一个职业经过必定时期的稳定展开，总会阅历屡次且程度不同的改造，尤其是在整个职业进入瓶颈期，新理念、新技能往往会引领一场席卷整个职业上、中、下流产业链的全面改造。或许有人称之为阵痛期，但关于现在的轿车商场，用转型或会更恰当一些。AI、自动驾驶、5G、智能网联等技能，近些年也呈井喷式展开。随之而来的全新观念，以及造车新势力的进场，让很多传统造车企业意识到“或许，现在现已到了转型的时分”。
春风轿车作为大布景下很多造车企业之一，怎么应对改造进行转型成为了春风50周年活动的主题。其实，活动当天在襄阳达安检测中心进行的无人驾驶技能演示，以及旗下2020款AX7、奕炫以及纯电动轿车E70这三款车型上，咱们现已能看到春风集团在面临商场、用户以及整个职业地点不同范畴进行的布局。
“智行隆中”项目作为春风轿车与华为、襄阳市政府一起建立环绕”五化“分阶段打造的要点工程，依据设想将分为才智轿车谷、才智出行、才智物流以及才智交通云渠道。其间，春风轿车与华为一起研制的首款无人驾驶轿车Sharing-VAN，便是二者倾力协作的产品。
依据这款无人驾驶轿车，春风轿车依托襄阳市政府的协作一起打造了集自动驾驶、5G长途控制、调度监控体系在内的智能出行渠道。关于Sharing-VAN的实践运用，现场工作人员表明未来运用场景会首要挑选机场接驳、园区近距离接送以及智能物流等运用场景。
别的，春风轿车与宁德年代在动力电池部分展开的深度协作，也让E70这款车不只能供给401km的NEDC续航路程，也让30%电量剩下条件下经过快充充到80%的时刻缩短到20分钟以内。这不只表明未来E70能满意日常车辆运用需求，更是极大提高了充电功率。而在智能网联范畴，春风轿车与百度协作推出的Windlink 3.0体系正是依据现在智能网联范畴量身打造的一套车机体系。从技能层面讲，无线OTA、天然语音辨认以及IMX 6Q Plus高性能四核处理器，调配4G(RAM）+32G（ROM）等硬件装备都让这套体系具有非常超卓的体现。
商用车范畴，相同作为春风轿车要点展开的方向之一，在环卫等城市清洁方向车辆的商场份额现已达到了46%。而与前面说到的无人驾驶技能的交融，未来春风轿车能够依据不同运用场景供给不同类型的功用组合车型。5G网络从现在全球展开状况看，不出意外我国仍将是第一个最快遍及5G技能的国家。
相对应的，经过5G技能加持的车联网，又能够将一辆辆商用车经过5G网络与城市网络相连，早年一座座关闭的”孤岛“也将被贯穿。这不单单是信息的联通，在实践运用中能够供给车联网将售后服务接入商用车事务，完结车辆与售后服务在数据上的互通，这在车辆售后服务上有巨大的协助。
现在，轿车商场中顾客的需求也在从出售向着售后服务改变，商用车也是相同。春风轿车首先推出的完好率中心也将在9月上线，到时依据智能网联技能的完好率中心将会为用户供给包括车辆发动自动检测和故障诊断处理的一整套流程，最大极限的提高商用车用户的出勤率。
整个隆中Talk活动，春风公司顶层管理者经过本身关于商场职业以及相关技能运用的了解，以及春风轿车包括前面讲到的在乘用车以及商用车范畴的布局，都在向咱们传达：春风轿车已然做好了应对职业转型的预备，一起经过与不同职业头部企业的深度协作，也将稳固互相在各子职业中的商场位置。当然，从实践来看，尽管春风轿车在新能源范畴或者是无人驾驶乃至智能网联范畴稍显得有些”缓不济急“。但从技能层面和商场层面讲，春风轿车的确有才能和底气在大环境中完结本身的转型。