文| 腾马丁博士
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“恒大造车了，靠谱吗？”在过往的一年多时刻里，恒大在轿车范畴的每一次出手都能引发论题，而每一个论题终究都会导向这个终极问题。
当恒大造车的地图一块块聚齐，并以“恒驰”这个姓名面世的时分，这个终极问题在越来越多人的心中也有了愈加明晰的答案。
-跨界造车，充沛仍是必要？-
在跨界造车的企业中，有两股实力：一是互联网企业，如腾讯-蔚来、阿里-小鹏等；二是地产企业：如宝能入片面致、富力参股华泰、恒大的恒驰轿车等。
假如依据以上两股实力进行横、纵向比照，很简单看出恒驰轿车比一切新进者们都多了两个成功要素：一个“必要条件”和一个“充沛条件”。
首要，作为本钱高度密布的工业，造车的必要条件是巨量、安稳的现金流。这一点能够纵向从互联网造车新实力中比照出来。蔚来轿车的李斌曾说，造车的“及格线”是200个亿。小鹏轿车的何小鹏慨叹道,“曾经看他人做车觉得100亿太夸大，现在自己跳进来才知道200亿都不够花。”
本年上半年，造车新实力的融资总额超越220亿元人民币，较去年融资总额的122亿元人民币翻了一番，可是这仍旧是无济于事。两个可供参考的数据是，蔚来轿车在创建三年间融资145亿，可是巨亏109亿；特斯拉在本年二季度达到了交给巅峰9.5万辆，同期亏本高达4.08亿美元（约合人民币29.2亿元）。
如此资金“黑洞”，恐怕只有恒大这样的地产企业“接得住”。
咱们看到，恒大的土地储备现已达到了一个惊人的量级。据中报数据，到2019年6月30日，集团总土地储备项目864个，总规划建筑面积3.19亿平方米。
“恒大现已是我国开发商中土地储备量最大的，这是一笔巨大的财富。”恒大总裁夏海钧说道。这些巨量、低价的土地储备，将为恒大供给安稳的现金流，这也是支撑恒大在新动力轿车范畴雷厉风行扩张的底气。
其次，恒驰品牌发布作为恒大造车的2.0阶段，现在所取得的阶段性效果，要比其他任何一家资金富余的地产企业的造车效果都更“充沛”，并且现已完成了全工业链布局。
能够说，恒大已具有国际最顶尖的新动力轿车技能：入主瑞典NEVS，与国际尖端豪车制作商科尼赛克组成合资公司，取得了强壮的整车研制制作才能；入主卡耐公司，取得日本顶尖动力电池技能；与德国hofer建立合资公司，具有了国际最先进的三合一动力总成中心技能；并相继入主荷兰e-Traction公司和英国Protean公司，全面把握了国际上最先进的轮毂电机技能；入股广汇集团，取得了全球最大的轿车出售途径。
就在近来，恒大新动力轿车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举办新动力轿车3.0底盘架构知识产权移送典礼。至此，恒大正式取得国际尖端的3.0底盘架构知识产权。
恒大新动力轿车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签定3.0底盘架构知识产权移送协议
有业界剖析人士指出，“总地来看，地产新造车实力将比互联网新造车实力更大、更广泛地影响着轿车行业的大变局，而恒大造车又是这其间情绪最仔细，也最值得等待的一家。”
值得指出的是，假如说恒大的资金才能“接得住”新动力轿车，那么反过来，新动力轿车也是简直仅有的能“接得住”恒大转型晋级需求的工作。
恒大的方针是完成“3-5年成为国际规划最大、实力最强的新动力轿车集团。”这也是其将新动力轿车品牌命名为“恒驰”的原因：恒驰，长久远，驰全国。恒，标志长久，基业长青；驰，代表奔驰，一往无前。恒驰，寓毅力存恒远，奔驰全国。
“恒大的干事风格，要么不做，要做就要做大做强做成功”。在业界看来，恒驰轿车与恒大集团的许氏风格一脉相承。“打造中心技能国际领先、产品品质国际一流的新动力轿车”，绝不仅仅是一句标语。
-恒大的交融开展观-
一个逐步建构起来的簇新的恒驰轿车的帝国，除了用钱买技能、用钱换时刻取得了起跑优势之外，更简单激起外界幻想的是，作为朝阳工业的新动力轿车，与恒大主营的地工事务，具有内涵的动态一致性。
也就是说，新动力轿车与恒大集团的中心资源、才能高度匹配。假如说恒驰轿车的今天是源于恒大集团的单向赋能，那么未来，将是整个恒大集团与恒驰轿车的多向的交融开展。
中德诺浩轿车职业教育研究院院长孙勇指出，轿车工业的用户与房地产的用户高度符合。“住”与“行”是老百姓消费的两个最大的品类，“这些年买了地产商房子的人，都在住着他们的房子，享受着他们供给的物业等服务，再给他们来辆车，也应该是随手的事。”
有多“随手”？
恒大的主业是住所地产，其主要服务家庭用户，现在恒大在全国280多个城市具有800多个项目和600多万业主，使用这个优势，恒驰轿车能够垂手可得地破解充电难题。
7月16日，恒大集团与国家电网正式建立国网恒大才智动力服务有限公司。一起“国网恒大”还与碧桂园、万科、融创、恒大四大龙头签约，将其才智充电事务敏捷掩盖这四大房企的一切社区，影响将不可估量。
从范围上，“国网恒大”的才智充电事务将掩盖全国5468个社区、872万户、约3100万业主；从操作可行性上，“国网恒大”可在不添加社区供电容量、确保居民日子用电的情况下，使用用电低谷进行有序充电。
咱们知道，当下新动力轿车车主所遇到的充电难问题，很大一部分就恰恰源于车企与物业的职责主体不一致，电动车要想进入小区内充电就成了互相推诿的难题。而恒大具有广泛的地产和物业资源，假如在内部与新动力轿车打通，简直是充电设备的天然“培养基”。
依据规划，恒大才智充电体系现已在全国30多个楼盘进行建造运营试点，估计2019年底将在恒大800个小区布置10万个充电桩，2020年将在全国范围内推行施行。
以上仅仅“车房联动”形式盈利的一种，终究发生的价值百科将直接反映到用户体会上。咱们也完全能够估计更多有意义的协同。
再比方，恒大使用楼盘开盘及品鉴会，导入业主对轿车的感知。在业主基础上，对精准用户人群进行导流、聚合、转化，将学车、买车、用车、换车的全生命周期与恒驰轿车深度结合，顺势推出优惠条件，这将拓荒新的轿车营销场景。
而在更高的意义上，是将用户需求与工业链优化有机结合，发明价值百科。
以沈阳为例，恒大本年6月战略出资1200亿在沈阳建造新动力轿车三大基地。一起，恒大集团在沈阳市还出资建造健康摄生、文明旅行等许多项目。这种多元化的开展途径，将人、车、日子有用整合，将重构轿车营销、轿车出售形式，也将广泛影响人们的日子方式。
“车和房子交融在一起，你中有我，我中有你。”这是许多人心中的近未来愿景。车与房的联动不仅是资源的跨界，更能带动整个消费生态链条，提高用户价值百科。
值得一提的是，尼尔森数据显现，广州恒大沙龙球迷体量有近2800万人。而当张琳芃、保利尼奥、塔利斯卡、杨立瑜们亚冠赛场时，“恒驰”现已在千万级的球迷心中落地生根。
也因而，恒驰轿车给人们带来的等待，也远远超出了轿车自身。