不同于惯例拉皮改款，从宝骏RS-3后排车门和C柱的结构改动可以判别其对车体结构也进行了改动。整个车头愈加大气，不只前悬加长，一起融入RS-5(参数|图片)的规划风格，进气格栅愈加广大，顶部的日行灯愈加扁平，内嵌于贯穿式的镀铬饰条内。主大灯外围的边框愈加立体，凸显运动气味。而高配版添加ACC自适应巡航雷达模块，以格栅集成在一起，布局于LOGO下方。
整个车身车尾都有从头规划，不再是垂直腰线，RS-3的腰线选用了多段式的含糊处理，车窗下部边框也变得愈加动感，还选用了悬浮式C柱的规划，看上去新增的固定舷窗其实也仅仅三角形的黑色装修模块罢了。后门车窗撤销三角窗结构，可以阐明车体结构的改动，而且也增大了车窗敞开面积。A柱后视镜支架下沉到门板，新增更大的16寸轮毂装备，可以选装白色车顶的双色喷涂计划。
车尾的灯体布局与RM-5(参数|图片)的规划理念较为类似，上部是贯穿式的横条灯带，不过RS-3车型上并非彻底灯体，中心部分是标示品牌字母的黑色装修模块。下方则是独自的竖条型尾灯组。后备箱盖概括凹凸有致，开口比宝骏510变得更为规整。
车身尺度的改动主要是长度比宝骏510(参数|图片)添加了mm，宽度和宽度则别离增、减10mm，再加上外观风格的改动，使得RS-3更显扁平广大。依然保存1.5L发动机作为主力动力装备，考虑到装备的提高，估计价格门槛会有小幅提高。别的新增了1.2T发动机，杰出更强的动力输出，最大功率较1.5L发动机提高了15kW，归纳油耗反而还下降0.4L后到6.2L。高配区间价格会有显着上调。估计全体会在6.5-10万元区间。
内饰彻底进行了从头规划，中部和右侧风口之间有装修性网格构成连体风格，调配较为时髦的五颜六色内饰面板。但低配车型依然十分重视本钱操控，没有装备悬浮屏幕，选用机械式旋钮空调操控面板，多媒体系统面板只支撑简略的调频收音机和外接音源播映，而且手动档车型依然装备拉杆手刹。而高配版不只有着比宝510更大的宽屏液晶，还晋级了电子手刹，配装主动恒温空调系统。
宝骏想方设法的提档晋级，便是为了可以更好的与一线自主品牌打开竞赛。扩大尺度的RS-3也是直接瞄准了长安CS35 PLUS(参数|图片)和吉祥缤越(参数|图片)这样的竞赛对手。不过其轴距仍是显着偏短，而且高配动力的输出也要略差一些，因而比武会会集在对手10万元以内的中低配区间。
曩昔的五菱和宝骏凭借着极为下沉的强壮营销网络，交出了适当不错的成绩单。现在从低端商场开端的销量萎缩，也让其遭到最直接的冲击。最近换标以新宝骏身份呈现，全面调整产品系统，展示了自始自终的高效产品应变力。能否再次见效，就只有交给商场查验了。