现如今，汽车品牌现已不再是单纯的产品竞赛，从前的拼装备、拼空间都不再是竞品之间PK的首要要素，谁的技能更厚实、谁的技能更先进，才是提高顾客认可度以及粘性的要害要素。
常常谈及技能，顾客总离不开对我国品牌的一顿打击，但其实，作为我国品牌中的“技能宅”，奇瑞是有说服力的。在前期，奇瑞是为数不多具有试车场所、磕碰试验室、发动机研究院的品牌，更是为数不多脱离“东安”“航天”两个三菱发动机，独当一面研制的企业。
在上一年，也便是代号为SQRE4T15B的1.5T发动机上市仅2年多后，奇瑞就推出了他们自家最新的1.6T发动机，并搭载到自家的旗舰SUV瑞虎8上。偶然的是，在我们都在质疑这台短时间内推出全新机型的可靠性时，大咖来到了高海拔的天山山脉，在长达3天的时间里，刚好就给这台1.6TGDI发动机体会了“高温、高原、高寒、高湿”四种极限环境的“军训级”检测。
军训科目一：先拉出去曝晒
旅途的第一站便来到了有着典型雅丹地貌的魔鬼城。在动身之前，大咖是对瑞虎8(参数|图片)决心满满的，究竟瑞虎8作为一款城市SUV，在前不久成功降服“2019年环塔拉力赛”，究竟那条赛道但是要比魔鬼城愈加苛刻的塔克拉玛干沙漠。
说回这台1.6TGDI发动机，奇瑞首先为其做了轻量化处理，包含塑料原料气门室盖、压铸铝合金缸体等资料与结构上的轻量化，终究和上一代产品减轻约50%的分量。不过，轻量化背面需求考虑的问题是发动机在高温高压环境下，对资料耐久性的要求（例如E46选用的树脂原料气门室盖导致的热变形状况）。为此，奇瑞工程师在气门室盖背面设置了加强结构，以保证发动机长期使用的安稳性。实践体会下来，顶着38℃的高温，这台发动机彻底没有呈现任何“不适感”，全体感触和城市道理下驾驭简直无异。
军训科目二：远程奔袭8小时
经过了高温曝晒测验后，第二天持续驾驭瑞虎8进行8小时300公里从独山子到新源县的远程奔袭检测，也是独库公路中最凹凸的路段之一，那么关于这台我国品牌首款彻底自主知识产权1.6TGDI发动机，它的的抗高压程度又怎么呢？
这台1.6TGDI发动机选用了第三代i-POWER智效动力总成技能，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，并具有我国品牌发动机最高的37.1%热功率，在2000米的高海拔环境下，得益于高强度滚流比进气体系，可以更好的保证焚烧功率，削减车辆在高海拔状况下的“高反”状况，不过，由所以双聚散的效果，低速状况下仍会呈现细微的抑扬感，切换至Sport形式下，抑扬感的状况会有所削减。
当然了，在宽广的铺装路面上，彻底可以选用瑞虎8上的雄狮智驾i-Drive的“真·L2级”自动驾驭辅佐体系。经过多达14种智能辅佐装备，合作全速ACC自适应巡航体系，长期驾驭也不会觉得过于疲惫。
军训科目三：“冰水应战”走一波
在“高寒”“高湿”海拔落差3500米的环境下（尽管算不上真实的高寒高湿），最大温差可达40℃，加上下雨乃至下雪的天气状况，除了对发动机，对车辆底盘也是一个非常大的检测。
得益于1.6TGDI快速升温的热办理技能，让瑞虎8的暖机速度相较上一代提高约55%，还可依据发动机的工况操控水温的凹凸，以保证发动机一直处于一个比较杰出的作业状况。当然，在去往库车县的途中，砾石路、S弯以及发卡弯都是对底盘的一大检测，依托最新的T1X渠道、选用前后独立悬挂和搭载了博世最新一代ESP9.3电子安稳体系，在这种归纳路况下，都能很有用的将剩余轰动吸收抵消掉，给车内乘客供给更安稳舒适的驾乘体会。
大咖点评
面临干流我国品牌的竞赛压力，奇瑞一直在技能层面不断强化本身，而且可以在当下最抢手的智能化范畴首先推出自家最先进的雄狮智驾体系，由于如此，使其在1-7月累计销量达37.3万辆，在“隆冬”下发明了接连7个月的销量增加。或许，瑞虎8此番“军训级”的检测，能再次为奇瑞的品牌形象增色不少。