广汽菲克开启产销一体新征程。
不是所有SUV都叫Jeep。
Jeep就像是一位SUV行业身怀绝技又名声大噪的功夫巨星——专业的全路况能力就是这位巨星的“坚实骨骼”，强劲与高效的动力表现就是他的“强大心脏”。
今天，我们跟随Jeep进入其长沙工厂一探究竟，看这位功夫大师靠着怎样的武林秘籍独步江湖？
打造坚实骨骼
冲压，是将平面的钢板，塑形为立体形状的工艺过程。
Jeep的长沙工厂是世界上效率最高的大型冲压线之一，德国舒勒7300吨五序高速自动伺服冲压线实现高效稳定的材料输出。
Jeep车身用料选用更高强度的钢材，焊装钢材抗扭曲强度最高达到潜艇级的1350Mpa。1350Mpa意味着指甲盖大小的区域就可以承受13吨的压力。
在新自由光上，这种热成型钢的比例高达19%，为驾乘者构建了“生存空间”的顶梁柱。
另外，车门采用的是一体成型工艺，使得车身整体形成安全笼式车身，能时刻保护驾乘人员的安全，据了解其车顶承重更达到行业标准4倍。
此外，工厂选用的冲压钢材采用超出行业平均标准的60-90g/㎡双面镀锌工艺（行业平均50g），这一工艺可使表面在潮湿空气中生成碳酸锌薄膜，有效保护钢材内部不再受到腐蚀，相当于外衣对身体的保护。
高强度钢材的应用，需要更高工艺的焊接技术。Jeep整车超5000个焊点，其中大量采用激光焊工艺。其中新自由光车型采用了顶棚激光钎焊技术，四门内板采用了激光飞行焊焊接，焊接点数达186个。
激光焊对比传统点焊焊接，密封性更出色，并且能够提升整车车身刚性30%，构建更坚固的车身，这一技术的使用实现了从车辆接缝“钮扣”到“拉链”的进化，焊接效率提高了60%。
Jeep为每一辆Jeep的底部都出厂自带“底盘护甲”，涂装车间在车底石击区域采用更厚的PVC涂料涂层喷涂。
总装车间还设置有9方位淋雨房，模拟台风等多种恶劣天气情况，从顶部、侧面、底部进行全方位喷淋检测，确保实际使用中风雨难侵。
铸就强大心脏
发动机是整车的心脏，Jeep全新一代动力总成在性能、油耗、燃油经济性各方面都有着出色而平衡的表现，得益于广汽菲克发动机工厂的先进工艺。
广汽菲克的发动机工厂设有微米级计量实验室，配备精度达到0.9微米的三坐标检测仪，精度达到0.5微米的圆度仪和粗糙度仪等高精度设备。
0.5微米的检测精度几乎是头发丝精度的1/100，计量实验室以比头发丝更小的精度来对外购件进行检测，进一步确保发动机各个零部件的精准度。
发动机工厂采用自动化加工装配，机加线实现全线自动化生产。智能装配中心的缸盖分装线采用国内首创的全自动柔性smart cell设备，实现缸盖分装全自动柔性化装配。
在燃油经济性方面，利用缸孔珩磨、缸盖气门导管压装等先进发动机技术，有效减少发动机磨合时间，降低活塞环与缸孔内壁摩擦，提高缸孔内壁承载能力，降低发动机功率损耗，进一步控制烧油消耗。
另外，以先进制造体系WCM作为指导，采取先进管理方式，实现整个系统的持续改善，让Jeep练就了一套绝世神功。
全新动力总成GME-T4 2.0T发动机和GSE-T4 1.3T发动机皆实现了标杆动力和出色油耗双管齐下，组成新一代真国六B高性能发动机家族，在动力输出和燃油经济性上做到完美平衡。
产销一体化
今年5月，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（下称广汽菲克）和广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司（下称广汽菲克销售公司）进行产销一体化运营机制调整，实现产销融合，并建立更加高效的团队。
此外，股东双方、经销商以及客户等方面也发挥重要的协同工作，这种全方位的合力协作，令一体化运营初显成效，展现出“1+1>2”的聚合效果。
包括内部工作效率、更加以市场为导向的“精益化”生产及品控体系、销售网络健康度、满意度，以及客户满意度等等，都在时间的不断推进中显现成效。
工厂探访之旅接近尾声，媒体们受邀来到Jeep专门设置的培训室。在这里，我们通过培训人员细致地讲解，模拟汽车组装流程，不仅直观、深入了解车辆基础的机械结构，自己动手完成Jeep模型装配更是充满了成就感。
尾巴
潜艇钢材、航天焊接、1/100头发丝精密度、国六B高性能发动机、30天无忧退换，材料、加工精度以及服务全方位展示了广汽菲克在行业中的硬实力。
用三年内跻身J.D.Power可靠性第一绝非浪得虚名，Jeep也想低调，可惜实力不允许。