文 | 丁仅有
修改 | 张宇喆
8月27日，国务院办公厅印发《关于加速开展流转促进商业消费的定见》（以下简称《定见》），提出了20条安稳消费预期、提振消费决心的方针办法。在这20条办法中，“开释轿车消费潜力”赫然在列。
国务院办公厅在《定见》中表明，施行轿车限购的区域要结合实际情况，探究推广逐渐放宽或撤销限购的具体办法。一起，要求有条件的区域对置办新能源轿车给予积极支持。此外，《定见》还说到，要促进二手车流转，进一步履行全面撤销二手车限迁方针，大气污染防治要点区域应答应契合在用车排放规范的二手车在本省（市）内买卖流转。
本年6月初，发改委、生态环境部、商务部就印发了《推进要点消费品更新晋级 疏通资源循环使用施行方案（2019-2020年）》，聚集轿车、家电、消费电子产品范畴，加速推进5G手机商业使用，大幅下降新能源轿车本钱，并提出要撤销对新能源轿车的限购。
6月28日，财政部、税务总局发布《关于继续履行的车辆置办税优惠方针的布告》继续履行2017年《关于免征新能源轿车车辆置办税的布告》中说到的自2018年1月1日至2020年12月31日，对置办新能源轿车免征车辆置办税。 革除新能源车置办税，是缓解补助退坡压力的重要办法，不只可以促进新能源轿车职业开展，也能影响消费商场。
在方针和商场等多方面要素的协同效果下，我国新能源轿车已然成为了暗淡车市中的一抹亮点。2019年上半年，新能源轿车产销别离完结61.4万辆和61.7万辆，比上年同期别离添加48.5%和49.6%。
自2018年我国车市阅历近30年来的初次下滑以来，这一商场的低迷一直在继续。数据显现，我国2019年1-7月份的轿车销量为1412.6万辆，同比下降11.46%。
在本年1月29日举行的国家开展变革委新闻发布会上，发改委归纳司巡视员刘宇南表明，轿车消费减速，是导致全国消费增速下滑的一个主要要素。
全体经济局势欠好是商场下滑的重要的影响要素。关于我国顾客来说，轿车并不是刚需，弹性较大，因此受经济波动的影响也较大。
此外，现在全国共有9个城市及区域敞开轿车限购令，上海、北京、贵阳、广州、天津、杭州、深圳、石家庄和海南区域都已连续履行不同程度上的限购。仅北京一地，截止到2019年8月8日，参加摇号的个人数量现已到达3317404个，单位共有66820家，相较第三期（6月25日），人数添加5万余人，摇号中签难度添加。别的还有442411个和9575家单位的新能源小客车目标请求。
而在新能源轿车范畴，补助退坡成为部分产品成绩下滑的重要原因。本年7月份，新能源轿车销量为8万辆，环比下降47.5%，同比下降4.7%，
在轿车后商场，二手车商场也受制于各地的限迁令。所谓限迁，是指当地关于外省或许外市的二手机动车采纳约束环保规范、约束年份等办法，以防止这些车辆很多流入本地。据我国轿车流转协会统计数据，全国共有约300个地级市出台过二手车限迁方针。跟着撤销限迁方针的进一步落地，该商场的开展潜力将会很大。
尽管从当下的商场走势来看，我国轿车商场的低迷期仍将继续一段时间，但我国轿车消费仍有适当大开展空间。2018年，我国每千人轿车保有量为170辆左右。作为比照，美国的轿车千人保有量大概是在800辆左右，欧洲、日本大概在500-600辆左右。与此一起，我国广阔的三线以下商场，特别是中西部区域，仍有很多的用车需求等候开发。
在轿车职业开展的不同阶段，政府相关部分都依据商场需求拟定了相应的方针。为推进商场坚持健康开展态势，各类相关方针也在依据职业开展局势不断优化。未来，跟着更多影响方针逐渐落地和商场调整期走向完毕，我国轿车消费商场仍将会取得进一步开展。