“国际这么大，时机那么多，我又那么酷爱，哪里舍得这么年青就离场，我期望换个江湖，青山不改、绿水长流，后会有期。”Jack Ma试图画风清扬、侠客相同以一种十分江湖的方法脱离，但那一晚的镜头仍是拍到了他湿润的眼眶。
那一晚，Jack Ma一改往日的风格，以一身朋克风打扮进场，身着钉子皮衣，头扎脏辫，热血沸腾的演唱《盛开的生命》。
那一晚，Jack Ma说：“这不是一个心血来潮的决议，为了这一天，我仔细预备了10年。”但他依然是挥泪离别为自己在阿里巴巴生计画上了一个满意的句号。
那一晚，整个朋友圈都在被阿里20周年而刷屏，Jack Ma的卸职演和解朋克造型一再上热搜，这全部好像也并不难理解，究竟，Jack Ma影响并改变了我国人日子，并带着淘宝和支付宝走出国门，正在影响并改变着全国际人们的日子方法。
互联网圈在国际舞台叱咤风云的Jack Ma与咱们说了再会，但轿车圈远在莱茵河畔法兰克福的国际舞台上却迎来了Jack Wey（魏建军英文名）。
Jack Wey与Jack Ma除了英文名极为类似之外，Jack Wey也有着与Jack Ma相同想走向国际的希望。于Jack Wey而言，我国车企“走出去”的小愿望一向很坚决，“一个品牌要想成功，就有必要是一个国际化的品牌。我国轿车企业走出去，打造有价值百科的国际品牌是终极目标，长城轿车正走在这条路上”。
“北美可以慢慢，但欧洲有必要拿下”
Jack Wey带着以他姓名命名的“WEY品牌”，第2次出征法兰克福车展。在8号馆WEY品牌以“THE WEY FORWARD”主题参展，6台代表着WEY品牌最高水平的整车和2项全新技能的展示，成功招引了来自全国际的观众停步。
在发布会现场，Jack Wey宣告，“2020年WEY将进军欧盟商场。”以WEY品牌为出口，协以EV、PHEV等新动力车型，并发布了WEY品牌全新的全球化战略：在德国树立技能中心，以德国商场为起点，方案两年后正式全面进入欧盟商场。
两年前，当WEY榜首次登陆法兰克福车展时，魏建军将它的海外榜首站定在了北美，不过今日，根据关于商场的重新认识与判别，魏建军“改口”了，“北美可以慢慢，但欧洲有必要拿下”。
一起，魏建军还在现场决心满满的表明，“我国在5G、AI、互联网、新动力方面的科技立异，走在了国际的前面，这带给我国轿车一个弯道超车的重要时机。我国轿车也可以跟手机、家电、互联网相同，有实力和才能完成全球商场的抢先。”
这一次，魏建军不只带来了WEY品牌的两款新动力车型概念车型WEY-S和WEY-X(参数|图片)，并且还带来了长城轿车旗下的四大零部件公司，包含蜂巢易创、蜂巢动力、曼德电子、诺博轿车4家零部件企业也来参展，在国际的舞台上一较高下。
即便是站在国际化舞台上的魏建军，骨子里仍旧保留着保定人的真实与坦白，关于零部件的参展，魏建军坦言，零部件现已进入了第二阶段的竞赛，他们要养活自己。
明显，在此次法兰克福车展上，不只展示了WEY的品牌向上，一起也显现出了其在零部件范畴的沉积与实力。正如魏建军所言，“WEY又一次来到法兰克福车展，便是要在全球最高势能的商场同台竞技，向国际证明，我国的奢华品牌WEY，在智能科技、新动力科技方面的立异，现已达到了全球先进水平。”
图拉工厂迎“高光时间”
就像魏建军自己所言，“长城进军海外，绝不是一场秀。”
明显，他也正在用实际行动证明着这全部。2019年，关于长城而言，有着非比寻常的含义，不只是长城创建35周年的大日子，并且仍是这家车企声势浩大走出去的“国际化元年”。
而本年6月份，跟着长城图拉工厂的投产，其便迎来了国际化战略的“高光时间”。作为中俄出资协作的13个重点项目之一，长城轿车图拉工厂创下了多个“之最”——我国轿车品牌在海外商场出资最大的工厂项目、我国制造业在俄罗斯出资最大的项目、现在图拉州最大的工业和轿车出资项目。
