8月29日，北京交通开展研究院发布了“北京市机动车保有量及运用特征剖析”陈述。2018年北京轿车保有量到达608.4万辆，但增速整体放缓；2015年以来新能源车保有量呈快速增加态势，2018年到达22.5万辆。
陈述显现，北京小轿车日均行进路程到达31.3公里。
新能源车呈快速增加趋势
陈述显现，曩昔十年间，北京市机动车保有量逐年增加，2018年到达608.4万辆，但增速整体放缓；2015年以来新能源车保有量呈快速增加态势，2018年到达22.5万辆。
跟着经济的快速开展，城市化进程的不断加速，北京市机动化水平不断提高，机动车保有量逐年增加。在交通拥堵问题日渐杰出的布景下，北京市于2010年推出了小客车数量调控方针，2011年方针施行第一年，北京市机动车增加率由2010年的19.7%直线下降至3.6%，调控方针成效显著。受方针继续施行及小客车目标进一步紧缩的影响，北京市机动车保有量增加速度进一步放缓。
到2018年末，北京市机动车保有量到达608.4万辆，年增加率为3.0%，较上年下降了0.4个百分点，私家机动车增加率为2.9%，较上年下降了0.4个百分点；私家小微型客车增加率为2%，较上年下降了0.9个百分点。
受北京市出台了一系列推进新能源车开展的方针影响，市民对新能源轿车的需求大幅提高，2015年后北京市新能源车保有量迎来快速增加期。到2018年末，北京市新能源客车保有量由2013年的2211辆增加到224826辆，较2017年增加了35.6%，装备完成后处于轮候状况的个人请求仍有42.2万个。
小轿车均匀出车率为67.6%
2018年北京市小轿车均匀出车率为67.6%，这意味着每10辆车中每天仅有缺乏7辆出行，比上年降低了1.36个百分点，其间工作日出车率为70.2%，较上年有所增加。
2018年北京市小轿车节假日日均出车率仅为62.0%，比较上年下降了2.78个百分点，显着低于工作日出车率，这意味着市民节假日期间的出车次数越来越少。
小轿车日均行进路程为31.3公里
2018年，北京市小轿车日均行进路程为31.3公里，比较上年提高了28.3%，而北京市二环路全长32.7公里，相当于每个有车一族每天绕行二环一圈。
从工作日和节假日散布看，2018年小轿车工作日日均行进路程为28.3公里，节假日为37.8公里，节假日行进路程较工作日更高，这跟市民节假日期间外出旅行休假密切相关。
而从增加率来看，2018年工作日和节假日日均行进路程较上年别离增加了23%和37.3%，这意味着市民开车通勤及外出旅行的间隔都有所延伸。从月份散布看，2018年工作日日均行进路程较高的月份为2月、7月、8月和9月；日均行进路程较低的月份为1月、3月、11月和12月。
从迟早顶峰时段出行散布看，2018年超越36%的小轿车车出行行为发生在早顶峰7:00-9:00及晚顶峰17:00-19:00，根本契合市民迟早顶峰时段会集出行的特征。
文/北京青年报记者 刘珜
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