广汽歌颂RDX，是我近段时间试过最喜爱且最满意的一辆车。
当我说出这句话的时分，必定会有很多人站出来指着我的鼻子说：这是歌颂啊，本田王，歌颂有什么好的，你怎样能够喜爱呢？在大部分人看来，我上面说的那句话，如同就不应该出现在一台歌颂车上。
咱们一般提到沃尔沃，想到的是安全；提到雷克萨斯，想到的是匠人精力；凯迪拉克就更不必多说了，美式奢华。而提到歌颂，想到的是什么，如同也没有一个特别恰当的词汇来界说，乃至在不少人心中，都没有把歌颂与上面几位放到同一水平线上。
可是，当我试完这台广汽歌颂RDX(参数|图片)之后，却让我有种史无前例的惊喜。
广汽歌颂 RDX 2019款
官方指导价：32.80-43.80万元
车型定位：5门5座中型SUV
发动机：2.0T
变速箱：10速手自一体
最大马力：265匹
峰值扭矩：380牛·米
排放规范：国五
车型亮点：全速段自适应巡航、车道坚持、悬架软硬调理
实拍车型：2019款 2.0T 钻享·魅版SH-AWD（指导价43.80万元）
浑身泄漏着“杀气”！
歌颂RDX这套外观规划在许多歌颂车型上都能见到，究竟这是歌颂的最新家族式规划言语，每一道线条都做得极为尖利且赋有肌肉感。
奇特的是，在这套最新家族式规划言语中，见不到现在非常盛行的大嘴式规划，有的仅仅那个标志性的五边形进气格栅，尺度还并不是很大。假如从歌颂RDX的这几代车型的规划风格演化来看，我想下一代车型的那个“嘴”，应该也不会有多大。
而这个五边形进气格栅调配内部放射状的点阵式中网，会让人不自觉的就把目光会集到了中心这个车标上。
尾部回旋镖般的尾灯，线条也很有层次感，呼应着前脸的风格。特别喜爱底部这双方双出的排气管口，又大又粗，大到我整个拳头都能放得进去，粗到你都会觉得这俩排气是后期改装的。假如把歌颂RDX拍扁了，真有功用车的感觉（尽管现在这种气味也不少）。
这内饰规划，爱了！
你说本田？不好意思，假如你把方向盘那个歌颂标挡住，你也不会与本田联系到一同，它泄漏出来的是一种美式交融日式的奢华：够大，气场十足，一同用料、配色、气氛也都拿捏得适可而止，手能触及到的方位根本都用上了软质包裹。
为了杰出它运动特质，也没有用上盛行的全液晶外表，不过机械款式调配7英寸的中心液晶屏，视觉作用倒也不差。
当然，大尺度的中控显现屏是有的，10.2英寸，仍是悬浮式的。显现作用、流通程度、各项功用也都还过得去，仅有一点便是这款这么大的屏幕竟然不支持触屏，需求控制的话，得去到中控台对底部的触控板，与现在人们的运用习气有点方枘圆凿。
中心大大的旋钮其实并不是换挡组织，它仅仅一个驾驭形式的切换功用旋钮，真实的换挡组织在下方，是按键式的。如同主打美国商场的奢华车型都喜爱这种按键式换挡。
后排座椅满意宽厚，地台也没有突起，后排一同乘坐三人也并不会感到憋屈。坐在后排，听着那ELS音响，也算是一种享用。
开动起来才是真实的魂灵
从外到内，歌颂RDX都想营造出一个很运动的姿态，包含它的动力装备。K20系列的发动机，作为本田粉们肯定不会生疏，而这台型号为K20C5的2.0T涡轮增压发动机最大马力能够到达260匹，峰值扭矩为380牛·米，匹配的是多少国内新一代雅阁(参数|图片)车主都朝思暮想的本田10AT变速箱。
这台涡轮增压发动机涡轮迟滞感不大，在涡轮介入时并没有太突兀的发觉，全体比较线性，乃至在某个时间还有点自吸发动机的感觉。
歌颂RDX的最大马力以及峰值扭矩等参数在同等级车型中，都是归于最杰出的那一层次，可是归纳一同之后，例如百公里加快功用的体现却并不是最杰出的。或许歌颂还想保存几分慎重的奢华感吧，因而没有将里边这台K20野兽彻底释放出来。
悬架在日常路途行进很舒畅，关于沟沟坎坎处理也适当不错，但假如你以为它彻底倾向于软、舒适方面调教的话，那你就错了。它不仅能让你悠哉悠哉地驾驭，还能满意你偶然想要去劈弯的热情，整个悬架在过弯时的侧向支撑力很足，特别是SH-AWD四驱体系介入之后，整个过弯动作几乎能用干脆利落来描述。
这台车开动起来，才干体会到它真实的魂灵。假如有一条满意适宜的山路，开着这台车劈一整天的弯，都不会觉得累。
对手并没超卓太多，但就卖得好
要说歌颂RDX的竞争对手，很难不把它跟雷克萨斯NX(参数|图片)、春风英菲尼迪QX50(参数|图片)放在一同。尽管现在它们三位的商场体现距离有点大，但好歹都是两田一产旗下奢华品牌的中型SUV。
价格区间为29.80-53.20万元的雷克萨斯NX，是这三位中开始价最低的，可是匹配的是150马力的2.0L天然吸气发动机，而2.0T发动机版别则需求去到33.50万元。
论外观颜值和气场，雷克萨斯NX能给到满意的体现，还有杰出的用户口碑，但内饰规划以及驾控体现跟歌颂RDX彻底是两个路数，给不了太多的热情。
而价格区间为33.38-46.98万元的英菲尼迪QX50是个技能迷，一味在全新发动机的技能上做文章，在内饰规划、气氛方面的营造就短缺许多。
歌颂RDX现已算是歌颂旗下卖得最好的一款车型了，在前段时间还传出歌颂4S某个店里的歌颂RDX卖断货。这个说法或许含有一些夸大的成分在，实际情况是那个月歌颂RDX的全体销量有1000多台，但那个月的英菲尼迪QX50都卖了2000多台。
片面评分：8分（满分10分）
看着现如今的商场体现，或许歌颂心里会是这样一句话：我把最好的都给你了，你为什么不爱我。
体会往后，我也非常附和这是一辆特别好的车子，单从感触上面，我乃至乐意给个满分。拿我搭档的一句话说：这是一台各方面都均衡且趋向于完美的SUV，仅仅需求你懂它。当你把它开动起来，才会认识到它的那股子法力，而真实懂得歌颂的动力控制的人，才会认同歌颂这个品牌。
但客观上讲，却给不到它一个满分。所谓奢华品牌，其间很重要两个点，是“品牌”和“口碑”。换句话说，歌颂这个品牌现如今在国人的心目中，单单只依托那超卓的驾控水准，并没能撑得起这个奢华品牌身份以及这个价格。
但是，就像我之前体会过春风美丽508L的时分说过，在这个堆料便是正义的时代，那些所谓控制感触，在顾客眼中如同正在淡化，真实懂得歌颂动力控制的这类人，又有多少呢？所以大部分人谈起歌颂，就像谈起法系车相同，剩余的，仅仅摇头了。