赵雷的一首《成都》让咱们开端神往玉林路止境的小酒馆。9月5日，第22届成都世界车展按期开幕，当晚，榜首电动网特意约请十余位干流新能源轿车厂商的出售范畴负责人围坐一堂，把酒夜话，进行了“2019｜直面新阶段”的主题沙龙，意在为时下补助退坡、产销下滑的新能源轿车商场评脉支招，这不仅是一次怎么把车卖出去的的脑力激荡，更是一轮一线从业者对职业健康开展的理性考虑。
以下为广汽新能源规划营销部副部长邱亮平精彩讲演实录。
我本来做传统轿车，是做传祺品牌的。 2017年，广汽准备新能源项意图时分，我就进入了项目组。其时对新能源的了解很少，所以仔细分析了这个商场。咱们说不忘初心，咱们走了两年多，再回过头来看其时的决议计划也好，办法也好，判别也好，看看有没有做对，或者说有没有走弯路，我觉得其时的方向应该是走得十分对的。
榜首，电动化开展的道路不能摇晃。轿车产业电动化是全球的一致，也是轿车产业本身开展的必然趋势。即便现在境况很难，但其出路必定会更光亮。其时咱们觉得将来新能源轿车技能水平提高后，职业全体续航水平会更长，造车本钱会更低，智能化水平会更高，运用性价比和体会会越来越挨近燃油车，乃至逾越燃油车。走到现在看职业中发作的全部，我觉就得其时的一些了解是正确的。
第二，新能源轿车现在正处于从方针驱动转向商场驱动的过渡要害阶段。补助退坡的影响正在逐渐显现出来，本年上半年细分商场呈现了一些新的改变值得咱们留意，那便是新能源轿车干流产品逐渐从本来的A00级过渡到A级，A级成为商场的干流阵营。咱们以为未来新能源商场产品竞赛将加快，具有“硬核”实力的产品将会包围，商场加快优胜劣汰完成高质量开展。
第三，未来轿车产业开展的趋势将会是电动车EV+智能网联ICV，电动化、智能化、网联化的结合将会成为未来轿车技能的干流。咱们推出Aion LX(参数|图片)这样一个车型也是想首要要做极致的产品，其次必定要有智能化，假如只做纯电化，很难比得过燃油车，由于本钱就不对等。上一年我国商场上燃油车销量超越2800万辆，新能源车只要100多万辆，比本钱对新能源车不公平。可是我觉得插上智能化这样的翅膀，顾客是愿意为科技买单的。
第四，坚持以科技为立命之本。就像苹果手机的体系IOS相同，遭到许多客户的喜爱，尽管现在出售的车还不必定很很多，但就像撒下一些火种，星星之火可以燎原，跟着技能的提高未来电动车体会会越来越好。现在其实智能化电动车现已让我国品牌团体向上找到了一条通路，咱们都有很好的产品和技能方面的储藏。
第五，做新能源要勇于祖先一步立异，坚持不懈。这样一个范畴就要跑得比他人更早一点，更快一点。做新能源很难，商场全体基数很少，可是坚持不断往下走的话，路会越来越宽，咱们必定要坚定信心。咱们领导老是讲，小孩子有时分前面放一个玩具，他就会去追，假如有小孩子走路的时分会回头看，看看后边有没有人跟上来，假如没有人跟上来它就会往回走，往回走就完了，它必定不是榜首个抵达结尾的。
第六，科技赋能，构建营销服务新生态。其时的意图在电动范畴便是要做好新技能的革新、新产业的革新，革新不是请客吃饭，那是要真实做好的产品、好的服务。服务确实是新能源范畴有或许立异并且影响比较大的优势环节，广汽新能源经过“APP+25Hours体会中心”将线上线下打通，构建了主机厂、经销商、用户之间的金三角服务形式。曾经常有人讲，你去一个饭馆吃了两百块钱的餐都比在4S店买20万传统轿车的服务要好。经过服务方面的改进，广汽新能源走出了一条“产品+服务”十分好的途径，咱们可以直接衔接并服务到每一位用户，这种体会顾客在传统车年代是一向没有享遭到过的。
补助退坡今后，对整个职业是一个大的洗牌进程，这个时分只要实力非凡的企业才干饱尝住检测，将来全体职业的竞赛会不断提高。成都是一个很夸姣的城市，也期望咱们下半年能迎来一个新能源的爆发式增加。