《我有车》原创2019成都车展新车报导：2019年9月5日，全新一代比亚迪秦敞开全球预售，供给燃油版和纯电动版两种动力体系，其间前者预价格为 6.68~8.68万元，供给4款装备，搭载1.5L发动机+CVT无级变速箱，最大功率109马力（80kW），峰值扭矩148牛-米；纯电动版补助后预售 13.98~14.68万元，供给2款装备，参数为136马力（100kW）和180牛-米，NEDC归纳续航达421公里。
比亚迪秦向来都是品牌旗下的重要车型，其主打的高性价比特点在前期为品牌赢得了不少第一批根底用户，协助比亚迪在入门级商场积累了满足高的口碑，现在该车总算迎来换代，由预价格方面不难看出新车仍旧保持着这般高性价比传统，能够说在紧凑型商场里竞争力十足。
◆ 全新一代秦是一款怎样的比亚迪？
得益于前奥迪规划师的加盟，这一代全新比亚迪车型在造型上得到了飞速行进，像Dragon Face、10.1英寸自适应旋转悬浮式中控屏等全新规划就得到了很多用户的喜爱，全新一代秦对此也是沿用了宗族化规划特征，全体造型不算花哨，精约之余多了几分运动感，特别搭载的Dilink2.0智能网联体系可兼容300万+APP使用，且还支撑整车OTA长途智能晋级，智能化同样是全新一代秦的取胜法宝。
再者，全新一代秦(参数|图片)EV还具有云服务APP智能遥控驾驭功用，用户可通过手机APP操作车辆启停、行进、撤退、左右转向，如此高智能化体现在同级中的确罕见。
当然，要想在紧凑型轿车商场获得一席之地，宽余后排空间是必不可少的重要砝码，全新一代秦三围尺度为4675x1770x1500mm，其间2670mm的轴距长度在同级里处于上乘水平，满意入门级轿车商场需要问题不大。
关于该等级商场而言，能够让用户安心始终是产品的重要取向，因而全新一代秦在供给满足有用的乘坐空间根底上，动力选材了1.5L四缸发动机，最大功率109马力（80kW），峰值扭矩148牛-米，与之匹配的是CVT无级变速器，较宽的带轮速比和液力变矩器组织、高热容量离合器组合起来，将能大大提高其燃油经济性以及驾驭的平顺性。
底盘方面，新车选用了同级常见的前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架组合，在经由前奔跑S级(参数|图片)底盘调校专家汉(参数|图片)斯·柯克历时160天精心调校后，信任新车的驾驭质感将能得到越级的发挥。
作为秦燃油版的纯电动车型，全新一代秦EV的表里饰规划及悬架根底和燃油版大体一致，其间新车将搭载能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，合作e渠道供给的全新电驱动体系、合理的操控战略及高效能量收回技术后，使其具有了同级抢先的421公里NEDC归纳工况续航，且百公里能耗低至12.9kWh，这也就意味着新车的百公里电费只需6元左右，此举极大提高了对用户的友爱程度。
此外，新车还具有最大50kW直流充电才能，30分钟能够从30%充电至80%，仅需一顿饭的时刻就能够处理好续航问题。不难看出，具有真续航+真快充的全新一代秦在处理用户痛点上狠下了苦功，这点大约将能成为新车的又一要害取胜法宝。
《我有车》总结：自主品牌在紧凑型轿车商场往往选用双车组合，像吉祥帝豪和帝豪GL、荣威i5和i6都是如此，现在比亚迪在推出秦Pro的前提上，再给秦完结换代，这般战略同样是要构成完善的产品组合拳，借此重塑紧凑型家轿商场格式。在看到全新一代秦有着这样的产品力提高之后，咱们关于这对组合未来的商场体现又多了一份等待。 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报导哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！