在9月5日开幕的第22届成都车展上，小鹏轿车初次登陆该车展。首日的发布会期间，小鹏轿车联合创始人兼总裁夏珩、首席营销官熊青云共享了小鹏轿车的智能“新基因”、西南地区及全国的“新零售＋新运营”布局，并带来了电动轿跑P7和 G3 2020款两款产品。
智能电动轿跑P7及G3 2020款
自上一年小鹏G3上市后，仅用不到一年时刻，小鹏G3便爬升至2019年造车新势力销量及上险量第一名。G3 2020款9月1日已开端全国交给，熊青云现场也宣告，从今天起正式开端西南区用户的交给作业。
小鹏轿车联合创始人兼总裁--夏珩
当然，本年开端，造车新势力也算是风波不断，从蔚来融资裁人、到此前的小鹏G3的换代晋级事情。导致有不少顾客对新势力产品尽管有好感，但却迫于商场环境困扰，尤其是新能源补助退坡，迟迟不敢出手。为了消除顾客对品牌的忧虑，让正在快速展开的小鹏轿车再度进步品牌力，小鹏轿车联合创始人兼总裁夏珩在发布会上表明：“2019年是机会与应战并存的一年，新能源补助退坡随同车市全体下行，但小鹏G3仍然接连位列造车新势力单车销量第一名，稳居造车新势力头部。小鹏轿车凭仗智能这一最大差异化，才干拥抱新能源轿车行业的春天。”小鹏轿车首席营销官熊青云则谈到：“小鹏轿车根植于互联网和轿车工业混血而成的智能基因，不断发明新物种、建立新零售和新运营体系，正在赢得越来越多新鹏友的喜爱。”
两位高管一语道出未来小鹏轿车的展开方向——智能，不同于新四化中单纯的智能化。小鹏轿车的差异，首要体现在基因层面——电动化与数字化双擎驱动，对自主研制高度重视。公司交融了整车、AI、主动驾驶、互联网、金融等范畴人才，在全球超越4000名的职工中，研制人员占比超越60%。也正是因而，小鹏轿车的智能中心差异日益凸显，在硬件层面保证质量过硬，软件层面敏捷推进立异。
而在产品层面，小鹏的第二代智能轿车将具有四方面才能：高档其他主动驾驶才能；交融感知才能；万物互联才能；以及继续进化的才能。
事实上，整个互联网轿车展开至今短短不过3年时刻，在上述四个才能每方面却已是各有佼佼者。高档其他主动驾驶有蔚来、特斯拉；交融感知才能前不久的荣威RX5 MAX(参数|图片)也现已开端完成；而本届车展上同步上市的博越PRO也展示出了万物互联功用；至于OTA继续进化，其实“互联网轿车”年代，大部分车型上都有这项功用，仅仅取决于车内零部件的开源程度。在这方面，小鹏高度敞开的OTA晋级环境得以展示出其独有的优势，经过数次OTA晋级，小鹏G3(参数|图片)现已可以到达L2.5级主动驾驶功用，累计新增40项全新功用，晋级优化200余项功用；与用户的高频互动让它变得越来越聪明，越来越懂得用户需求。经过数据发生、沉积、剖析，直到驱动产品才能迭代晋级，小鹏轿车将经过数据闭环不断完成智能轿车自我学习和继续进化。
出产制作层面，小鹏轿车经过“慢便是快”的质量认识和先进智能工厂，出产、交给质量过硬的车辆。车辆诞生自主动化率达85%的智能工厂，经过严厉的质量管理流程，经过逾300道检测工序，保证质量制作，安全可靠。
车展示场，小鹏轿车带来了G3 2020款和纯电动超跑P7(参数|图片)，两款产品均是在西南地区的首度露脸。其间，G3 2020款已正式发动交给；P7则将于下一年二季度正式上市，估计同步发动交给。
超长续航智能SUV G3 2020款
于8月刚刚上市的G3 520版车型，归纳工况续航路程可达520km，该车型搭载XPILOT 2.5主动驾驶辅佐体系，具有TJA交通拥堵辅佐及ICA智能巡航辅佐、ALC主动变道辅佐等很多高功能主动驾驶辅佐功用，底盘经过大幅优化，控制稳定性、乘坐舒适性和制动功能均有大幅进步。
智能电动轿跑P7
作为改写智能轿车界说的高端轿跑车型，P7依托于两大智能硬件根底，并致力于完成小鹏轿车所界说的四大智能才能。从小鹏官方给出的数据来看，P7车辆将可以完成到达600km+的NEDC续航路程，其高配车型将搭载双电机四驱，0-100km/h加快成果进入4秒沙龙；车长4.9米，轴距3米，底盘和悬挂标准及调教均对标德系奢华运动车型。现场小鹏轿车还为客户设置了小P讲车以及AI健康陈述等智能互动体会项目，让顾客愈加切身体会小鹏轿车以客户为导向的品牌价值百科取向。
小鹏轿车首席营销官--熊青云
除产品端的发力外，小鹏轿车首席营销官熊青云还发布了品牌在西南地区及全国的零售及服务运营布局：2019年8月，小鹏轿车在西南地区商场全面发力，分别在成都投入运营来福士、年代8号、银泰城、西宸天街四家体会中心，及宗申赛纳维城市服务中心；重庆大坪龙湖体会中心、汽博中心城市服务中心也已开业运营。凭仗“巴蜀2＋5”7店线下服务网络，小鹏轿车成为西南地区线下网点最多的造车新势力品牌。
至此，小鹏轿车已在16个省份24座城市城市开设42家出售类线下网点。估计至2019年年末，小鹏将投入运营超越120家。新零售布局的快速落地，将为小鹏轿车继续快速出售及交给打下坚实的根底。
经过服务网点的铺设，小鹏轿车超充站的建造也正在如火如荼的展开。到现在，小鹏轿车已在17个城市建成运营合计70座超充站，本年年末前，小鹏总计将在用户高频运用的城市和区域布局250座超充站。
现场嘉宾合影
尽管整个新能源商场正面对的严重检测，但小鹏轿车并没有因而而怠慢脚步。跟着加快布局西南商场，以及产品和智能才能的不断迭代进化，小鹏轿车正快速向其品牌愿景——“经过智能制作，发明更夸姣的出行日子”的方针跨进。依照此前公共场所何小鹏的观点：电动车的春天要到2021年才正式开端，这个过程中企业需要把根底打厚实，补足自己的短板，进步服务质量，进步途径才能，做好主动驾驶的技术储备。终究的成果商场会给出答案。现在来看小鹏也正在朝着这个方向去尽力，尽管产品推新速度不快，小鹏也好像其他造车新势力相同饱尝外界争议，但关于“互联网车企”而言，在还没有迎来春天或是败亡之前，都不是对其妄下结论的时分。