在现在的日系车派系中，被称为“日系三剑客”的丰田、本田、日产成为了人们购买日系车首选，这也使得同为日系车的马自达和三菱日子不太好过。从近来马自达发布其在国内商场8月份的销量成绩单来看，其体现可谓是令人忧虑。8月份马自达的总销量为17729辆，同比跌落20.7%。其间，一汽马自达销量为7716辆，长安马自达销量为10013辆。此外，2019年马自达1-8月的累计销量为141125辆，同比上一年下滑25.25%。一汽马自达累计销量为53934辆，长安马自达累计销量为87191辆。
从详细车型来看，阿特兹1-8月的累计销量为24913辆，在8月份共售出3191辆，同比下滑16.99%；而CX-4 1-8月的累计销量为28974辆，在8月份销量为4525辆；昂克赛拉销量为7179辆，同比下滑10.66%；CX-5售出2635辆，同比下滑22.02%。从上面的数据咱们能够显着的看出，马自达旗下的这些在售车型销量全体状况低迷，尽管下滑起伏尽管不大，但这或许也都是由于之前的销量不抱负导致的。
现在新款阿特兹现已上市，尽管新车针对外观以及技能方面进行了深度优化，可是相关于同为日系B级车的热销车型凯美瑞(参数|图片)、雅阁等车型来说，价格仍然是其一大硬伤，自身马自达与本田、丰田等比较，其品牌影响力现已处于下风，而新款阿特兹的价格区间也与凯美瑞和雅阁等车型高度重合，假如以此价格出售的话，便很难从他们手里边争夺商场，或许也因如此，现在新款阿特兹现已给出了近两万的终端优惠，但也仅限于高配车型，关于或许愈加走量的中低配车型，其终端优惠也仅有一万至一万五左右，如此看来，在接下来的几个月，新款阿特兹能否有着亮眼的体现，仍是值得忧虑的。
当然，除此之外，于成都车展上敞开预售的全新一代马自达3昂克赛拉也被许多顾客以为这预价格定的太高。确实，预价格区间12.59-17.89万元的价格在同级竞品中比较可真的不低，首要且不说有着朗逸，卡罗拉(参数|图片)等销量强者做绊脚石，就算与价格区间的较为重合的本田思域(参数|图片)比较，全新一代马自达3昂克赛拉也显得没有太大的竞争力。
此外，尽管全新一代马自达3昂克赛拉(参数|图片)尽管采用了亮眼的全新外观和内饰规划，可是在动力系统上却持续搭载1.5L和2.0L这两款天然吸气发动机，甚至在底盘方面还将此前的前/后独立悬架换成了改变梁式非独立后悬架，这也不由让人疑问，作为换代车型，不是应该越来越好吗，为什么除了颜值，其他方面不进反退。关于这个价格，假如只想靠“颜值”让人们为他买单，或许不易。当然了，关于现在偏高的预价格来说，未来在正式上市后或许会有必定的调整，或许也会和新款阿特兹(参数|图片)相同，上市后便给出较大的终端优惠，究竟不论是新款阿特兹仍是全新一代马自达3昂克赛拉，在“金九银十”的出售旺季区间，他们身上担负的重担不轻。
马自达我国公关部部长晏兴隆曾表明：“不以销量论英豪始终是咱们的一个论调，马自达现在仍是着重在品牌、服务等方面发力，不论销量是否下滑，马自达的全体战略（价值百科出售）是不会变的。”那么关于马自达坚持这种做法的精力是否正确，就要看未来新款阿特兹和全新一代马自达3昂克赛拉能有怎样的商场体现了。