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Koenigsegg Regera(参数|图片) Immediately 德国慕尼黑现车
色彩(厂家):紫色
内部设备:全皮黑色
净价:3500000€
总价格:4165000€
增值税:19%
(以下为国外经销商实车图)
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Koenigsegg Regera
称为控制位置的极速鬼魂现身
国外出名轿车YouTuber Jww初次试驾科尼赛克Regera （中文字幕）
2015年3月，在日内瓦车展上科尼赛克为咱们带来了全新车型Regera。
历来以恐惧的加快功能出名的科尼赛克在功能上毫不小气。
它所运用的插电式混合动力体系能够供给超越1521马力。
车如其名“Regera"一词来源于瑞典语的”控制“显示了科尼赛克的野心。
科尼赛克的拿手好戏就是恐惧的动力输出
在Regera上也有充沛的表现
搭载了一台5.0L 双涡轮增压V8发动机，这台发动机最大功率到达820kW（1115Ps）最大扭矩1250N·m，Regera是一台混合动力的车。它搭载了3台由牛津大学部属的YASA MOTORS供给的3台电动机。
其间两台YASA 750类型电动机坐落后桥左右半轴，直接驱动车轮；另一台YASA 400类型电动机坐落V8T发动机前端，与发动机曲轴相连，用于弥补发动机的动力输出、发电、发动发动机以及倒车。
不过科尼赛克的老板并不乐意让Regera被称为混动车，作为机械天才的他，创造出一种全新的，没有变速箱的KDD（Koenigsegg Direct Drive，科尼赛克直接驱动）体系。
虽然Regera的KDD体系并不是一般的混合动力体系，但它的动力仍旧来自内燃机与电动机的通力协作。不过，因为对轻量化和高效率的极致寻求，KDD体系爽性直接取消了变速箱，也就是说，一台5.0L双涡轮增压V8发动机经过一个液压多片离合器直接与固定速比为2.85的主减速器相连，这就是“直接驱动”的由来之一。简略来讲，这台最大功率到达1115Ps（820kW）、最大扭矩1250N·m的V8双涡轮增压发动机只需一个挡位可用。
这套体系的作用是惊人的，Regera的最大输出功率到达了1.1mW(1100KW，1521Ps）科尼赛克骄傲地称其为“世界上第一辆Megacar"（Megacar的“Mega”来自单位”兆瓦”的英文”megawatt”，Megacar意为功率到达一兆瓦的Hypercar）
Regera运用的锂电池组容量为9.27kWh，也就是常说的9.27度电。电池组总重为115kg，可支撑Regera在纯电形式下行进50km。当全力加快时，电池组能够输出满意满意电动机需求的电流，而当V8发动机无需满负荷运行时，曲轴上的YASA 400电动机便能够充任发电机的人物，合作能量收回体系为电池组充电。因为该电动机发电时的功率超越150kW（204Ps），因而充溢9.27kWh的电池组并不需要太长的时刻。
外观与内饰 高雅复古风格与最新空气动力学技能的完美结合
Regera头尾有非常多的空气动力学规划。与One:1不同的是，科尼赛克并未“简略粗犷”地参加风刀、大尾翼之类的零件，外观非常规整。
雨刷器的放置让人联想到早年间的老爷车。车尾设置有大型的碳纤维扩散器，能够增强车辆的下压力。当然，Regera不可能没有尾翼，科尼赛克为Regera量身定做了一个大号可弹性尾翼，既有复古高雅气质，也契合空气动力学，合作全车的空气动力学规划，Regera在250km/h时能够获得450kg的下压力。
Regera在外观上独具特色的当地就是它的车灯，Regera的日间行车灯看起来是由一些LED光点组成的，好像没有什么规则。不过科尼赛克表明：这些LED光点标志着夜空中的星座。这种规划可见科尼赛克对Regera的注重。
内饰部分，Regera运用了全液晶仪表盘及9英寸的中控屏幕，其车载互联络统也支撑苹果的CarPlay。此外，科尼赛克惯用的冰蓝色气氛灯也没有缺席。
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