但实际却并没有外界幻想中那样顺风顺水，其间外国关于俄罗斯的经济制裁，俄罗斯当地营商环境、出资功率等多重要素，使得我国车企在俄罗斯建厂起崎岖伏。但魏建军和长城却看到的是中俄关系日趋严密、经贸协作逐步深化的前史性要害，这让魏建军终究坚决了继续加码俄罗斯的决心。
因而，长城北上图拉建厂，代表我国轿车首度驶入克林姆林宫，这一件又一件堪称是长城轿车30多年开展进程中前史要害性事情，都可以载入长城史书。与此一起，图拉工厂的投产，也标志着长城轿车现已首先登上了中俄经贸深化协作的“开往春天的快车”。
明显，立愿“要让我国的‘长城’成为国际的长城”的魏建军早已将全球化深化整个长城的“骨髓”，“21世纪的品牌特点，必定是全球化！未来必定是全球化的，轿车品牌不国际化是没有价值百科的，从生计的视点也无法生计，为了品牌、为了企业的运营有必要施行全球化战略。”
“走出去”志在必得
虽然大多数人都知道长城在海外商场现已征战多年，但不为很多人所知的是，长城轿车是榜首批走出去的车企，现在，长城轿车旗下哈弗(参数|图片)品牌在热销全球52个国家中的32个商场中坚持我国SUV榜首；长城皮卡接连21年坚持我国皮卡出口排名榜首。
尤其是在“一带一路”建议推动的这几年，长城轿车也成为的国际化道路开展最快自主品牌。全球化获得的成果也是众所周知的，长城轿车从1998年便开端布局，凭借着SUV产品和皮卡产品的远走海外，完成了累计60万辆的销量，2018年，长城轿车全年出口46995辆，同比增加20%。
现在，长城轿车在马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚等“一带一路”参加国树立了KD工厂，一起还先后在德国、日本、美国、印度、奥地利、韩国树立海外研制中心，构建以保定总部为中心，包括欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研制布局，量体裁衣开发新产品，加快全球化征途。
值得一提的是，WEY品牌自创建之初就确认了国际化的开展方向，在德国树立技能中心，产品体系也是依照北美的安全规范进行的规划出产，在技能储备方面，也一早就确立了插电混动体系、电驱动体系、和氢能技能三大国际化开展道路。
而在魏建军看来，“走出去”也是品牌向上的必经之路，原因首要在于：榜首，可以摊薄赢利，进步资源利用率；第二，我国商场给了我国车企充沛的商场竞赛力，有了较大的出售柱石，“国内商场太好的时分不利于全面竞赛，现在的局势强逼咱们走出去。”
在魏建军的心目中，长城这场全球化战争，关乎企业与品牌未来胜败的“千秋大业”，“轿车品牌必定是全球化，我国轿车必定要走出去，我也和咱们恶作剧，咱们究竟死在国内，仍是死在国外？长城轿车仍是挑选死在国外，怎样也要去应战。”
不论是长城在全球化上一步一步的推动向上，仍是全球化获得的众所周知的成果，魏建军关于长城轿车“走出去”是志在必得，有着十分夸姣的神往，“我国轿车在全球遍地开花，长城在国际舞台大展拳脚，这是咱们这代轿车人，可以看到、为之尽力、可继续开展的未来！”
而这全部更多的感受到的是我国轿车人身上的担任与任务，好像无关乎商业利益，正如Jack Ma讲演中所说到的，“其实咱们每一次重要的挑选，每一次阿里巴巴在要害的时间做出严重决议的时分，咱们从来没有从商业的利益动身，咱们做的决议，阿里从20年前到现在，咱们一切的决议，重要的决议都跟钱无关。”
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