8。
当然，被标签化为“商务车”是把双刃剑，虽然牢牢地独占着公事商场，但跟着家庭用户关于7座车型的需求增大，再加上本田“双刀”——奥德赛(参数|图片)和艾力绅(参数|图片)的冲击下，GL8也感到家用商场的重要性，所以咱们也看到了GL8也在改动自己的风格，期望完成家用商用统筹的多面手形象。
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家庭需求成为MPV新增加点
关于“MPV便是GL8”的认知，近些年也渐渐地发生了一些改变，特别是最新的GL8 ES和Avenir版。GL8在顾客心目中的定位的悄然改变，也反映出越来越多的高端家用MPV的需求。特别在二胎方针出台的大布景下，越来越多的二胎准奶爸们把目光会集到“大七座MPV”身上，GL8又一次成为了首选。
提到“大七座”这一概念，不管是SUV仍是MPV都有不少，咱们也做过许多相关的选题，可是说实话让我自己挑选，我仍是会考虑MPV，特别是更舒畅的GL8，究竟谁都想给家人一个舒适的搭车环境，对吧？坐过GL8的朋友都知道，GL8具有十分宽阔舒适的车内空间。再加上优于同级的行进静寂性和悬挂舒适性，别克GL8仍旧是“MPV首选”。
写在最终
虽然车市寒潮仍旧，应战也越来越多，可是GL8的江湖位置恐怕短期内依然无法撼动，究竟它的实力便是这么强。GL8可以逆势增加，和本身杰出的产品力和坚实的顾客口碑密不可分。在刚刚曩昔的7月更是以15372辆零售销量创下了2018年以来的前史新高，既是预料之外，也在预料之内了。GL8接下来能否发明更多惊喜呢？不如让咱们一同等待它发明更多奇观。
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