相同是为了刻画电动汽车的极致功能标签，蔚来EP9纽伯格林北环，而群众则在张家界天门山的99道弯上搞了个大新闻。
9月2日，群众的纯电动赛车ID.R概念车(参数|图片)来到了我国湖南省张家界市的天门山景区。在这里，该车应战了天门山“魔鬼山路”。赛道全长10906米，笔直落差超越1000米，被称为全球最具应战的路途之一。今日正是在这里，车手Romain Dumas驾驭专门调校的ID.R赛车以7分38秒585的成果完结了应战赛，发明了电动车在天门山赛道的世界纪录。
有意思的是，群众赛车运动部在现场还专门为这款车建立了发电和充电设备，以便满意车辆的能量补给以及热办理需求。对此，首席出行官也就此专门与车队工作人员进行了交流。
（此次驾驭群众ID.R应战天门山赛道的车手车手Romain Dumas）
选用派克峰爬山赛空气套件，针对天门山路况专门调校
在活动现场咱们看到，群众ID.R的车身空气动力套件与此前在派克峰爬山赛时并没有太大改变，肉眼显着可见的差异只要涂装。该公司技能人员对首席出行官等媒体表明，赤色的涂装意在贴合我国人民的喜爱，展现出吉利喜庆的意义。
需求阐明的是，ID.R这次“亦步亦趋”的外观套件是根据路途环境的考虑。由于天门山路段的笔直落差很大，大气压差异会影响车辆功能。而广大的尾翼有助于进步下压力，加强车辆在弯曲路途上的控制功能。不过，ID.R针对这次竞赛也进行了专门调校。比方，车辆的离地空隙就有进步，以便习惯路面崎岖。究竟，天门山的盘山公路的路况并不是很合适ID.R这样的高功能赛车。
（ID.R在天门山盘山路的第88个弯上，车手Romain Dumas描述这是最难的一个弯道）
在功能方面，ID.R出其不意地在参数上并不显得特别杰出。这款车前后双电机的总功率为500kW，只要咱们更为熟知的蔚来EP9的一半，不过ID.R的整车质量在加上驾驭员后才有不到1100千克。正是如此，ID.R在纽伯格林北环赛道改写了电动赛车的最好成果，超越EP9整整1分钟。
（群众ID.R结尾撞线瞬间）
在动力方面，车辆的动力来历由8个电池模组构成，每个模组中有56个电芯。全车电池容量为42kWh，可以以最高90kW的速度充电，可以在20分钟内将电池SOC从20%进步到80%。不过现场技能人员告知首席出行官，他们一般并不会采纳全功率的快充，究竟需求维护电池。
关于赛道驾驭来说，电池能否完结高强度大功率的放电是最重要的技能指标。对此，ID.R的成果的确不错。在时间短的直线路途上，这款车的最高时速竟然达到了202公里/小时。终究完赛的这一次行进中，均匀车速超越85公里/小时。在这其间必定有车手驾驭才能的加持，但车辆功能是完结这一切的根底。
现场建立甘油发电机，车辆具有外接冷却体系
在应战赛开端前半个月，群众方面就对此进行了预热。该公司专门开发了一款游戏，约请全球爱好者在手机上应战天门山赛道。群众汽车集团（我国）CEO冯思翰博士告知首席出行官，这个游戏他们用了3周就开发完结，其间的赛道1：1严厉仿制了天门山盘山公路。
9月2日的活动中，全球完结游戏最快的三位玩家也来到了现场，他们的最快成果仅为6分钟出面。相比之下，首席出行官在现场的模拟器上的成果为7分37秒，可谓相形见绌。不过，咱们的成果都比车手的实际成果更快，这点却是值得夸耀下。当然，信任车手在游戏中的体现肯定会更好。
（群众汽车在现场安置的甘油发电机）
此外在活动现场，群众方面还展现了车队专门的能量补给体系——甘油发电机组。据称，该发电机经过中欧专列从德国运到我国，其间90%以上的路段由电力车头牵引。而甘油则相比较柴油等燃料愈加环保，焚烧后的排放只要水蒸气和二氧化碳。总而言之，群众期望向外界传达出他们的车不只动力环保，动力来历也相同绿色。
在功率方面，这台集装箱巨细的发电机可以供给220kW的电力，以供ID.R充电并支撑温控体系工作。要知道，后者关于电力的需求高达100kW。现场工程师告知咱们，ID.R的车内并没有液冷体系的原因，在于车辆行进时的气流足认为电池散热。而车辆中止后，工作人员将会为ID.R外接冷却体系，以便让车辆赶快康复正常状况。由此可见，ID.R为了减重可谓无所不用其极。
在活动中，冯思翰还再次揭露表达了群众关于电动化的决计。依照规划，群众ID渠道的首款产品将在2020年末登录我国市场，首款车型是一款相似高尔夫(参数|图片)的两厢车——ID 3。到时咱们也可以了解到，ID.R有多少技能，可以在ID 3上完结。