2019年9月11日，中国轿车工业协会在京举行月度信息发布会，发布了2019年8月中国轿车工业运转状况。2019年8月，轿车产销环比增加，同比仍呈下降，总量仍未到达200万辆。职业全体大幅下降的状况虽有所改动，但面对的压力没有有用缓解。当月产销199.1万辆和195.8万辆，环比增加10.3%和8.0%，同比下降0.5%和6.9%。
1-8月，轿车产销1593.9万辆和1610.4万辆，同比下降12.1%和11.0%，产销降幅比1-7月持续收窄。
8月，乘用车产销169.3万辆和165.3万辆，环比增加10.9%和7.9%，同比下降0.7%和7.7%。在乘用车首要种类中，与上月比较，穿插型乘用车销量小幅下降，产值呈较快增加，其他种类产销均呈增加，多功能乘用车（MPV）增速更显着；与上年同期比较，运动型多用途乘用车（SUV）产销小幅增加，其他种类依然下降。
1-8月，乘用车产销1321万辆和1332.2万辆，同比下降13.8%和12.3%。在乘用车首要种类中，与上年同期比较，四大类种类产销依然呈必定下降，多功能乘用车（MPV）降幅更显着。
8月，商用车产销29.8万辆和30.5万辆，环比增加7.3%和8.6%，产值同比增加0.9%，销量下降2.8%。在商用车首要种类中，与上月比较，卡车产销均呈增加，客车销量小幅增加，产值有所下降；与上年同期比较，卡车和客车产值均呈小幅增加，销量略有下降。
8月，在卡车首要种类中，与上月比较，重型卡车销量略有下降，产值呈必定增加，其他三大类种类产销均呈较快增加；与上年同期比较，重型卡车和轻型卡车产销均呈增加，其他种类有所下降。在客车首要种类中，与上月比较，轻型客车产销呈不同程度增加，大型和中型客车下降较快；与上年同期比较，大型客车产值下降显着，销量呈必定增加，轻型客车产值小幅增加，销量略降，中型客车产销均呈小幅下降。
1-8月，商用车产销273万辆和278.2万辆，同比下降3.1%和4.2%。在商用车首要种类中，与上年同期比较，卡车和客车产销均呈小幅下降。
1-8月，在卡车首要种类中，与上年同期比较，中型卡车产销降幅最为显着，其他三大类种类产销呈小幅下降。在客车首要种类中，与上年同期比较，大型客车产销坚持小幅增加，中型客车产值略降，销量微增，轻型客车产销持续出现下降趋势。
8月，新能源轿车产销环比小幅增加，同比依然下降。当月产销完结8.7万辆和8.5万辆，环比增加2.9%和6.4%，同比下降12.1%和15.8%。在新能源轿车首要种类中，纯电动轿车产销比上月呈较快增加，插电式混合动力轿车下降依然显着。
1-8月，新能源轿车产销79.9万辆和79.3万辆，同比增加31.6%和32.0%，增速比1-7月持续回落。在新能源轿车首要种类中，纯电动轿车产销增速均超越40%，依然高于职业，插电式混合动力轿车增速均低于6%，商场体现显着不如纯电动轿车。
8月，轿车销量排名前十位的企业（集团）共出售179.1万辆，占轿车出售总量的91.5%。在轿车销量排名前十位的企业中，与上月比较，十家企业销量呈不同程度增加，其间北汽、长城和奇瑞增速更快。
1-8月，轿车销量排名前十位的企业（集团）共出售1442.9万辆，占轿车出售总量的89.6%。在轿车销量排名前十位的企业中，与上年同期比较，长城和华晨销量持续坚持小幅增加，其他八家企业均呈下降，其间长安、吉祥和上汽降幅更为显着。